ELROQ I ENYAQ – AŻ 6 WERSJI Z NAPĘDEM 4X4 W GAMIE ELEKTRYCZNYCH MODELI SKODY
Luźna nawierzchnia, błoto czy śnieg nie stanowią dla tych samochodów wyzwania. Elektryczne modele Skody z napędem 4×4 zapewnią świetne właściwości jezdne, doskonałą przyczepność oraz bezpieczeństwo niezależnie od warunków. A dzięki znakomitym osiągom dostarczą też dużo przyjemności z jazdy.
Z punktu widzenia konstrukcji napęd 4×4 w autach elektrycznych mocno się różni od układów stosowanych w samochodach spalinowych. Jest bowiem realizowany przez dwa silniki umieszczone przy osiach, między którymi nie ma klasycznego, mechanicznego połączenia.
Za działanie napędu odpowiada zaawansowana elektronika. System stale monitoruje warunki jazdy i zarządza pracą silników. Podczas codziennej jazdy, kiedy przyczepność jest dobra, w elektrycznych modelach Skody do napędu służy jedynie silnik umieszczony z tyłu, co zmniejsza zużycie energii i pozwala zachować duży zasięg. Natomiast kiedy tylko pojawi się potrzeba, system natychmiast załącza napęd na cztery koła.
Dzięki bardzo szybkim reakcjom silników elektrycznych wszystko odbywa się błyskawicznie, by zapewnić najlepszą możliwą trakcję oraz stabilność. Co więcej, siła napędowa jest rozdzielana nie tylko pomiędzy przednią a tylną oś, ale także między prawymi a lewymi kołami. W efekcie auto ma lepszą przyczepność szczególnie na śliskich nawierzchniach, a do tego zapewnia lepszą stabilność podczas jazdy z przyczepą.
Tego rodzaju napęd łączy w sobie wszystkie zalety układu 4×4 z oszczędnością energii – i właśnie takie rozwiązanie zastosowano w modelach Elroq 85x i Elroq RS, Enyaq 85x oraz Enyaq RS.
W gamie swoich modeli elektrycznych Skoda ma aż sześć wersji z napędem 4×4:
- Elroq 85x
- Elroq RS
- Enyaq 85x i Enyaq Coupe 85x
- Enyaq RS i Enyaq Coupe RS
Oprócz tego, że mają napęd na cztery koła, wszystkie te modele są wyposażone w duże zestawy akumulatorów i dysponują ponadprzeciętnie wysoką mocą.
Skoda Elroq RS jest kompaktowa i praktyczna w codziennej jeździe, bardzo wygodna w trasie, a przy tym zapewnia zdecydowanie sportowe osiągi. Przede wszystkim okazuje się wyjątkowo uniwersalna – zobacz wideo, by się o tym przekonać
SKODA ELROQ Z NAPĘDEM 4X4
Elroq to najnowszy model w elektrycznej ofercie Skody. W wersji 85x jest wyposażony w zestaw akumulatorów gromadzących 82 kWh energii, dzięki czemu jego zasięg w realistycznym cyklu mieszanym wynosi do 539 km. Dwa silniki zapewniają łączną moc 286 KM.
Wśród sześciu trybów jazdy kierowca ma do wyboru tryb Traction, który został skalibrowany do poruszania się po nawierzchniach nieutwardzonych oraz śniegu i odpowiada trybowi Off-road, znanemu ze spalinowych SUV-ów Karoq i Kodiaq z napędem 4×4. Podobnie jak większego Enyaqa, Elroqa 85x można też wyposażyć w adaptacyjne zawieszenie DCC.
I tak jak wszystkie elektryczne modele Skody, Elroq jest standardowo wyposażony w zestaw systemów wspomagających kierowcę, takich jak Front Assist, Lane Assist, Side Assist i Crew Protect Assist.
Natomiast topową odmianą Elroqa jest wersja RS, z usztywnionym zawieszeniem, które zapewnia ostre, bezpośrednie prowadzenie. Moc układu napędowego wynosi aż 340 KM, co pozwala uzyskać przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 5,4 s. Sportowa odmiana Elroqa ma też większy zestaw akumulatorów (84 kWh), zapewniający zasięg w cyklu mieszanym do 549 km. Zobacz ofertę Skody Elroq z napędem 4×4.
SKODA ENYAQ I ENYAQ COUPE Z NAPĘDEM 4X4
Największy SUV Skody z napędem elektrycznym występuje w dwóch odmianach nadwozia – jako SUV (Enyaq) oraz SUV o opadającej linii dachu i bardziej dynamicznej sylwetce (Enyaq Coupe). Obydwie odmiany są też oferowane w wersji 85x.
Podobnie jak w wypadku Elroqa 85x, zestaw akumulatorów Enyaqa 85x gromadzi 82 kWh energii, a dzięki maksymalnej mocy ładowania prądem stałym wynoszącej 175 kW można je naładować w zaledwie 26 minut (od 10 do 80 proc. pojemności). Enyaq 85x na jednym ładowaniu w cyklu mieszanym pokona do 545 km, zaś Enyaq Coupe 85x – do 554 km.
Obydwa auta są również wyposażone w tryb jazdy Traction – w tym ustawieniu układy napędowy i kierowniczy oraz systemy stabilizacji dostosowują się do trudniejszych warunków, zapewniając lepszą kontrolę nad pojazdem. Niezależnie od okoliczności kierowcę wspiera też funkcja Hill Descent Control, która automatycznie utrzymuje stałą prędkość podczas zjazdu ze stromych wzniesień, pomagając uniknąć poślizgu i zachować stabilność nawet na śliskiej nawierzchni. Okazuje się przydatna szczególnie podczas zimowej jazdy w górach oraz w wymagającym terenie.
Zobacz, jak Skoda Enyaq 85x radzi sobie za kołem podbiegunowym. Za kierownicą zasiada rajdowy mistrz Europy Miko Marczyk, a towarzyszy mu mistrz świata w bojerach Łukasz Zakrzewski
Z kolei na szczycie gamy Enyaqa i Enyaqa Coupe zajmują miejsce najmocniejsze odmiany RS. Dysponują one mocą 340 KM, pozwalają rozpędzić się do 100 km/h w 5,4 s i w porównaniu z innymi wersjami Enyaqa mają bardziej sportowo zestrojone zawieszenie oraz układ kierowniczy. Powiększony do 84 kWh zestaw akumulatorów pozwala uzyskać zasięg do 560 km w wypadku Enyaqa RS i do 567 km w wypadku Enyaqa RS Coupe. Zobacz ofertę Skody Enyaq z napędem 4×4.