Rewolucja w świecie ultra-luksusu. Pierwszy elektryczny kabriolet brytyjskiej marki

Rolls-Royce zaprezentował Project Nightingale.

Dwumiejscowy, elektryczny kabriolet powstanie w zaledwie 100 egzemplarzach. Każdy z nich będzie ręcznie budowany w zakładach Goodwood i na podstawie indywidualnych konsultacji z klientem. Szacunkowa cena? Od ok. 7 do nawet 20 milionów funtów za najbardziej ekskluzywne konfiguracje. Dostawy rozpoczną się w 2028 roku.

Project Nightingale inauguruje nową linię produkcyjną Rolls-Royce’a przeznaczoną dla najbardziej wymagających klientów, czyli tzw. program Coachbuild Collection (najwyższy poziom personalizacji auta, daleko wykraczający poza wybór kolorów – lakieru i skórzanej tapicerki czy wzoru obręczy kół).

W odróżnieniu od dotychczasowych, jednorazowych projektów typu coachbuild, takich jak Boat Tail (cena szacowana na 28 mln dolarów) czy Droptail, nowy program oferuje limitowane serie pojazdów. Dostęp do programu wymaga zaproszenia od marki. Rolls-Royce sam typuje klientów, z którymi chce współpracować.

Design inspirowany złotą erą motoryzacji

Nazwa „Nightingale” nawiązuje do Le Rossignol – budynku na posiadłości Sir Henry’ego Royce’a na Riwierze Francuskiej, gdzie przez dziesięciolecia powstawały najbardziej przełomowe projekty inżynieryjne marki. To symboliczne odwołanie do miejsca, w którym tradycja łączy się z innowacjami.

Nightingale czerpie inspirację z eksperymentalnych modeli EX z lat 20. XX wieku – w szczególności 16EX i 17EX. Te legendarne prototypy, wyposażone w lekkie aluminiowe nadwozia i aerodynamiczne sylwetki, osiągały w 1928 roku prędkości przekraczające 145 km/h. Ich charakterystyczne czerwone emblematy sygnalizowały eksperymentalny charakter konstrukcji.

Projektanci Rolls-Royce’a sformułowali trzy zasady stylistyczne Nightingale’a: „od pionowego do płynnego”, „kadłub centralny” i „latające skrzydła”. Efektem jest samochód o długości 5,76 metra – niemal takiej samej jak flagowy Phantom – ale przeznaczony wyłącznie dla dwóch osób.

Proporcje przypominają „torpedowe” kształty znane z przedwojennych grand tourerów – długa maska, mocno pochylona szyba, kompaktowa kabina osadzona głęboko w strukturze nadwozia i mocno opadający tył.

Elektryczny układ napędowy pozwolił wyeliminować wloty powietrza. Front samochodu jest zdominowany przez monumentalny grill Pantheon o szerokości niemal jednego metra, wyglądający jak wykuty z jednego bloku stali. Wąskie, pionowe reflektory i stalowe pasy biegnące przez całą długość nadwozia nadają całości charakter jednocześnie futurystyczny i art déco.

Detale, które definiują luksus

Z tyłu uwagę przyciąga Piano Boot – bagażnik otwierany na bok niczym klapa fortepianu. To rozwiązanie znane z najdroższych jachtów pozwala na eleganckie eksponowanie zawartości.​

Dodatkowym elementem jest Aero Afterdeck – masywny dyfuzor możliwy do zastosowania dzięki wyeliminowaniu układu wydechowego. Element ten zapewnia autu stabilność przy wysokich prędkościach, bez konieczności stosowania klasycznego spojlera.

24-calowe obręcze kół – największe w historii marki – zaprojektowano tak, by przypominały śruby napędowe jachtu obserwowane spod powierzchni wody. Ukryte klamki, zintegrowane oświetlenie i minimalistyczne detale sprawiają, że nadwozie wygląda jak wyrzeźbione z jednego bloku materiału.

