Mercedes klasy C na prąd – czy tak wygląda najbardziej komfortowe auto klasy średniej naszych czasów?

Nowa Klasa C oferuje duży zasięg, wysokie osiągi, nowoczesne technologie i luksusowe wnętrze.

Zasięg do 762 km w cyklu mieszanym WLTP oraz możliwość zwiększenia go w ciągu zaledwie 10 minut ładowania o nawet 325 km mają sprawić, że Klasa C pozostanie dobrym wyborem dla tych, którzy lubią podróżować dużo i wygodnych warunkach.

Elektryczna Klasa C nie została skonstruowana na bazie modelu spalinowego, ale od podstaw jako samochód elektryczny. Dzięki temu Mercedes mógł zastosować większy rozstaw osi, który przekłada się na większą ilość miejsca w kabinie.

Dobra baza i opływowa sylwetka Mercedesa klasy C

Rozstaw osi nowego Mercedesa klasy C wynosi 2962 mm, czyli o aż 97 mm więcej niż w dotychczasowej, spalinowej Klasie C. Dzięki temu kabina oferuje znacznie więcej przestrzeni dla pasażerów, większy jest również komfort podróżowania. 

Proporcje nadwozia są bardziej reprezentacyjne, a sylwetka – smuklejsza. Współczynnik oporu powietrza wynosi jedynie 0,22, co jak na klasyczną „limuzynę” jest wynikiem bardziej niż bardzo dobrym. Opływowa sylwetka wyróżnia się mocno opadająca linią dachu, która przypomina linię aut typu fastback czy coupé. Jak bardzo ogranicza to miejsce nad głową pasażerów z tyłu i czy w ogóle, zobaczymy, gdy Klasa C trafi do testu.

Bagażnik ma pojemność 470 litrów, pod przednią pokrywą znajduje się praktyczny schowek (tzw. frunk) o pojemności aż 101 litrów.

LED-owy zawrót głowy w Mercedesie klasy C

Najbardziej charakterystycznym elementem nadwozia nowej Klasy C jest podświetlany grill z aż 1050 świetlnymi punktami. Dobrze, że Mercedes je policzył, bo nam by się nie chciało. Co innego ze 142 gwiazdkami, które zdobią grill nowego CLA. Tu jeszcze daliśmy radę. W Mercedesie klasy C gwiazd i gwiazdek również nie brakuje – motyw gwiazdy pojawia się w przednich i tylnych światłach.

Równie dużo LED-ów i gwiazd jest w kabinie. Na szczęście, ponad 1000 diód LED – podświetlających 39,1-calowy gigantyczny ekran, który tablicę rozdzielczą Klasy C wypełnia szczelnie, od słupka do słupka – nie widać. Obserwować można za to aż 162 gwiazdy, które po zmroku rozświetlają okno dachowe o regulowanej przezroczystości.

Sztuczna inteligencja rządzi

Kabina nowego Mercedesa klasy C może być wyposażona w opcjonalny ekran, który rozciąga się przez całą szerokość deski rozdzielczej. W tym modelu Mercedesa debiutuje system operacyjny MB.OS, który zarządza wszystkimi funkcjami auta – od multimediów po układy jazdy i ładowanie. Producent już zapowiada jego regularne zdalne aktualizacje, co oznacza, że oprogramowanie Klasy C będzie aktualne zawsze, a nie tylko w chwili opuszczenia salonu.

Nowością jest również wirtualny asystent, który korzysta ze sztucznej inteligencji. Potrafi on prowadzić z kierowcą naturalne rozmowy, zapamiętywać kontekst pytań i działać niczym osobisty asystent. Mercedes zintegrował tu rozwiązania oferowane przez ChatGPT, Microsoft Bing oraz Google Gemini.

Osiągi godne AMG – na dobry początek

W chwili uruchomienia sprzedaży Mercedes będzie oferować Klasę C w najmocniejszej odmianie – C 400 4Matic. Dwa silniki elektryczne generują łączną moc aż 490 KM (360 kW) i zapewniają przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,0 s.

W układzie przeniesienia napędu nowej Klasy C wykorzystano przekładnię o dwóch przełożeniach, która jest zintegrowana w obudowie silnika z tyłu. Dzięki temu elektryczny Mercedes średniej klasy łączy dynamiczne przyspieszenie z niskim zużyciem energii elektrycznej podczas jazdy z wyższą prędkością. Silnik z przodu dochodzi do głosu jedynie wtedy, gdy jest potrzebna dodatkowa moc lub pojawiają się problemy z trakcją.

Komfort jak w Mercedesach wyższych klas

Mercedes zapewnia, że elektryczna Klasa C jednocześnie prowadzi się jak sportowy sedan i zapewnia komfort podróżowania zbliżony do komfortu jazdy Klasą S. Szczególnie ma to być zauważalne w egzemplarzach wyposażonych w opcjonalne zawieszenie pneumatyczne oraz w skrętną tylną oś. Dzięki niej średnica zawracania wynosi tylko 11,2 m i samochód staje się stabilniejszy przy wyższych prędkościach.

Ładowanie bez kompromisów

Akumulator, który może zmagazynować 94 kWh energii elektrycznej współpracuje z instalacją o napięciu 800 V. Maksymalna moc ładowania sięga 330 kW. W praktyce oznacza to możliwość zwiększenia zasięgu o aż 325 km w ciągu zaledwie 10 minut ładowania.

Mercedes podkreśla gotowość Klasy C do ładowania dwukierunkowego, dzięki czemu samochód może pełnić rolę mobilnego magazynu energii – tam, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

W europejskich salonach – za rok

Najwcześniej nowy Mercedes klasy C trafi do sprzedaży w USA – na początku 2027 roku. Dopiero później pojawi się w salonach w Europie. Na stronie internetowej Mercedesa w Polsce nową Klasę C już można rezerwować. Jeśli Mercedes nie przesadzi z jej cenami, niemiecka marka ma szansę ponownie wyznaczyć standard w klasie średniej – tym razem za pomocą samochodu elektrycznego.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat nowego Mercedesa Klasy C

1. Jaki zasięg ma nowy elektryczny Mercedes Klasy C?

Do 762 km w cyklu mieszanym WLTP.

2. Jak szybko ładuje się akumulator?

Po 10 minutach szybkiego ładowaniu zasięg można zwiększyć o aż 325 km.

3. Jaka jest najmocniejsza wersja na rozpoczęcie sprzedaży?

C 400 4MATIC z dwoma silnikami o łącznej mocy aż 490 KM.

4. Czy elektryczny Mercedes Klasy C ma napęd na cztery koła?

Tak, wersja 4Matic korzysta z dodatkowego silnika przedniej osi.

5. Kiedy Mercedes Klasy C trafi do sprzedaży?

Na początku 2027 roku w USA, a dopiero później w Europie.