Takiego face liftingu świat jeszcze nie widział. Ponad połowa „starego” Mercedesa Klasy S jest nowa

Pod maską, do wyboru, silnik nie tylko V8, ale również Diesla oraz hybryda plug-in.

Mercedes zaprezentował odnowiona Klasę S – model, który od dekad wyznacza standard w segmencie luksusowych limuzyn. Flagowy sedan przeszedł najbardziej kompleksową kurację odmładzającą, którą Mercedes kiedykolwiek zafundował modelowi starej generacji.

Ponad połowę Klasy S Mercedes opracował na nowo lub gruntownie ją zmodernizował, w tym wygląd na zewnątrz i w kabinie, system operacyjny oraz silniki benzynowe i wysokoprężne, a także hybrydowe zespoły napędowe typu plug-in.

Debiut w Klasie S po face liftingu nowego systemu operacyjnego

Kluczową zmianą technologiczną jest debiut systemu operacyjnego Mercedesa – MB.OS. To centralny „superkomputer” samochodu, który integruje systemy asystujące, bezpieczeństwa i wpływające na komfort podróżowania oraz multimedia, i zarządza nimi kompleksowo. Oprogramowanie Klasy S, dzięki połączeniu z chmurą Mercedesa, może być  bezprzewodowo aktualizowane, co ma zapewnić, między innymi, długowieczność cyfrowych funkcji samochodu. System operacyjny MB.OS jest również fundamentem dla nowych systemów wspomagania jazdy (MB.DRIVE) oraz czwartej generacji systemu multimedialnego (MBUX).

Nowy system MBUX wprowadza do Klasy S zaawansowanego asystenta głosowego, który wykorzystuje sztuczną inteligencję. System obsługuje naturalne dialogi, zapamiętuje kontekst rozmowy i może z niego korzystać nie tylko kierowca, ale również każdy z pasażerów, niezależnie od zajmowanego miejsca. Centralnym elementem tablicy rozdzielczej jest tafla szkła, która obejmuje m.in. centralny ekran dotykowy i wyświetlacz przed pasażerem. Nawigacja jest oparta na mapach Google’a, a wyświetlacz przezierny wykorzystuje rozszerzoną rzeczywistość.

Silniki Klasy S po face liftingu – jeszcze większe kultura pracy i wydajność

Klasa S od zawsze była i wciąż pozostaje jednym z technologicznych punktów odniesienia w segmencie luksusowych limuzyn także pod względem układów napędowych. Na szczycie oferty znajduje się silnik V8, dostępny w modelu S 580 4MATIC w wersji z długim rozstawem osi. Jednostka ta generuje 395 kW (537 KM) oraz 750 Nm momentu obrotowego, dostępnego w szerokim zakresie – od 2500 do 4500 obr./min.

Liczne modyfikacje techniczne, obejmujące m.in. układy – wtryskowy, dolotowy i wydechowy oraz wałki rozrządu i turbosprężarkę, poprawiły reakcję na gaz i płynność oddawania mocy. Silnik szybciej wchodzi na obroty i zapewnia jeszcze bardziej dynamiczne przyspieszanie. Układ tzw. łagodnej hybrydy wspiera silnik przy niskich prędkościach obrotowych, umożliwia rekuperację energii oraz zapewnia niemal niezauważalne działanie systemu start-stop. Efektem jest wysoki komfort akustyczny – także podczas dynamicznej jazdy – oraz zgodność z najnowszymi normami emisji spalin dzięki zastosowaniu filtra cząstek stałych.

W ofercie pozostaje także nowoczesny turbodiesel, dostępny w wersjach S 350 d 4MATIC oraz S 450 d 4MATIC. Silnik udoskonalono głównie z myślą o spełnieniu przyszłych norm emisji spalin. Jednocześnie, zachował on wysoki moment obrotowy i charakterystyczną dla Klasy S kulturę pracy.

Wszystkie wersje spalinowe są wyposażone w rozrusznik zintegrowany z alternatorem (ISG) o mocy 23 KM, współpracujący z instalacją 48 V. System umożliwia funkcje żeglowania, dodatkowy „boost” oraz odzysk energii, a przy tym zapewnia wyjątkowo płynne przełączanie między trybami jazdy i niemal niezauważalne uruchamianie silnika spalinowego. W ofercie są również wersje hybrydowe typu plug-in –  S 580 e 4MATIC oraz S 450 e, które łączą sześciocylindrową, benzynową jednostkę napędową z mocnym silnikiem elektrycznym. Układ hybrydowy osiąga do 430 kW (585 KM) mocy systemowej i 750 Nm momentu obrotowego, oferując jednocześnie możliwość jazdy w trybie elektrycznym. Obsługę ładowania akumulatora i klimatyzacji wstępnej uproszczono dzięki nowemu interfejsowi systemu MBUX.

Wnętrze Klasy S po face liftingu – jeszcze więcej komfortu i stylu

Na liście nowości w odświeżonej Klasie S znajdują się m.in. podgrzewane pasy bezpieczeństwa, możliwość zdalnego sterowania nawiewami oraz nowy filtr powietrza w kabinie. W wersjach z długim rozstawem osi tylny rząd siedzeń może pełnić funkcję mobilnego biura lub luksusowego lounge’u, z dużymi „tabletami” oraz rozkładanymi fotelami z podnóżkiem. Wysoki komfort jazdy zapewniają zawieszenie pneumatyczne oraz opcjonalny system redukcji przechyłów nadwozia. Standardowa skrętna tylna oś zapewnia dużej limuzynie zwrotność znacznie mniejszych samochodów. Odświeżona Klasa S może być wyposażona w nawet 15 poduszek powietrznych, w tym rozwiązania chroniące pasażerów tylnych siedzeń. Uzupełnieniem oferty jest również nowa Klasa S GUARD, która spełnia najwyższy cywilny poziom ochrony balistycznej.

Dla klientów, którzy chcieliby spersonalizować wygląd Klasy S Mercedes oferuje ponad 150 kolorów nadwozia i ponad 400 wariantów wykończenia wnętrza, a także możliwość realizacji zamówień „szytych na miarę”. Klasa S jest produkowana w tym zakładzie, w którym powstają również modele Maybacha oraz elektryczny Mercedes EQS.

Ceny odświeżonej Klasy S zaczynają się od 571 700 zł (+37 500 zł w porównaniu z modelem sprzed liftingu). Za wersję z długim rozstawem osi trzeba zapłacić minimum 585 100 zł (+30 900 zł w porównaniu z modelem sprzed liftingu).

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czy Klasa S to model zupełnie nowej generacji?

Nie. To gruntownie zmodernizowany model obecnej generacji, ale zakres zmian jest ogromny.

2. Co to jest MB.OS?

To system operacyjny opracowany przez Mercedesa, który zarządza wszystkimi kluczowymi funkcjami samochodu i umożliwia zdalne aktualizacje.

3. Ile kosztuje Mercedes Klasy S po face liftingu?

Za Klasę S ze standardowym rozstawem osi trzeba zapłacić minimum 571 700 zł, wersja z długim rozstawem osi kosztuje od 585 100 zł.

4. Jakie napędy są dostępne w Klasie S?

Oferta obejmuje silniki benzynowe i wysokoprężne oraz hybrydę plug-in z zasięgiem na energii elektrycznej około 100 km (WLTP).

5. Czy wygląd Klasy S można spersonalizować?

Tak. Mercedes umożliwia bardzo szeroką personalizację wyglądu nadwozia i wnętrza Klasy S, w tym zamówienia indywidualne „szyte na miarę”.