Wnętrze inspirowane ciszą

Kabina Nightingale’a to „świat dla dwojga”, którego nurtem przewodnim jest… cisza. Podczas jazd prototypem projektanci zwrócili uwagę na niemal całkowity brak hałasu mechanicznego, który pozwala usłyszeć śpiew ptaków z niespotykaną wyrazistością.

To doświadczenie zainspirowało powstanie systemu oświetlenia Starlight Breeze – instalacji złożonej z 10 500 punktów świetlnych, której wzór oparto na cyfrowej analizie fal dźwiękowych śpiewu słowika.

Oświetlenie oplata kabinę niczym świetlna fala, tworząc intymną, niemal medytacyjną przestrzeń. Materiały wykończeniowe – w kolorach od pastelowego Charles Blue po Peony Pink inspirowany kwiatami Riwiery – są unikalne i dostępne wyłącznie dla tej kolekcji. Rolls-Royce zapowiada, że paleta kolorów i detali nie pojawi się w żadnym innym modelu produkcyjnym.

Platforma Architecture of Luxury i napęd elektryczny

Nightingale bazuje na autorskiej platformie Architecture of Luxury (A.O.L.) – aluminiowej konstrukcji przestrzennej, którą Rolls-Royce opracował w 2017 roku i która stanowi podstawę wszystkich współczesnych modeli marki, w tym Phantoma VIII, Cullinana, Ghosta i elektrycznego Spectre.

Platforma ta została zaprojektowana z myślą o maksymalnej wszechstronności – może być skalowana i adaptowana do różnych typów nadwozi i układów napędowych.

Rolls-Royce nie ujawnił jeszcze szczegółowych parametrów technicznych układu napędowego Nightingale’a. Dla porównania – seryjny Spectre, pierwszy w pełni elektryczny Rolls-Royce wprowadzony do sprzedaży w 2023 roku, jest wyposażony w akumulator o „pojemności” 102 kWh, silnik ma moc 577 KM i generuje moment obrotowy o wartości 900 Nm.

Zasięg według WLTP wynosi około 520 km. Można oczekiwać, że Nightingale zaoferuje zdecydowanie lepsze parametry odnoszące się do nowych układów napędowych BMW z 800-woltową instalacją na czele, większym akumulatorem i zasięgiem do nawet 900 km (w przypadku nowego BMW i3).

Cena i dostępność

Rolls-Royce tradycyjnie nie ujawnia cen swoich produktów typu coachbuild. Szacuje się jednak, że Nightingale plasuje się między programami ekstremalnej personalizacji seryjnego modelu (tzw. Private Commission) a samochodem wykończonym niemal całkowicie według życzenia klienta (tzw. Coachbuild).

Oznacza to, że cena startowa wynosi ok. 7 milionów funtów (ok. 36 mln zł), jednak po rozbudowanej personalizacji może znacząco wzrosnąć. Dla porównania – jednorazowy projekt Boat Tail z 2021 roku jest wyceniany na około 28 milionów dolarów.

Powstanie dokładnie 100 egzemplarzy Nightingale’a. Program sprzedaży obejmuje szereg spotkań, prezentacji i wydarzeń w najbardziej prestiżowych lokalizacjach świata – proces konfiguracji może rozciągnąć się na wiele miesięcy, a nawet lat.

Pierwsze dostawy zaplanowano na 2028 rok, a globalny program testów ma ruszyć latem 2026 roku.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czym jest Project Nightingale?

To pierwszy elektryczny kabriolet Rolls-Royce’a. Limitowany do 100 sztuk model inauguruje elitarny program Coachbuild Collection.

2. Jaka jest cena i dostępność?

Ceny zaczynają się od ok. 7 mln funtów (ok. 36 mln zł). Samochód dostępny jest wyłącznie na zaproszenie marki dla wybranych klientów.

3. Jakie są kluczowe parametry?

Auto ma 5,76 m długości, mieści 2 osoby i bazuje na aluminiowej ramie Architecture of Luxury. Spodziewany zasięg to nawet 900 km dzięki nowej technologii 800V.

4. Kiedy pierwsze dostawy?

Testy ruszają latem 2026 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do właścicieli w 2028 roku.