Hit sprzedaży Mercedesa wjedzie na rynek jako kabriolet.
Albert Warner
Mercedes rozszerza gamę Klasy G o wersję Cabriolet. Otwarta odmiana kultowego terenowego modelu ma zadebiutować w 2027 r. i będzie sprzedawana na niemal wszystkich rynkach świata, w tym, po raz pierwszy w historii, również w Ameryce. Auto powstaje na bazie Klasy G aktualnej generacji, zmodernizowanej w 2024 r. i będzie oferowane jako czterodrzwiowy model z miękkim dachem.
Oficjalne zdjęcia zamaskowanych prototypów potwierdzają, że nowy model będzie czterodrzwiowy i zachowa klasyczne, materiałowe poszycie dachu. To istotna zmiana względem poprzednika. Ostatnia otwarta Klasa G, produkowana do 2013 r., była oferowana wyłącznie jako wersja dwudrzwiowa z krótkim rozstawem osi. Zgodnie z zapowiedziami producenta nowa Klasa G Cabriolet ma trafić do sprzedaży w drugiej połowie 2027 r.
W ARTYKULE
- Mercedes rozszerza gamę Klasy G o wersję Cabriolet.
- Odmiana z otwartym dachem będzie czterodrzwiowa i zadebiutuje w 2027 r.
- Klasa G Cabriolet będzie oferowana na niemal wszystkich rynkach świata.
Nowy Mercedes G Cabrio bazuje na zmodernizowanej platformie, zwanej w nomenklaturze firmy W463. Otwarty wariant otrzyma miękki dach rozciągnięty nad kabiną oraz przestrzenią bagażową. Ze względów konstrukcyjnych zostaną zachowane boczne elementy nadwozia i słupki C. Podłoga zostanie najprawdopodobniej dodatkowo wzmocniona, by poprawić sztywność całej konstrukcji. Natomiast z zewnątrz terenówka zachowa charakterystyczną bryłę – pionową szybę, odsłonięte zawiasy drzwi i koło zapasowe na tylnej klapie. Mercedes nie zdradza jeszcze ani szczegółów dotyczących mechanizmu składania dachu, ani zmian w konstrukcji tylnej części nadwozia.
Częściowo zamaskowany prototyp nowego Mercedesa G w wersji Cabriolet. Na rynku model zadebiutuje w przyszłym roku
Klasa G – baza pod wersję Cabriolet
Otwarta odmiana powstaje na bazie Klasy G po modernizacji w 2024 roku. Zmiany stylistyczne były wtedy subtelne – przeprojektowano zderzaki, grill oraz przednie wloty powietrza. Pojawiły się dodatkowe materiały wygłuszające i elementy poprawiające aerodynamikę, co ograniczyło hałas przy wyższych prędkościach. We wnętrzu zastosowano system multimedialny MBUX najnowszej generacji, nową kierownicę, auto wyposażono też w rozszerzony pakiet systemów wspomagających kierowcę oraz tryb Offroad Cockpit z funkcją „przezroczystej maski”, wykorzystującą kamery do wizualizacji terenu pod przednią częścią nadwozia.
Mercedes nie potwierdził jeszcze oficjalnie gamy napędowej dla wersji Cabriolet, ale można zakładać, że będzie ona oparta na odmianach będących aktualnie w ofercie. Dziś są to wersje G 450 d z sześciocylindrowym, rzędowym turbodieslem (367 KM), G 500 – z benzynową, rzędową „szóstką” 3.0 turbo (449 KM) oraz AMG G 63 – z silnikiem 4.0 V8 biturbo (585 KM). Wszystkie jednostki mają 48-woltowy układ łagodnej hybrydy. AMG G 63 można opcjonalnie wyposażyć w zaawansowane, aktywne zawieszenie. Obok odmian spalinowych jest też oferowana Klasa G z napędem elektrycznym jako G 580 EQ (587 KM).
Oryginalny Mercedes G Cabriolet był produkowany przez ponad 30 lat. Dziś na rynku klasyków jest rozchwytywany
Historia G Cabrio – od wojskowej prostoty do luksusowej niszy
Otwarta Klasa G ma długą historię. Pierwsze wersje z materiałowym dachem pojawiły się już w latach 80., początkowo jako pojazdy o charakterze użytkowym i wojskowym. W latach 90. model nabierał coraz bardziej lifestyle’owego charakteru. Z czasem Cabrio stało się produktem niszowym, a coraz ostrzejsze wymagania dotyczące bezpieczeństwa, komfortu i emisji sprawiły, że sprzedaż modelu mocno się zmniejszyła.
Produkcję kabrioletu zakończono w 2013 r., po ponad trzech dekadach obecności na rynku. Dziś poprzednia generacja G Cabrio należy do najbardziej poszukiwanych odmian Klasy G. Ceny dobrze zachowanych egzemplarzy sięgają nawet 400-500 tys. euro, szczególnie w przypadku limitowanej serii Final Edition.
Rekordowy popyt na Mercedesa klasy G
Powrót Klasy G Cabriolet nie jest przypadkowy. Model aktualnej generacji sprzedaje się lepiej niż poprzednik, a w wielu krajach dilerzy Mercedesa nie są w stanie zaspokoić popytu, a szczególnie dużą popularnością cieszą się odmiany AMG. W efekcie miniony rok był dla Klasy G pod względem sprzedaży rekordowy – i to pomimo wysokich cen oraz rosnącej konkurencji w segmencie luksusowych SUV-ów.
Globalnie Klasa G stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych i rentownych modeli Mercedesa. Firma określa nową wersję jako „Sondermodell” (edycja specjalna), co może sugerować, że powstanie o w limitowanej liczbie egzemplarzy.
