News

Znamy ceny Mitsubishi Grandisa. Kompaktowym SUV-em można jeździć już za 1147 zł miesięcznie

Ceny 140-konnej wersji napędzanej tzw. łagodną hybrydą zaczynają się od 120 500 zł.

<a href="https://drivemode.pl/author/maciek_z/" target="_self">Maciej Ziemek</a>

Maciej Ziemek

5 mar, 2026

Do salonów trafiło nowe Mitsubishi Grandis – kompaktowy SUV, który jest kopią Renault Symbioza. Taką samą, jak w wypadku Colta i Clio (poprzedniej generacji). Samochód jest dostępny w ośmiu konfiguracjach, z dwoma zelektryfikowanymi układami napędowymi oraz trzema typami skrzyń biegów do wyboru. Po uwzględnieniu rabatu w wysokości 9 tys. zł, ceny startują od 120 500 zł, a miesięczna rata kredytu może wynieść od 1147 zł.

Grandis reprezentuje najważniejszy segment europejskiego rynku, czyli kompaktowe SUV-y – i ma przyciągnąć klientów przestronnym wnętrzem, nowoczesnymi systemami asystującymi oraz zelektryfikowanymi układami napędami – tzw. łagodną hybrydą o mocy 140 KM i pełną hybrydą o mocy 157 KM.

Mitsubishi Grandis stoi na betonowych płytach – widać tył i lewy bok auta, w tle jest fragment budynku z czerwonej cegły.

Cenny 140-konnego Grandisa zaczynają się od 120 500 zł lub 1147 zł miesięcznie przy zakupie na kredyt

Mitsubishi Grandis – ceny i wersje wyposażenia

W ofercie są trzy linie wyposażenia – Invite, Intense oraz Instyle. Każda z nich może być łączona z różnymi wariantami napędu.

Ceny wybranych wersji Mitsubishi Grandisa, uwzględniające rabat w wysokości 9 tys. zł, prezentują się następująco:

  • Invite + pakiet Cold (MHEV, przekładnia mechaniczna) – 120 500 zł
  • Invite + pakiet Cold (MHEV, przekładnia DCT) – 130 500 zł
  • Intense + pakiety Cold i Style (MHEV, przekładnia mechaniczna) – od 127 500 zł
  • Intense + pakiety Cold i Style (MHEV, przekładnia DCT) – 139 500 zł
  • Instyle (MHEV, przekładnia DCT) – od 151 500 zł

Do wyboru jest również pełna hybryda o mocy 157 KM, której ceny zaczynają się od 136 900 zł.

Mitsubishi Grandis – dwa napędy hybrydowe w ofercie

Podstawowy zespół napędowy tzw. łagodna hybryda (MHEV) ma turbodoładowany silnik 1.3 turbo o mocy 140 KM, współpracujący z sześciobiegową przekładnią mechaniczną lub siedmiobiegową dwusprzęgłową.

Mocniejszy zespół napędowy, pełna hybryda, generuje łączną moc 157 KM. System wykorzystuje benzynowy silnik o pojemności 1,8 l, dwa silniki elektryczne oraz akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,4 kWh. Według producenta Grandis HEV może pokonać nawet do 80 procent trasy w mieście w trybie elektrycznym, a średnie zużycie paliwa w cyklu WLTP wynosi jedynie 4,3 l/100 km.

Mitsubishi Grandis – przestronny SUV dla rodzin

Jak na rodzinnego SUV-a przystało, bagażnik liczy ponad 600 litrów pojemności, a po przesunięciu do przodu kanapy i złożeniu oparcia można go powiększyć o nawet 1000 litrów.

Na pokładzie jest aż 20 systemów bezpieczeństwa, w tym system ograniczania skutków kolizji czołowych, asystent utrzymania pasa ruchu czy aktywny tempomat. W wyższych wersjach wyposażenia jest dostępny także system jazdy półautonomiczny.

Mitsubishi Grandis – system Google’a na pokładzie

Jednym z wyróżników Grandisa jest system Google na pokładzie. Kierowca ma do dyspozycji m.in. Mapy Google z aktualnymi danymi o ruchu, dostęp do sklepu Google Play z aplikacjami oraz obsługę głosową przez asystenta Google. System multimedialny współpracuje z aplikacją mobilną Mitsubishi Motors, która umożliwia zdalne sterowanie wybranymi funkcjami auta.

Mitsubishi Grandis – do 8 lat ochrony producenta

Mitsubishi Grandis jest objęte rozszerzonym programem serwisowym marki, który obejmuje 8 lat ochrony producenta (5 lat gwarancji oraz 3 lata ochrony warunkowej do 160 tys. km), 8 lat gwarancji na akumulator w układzie hybrydowym, 12 lat gwarancji na perforację nadwozia i 8 lat assistance Mitsubishi.

FOT. Mitsubishi
REKLAMA

Przeczytaj również

Elektryczne, hybrydowe, benzynowe, a nawet z dieslem pod maską. BMW serii 7 po face liftingu

Elektryczne, hybrydowe, benzynowe, a nawet z dieslem pod maską. BMW serii 7 po face liftingu

Hyundai Ioniq 3 – kolejny elektryczny kompakt, który chce zdominować Europę

Hyundai Ioniq 3 – kolejny elektryczny kompakt, który chce zdominować Europę

Mercedes klasy C na prąd – czy tak wygląda najbardziej komfortowe auto klasy średniej naszych czasów?

Mercedes klasy C na prąd – czy tak wygląda najbardziej komfortowe auto klasy średniej naszych czasów?

Rewolucja w świecie ultra-luksusu. Pierwszy elektryczny kabriolet brytyjskiej marki

Rewolucja w świecie ultra-luksusu. Pierwszy elektryczny kabriolet brytyjskiej marki

Toyota Yaris Cross, wersja 2026 – nowy przód, reszta po staremu

Toyota Yaris Cross, wersja 2026 – nowy przód, reszta po staremu

Takiej „911” jeszcze nie było. Porsche prezentuje GT3 S/C ze składanym, materiałowym dachem

Takiej „911” jeszcze nie było. Porsche prezentuje GT3 S/C ze składanym, materiałowym dachem

Brak artykułów
REKLAMA
Share This