Odnowiony Opel Astra, czyli jak wykorzystać ciekawe rozwiązania

Pod zwykłym face liftingiem kryje się kilka istotnych zmian technicznych.

Jeden z flagowych modeli Opla przeszedł face lifting – jego stylizacja stała się bardziej wyrazista, wyposażenie zaś bardziej nowoczesne. Miłośnicy marki docenią, że największe zmiany dotyczą obszarów, gdzie ma to największe znaczenie.

Odświeżone wersje Astry i Astry Sports Tourer do salonów trafią w drugim kwartale. Ich ceny zaczynają się od, odpowiednio, 124 900 zł i 129 900 zł.

Opel Astra 2026 – niech stanie się jasność

Tradycyjnie dla Opla, który od lat inwestuje w jakość oświetlenia swoich modeli, w odnowionej Astrze jedną z głównych ról grają reflektory. Noszą marketingową nazwę Intelli-Lux HD, ale ich technologia jest jak najbardziej realna, są to bowiem wysokiej klasy reflektory matrycowe typu HD.

Ponad 50 tysięcy elementów świetlnych precyzyjnie doświetla drogę, pobocze oraz znaki, nie oślepiając przy tym innych uczestników ruchu. W zależności od sytuacji na drodze kamera wykrywa inne pojazdy oraz obiekty znajdujące się przed autem i „wyłącza je” ze snopu światła. Układ sterowania reflektorów Astry rozpoznaje je szybciej i precyzyjniej niż wcześniejsze rozwiązania, dopasowując snop światła do panujących warunków. Obszar nieoświetlony przez reflektory staje się węższy, a pozostała część drogi i pobocza są jeszcze lepiej oświetlone. To kolejny przykład na to, jak rozwiązania z samochodów wyższych klas bez „technicznych kompromisów” przechodzą do segmentu kompaktów.

W przypadku Astry światło to nie tylko element bezpieczeństwa, ale i stylu. Zarówno hatchback jak i wersja kombi otrzymują też podświetlane logo marki w pasie przednim oraz motyw zwany „Opel Compass” ze świecącymi elementami rozchodzącymi się od logo w czterech kierunkach. W efekcie, Astry nie da się pomylić z żadnym innym modelem – nawet po zmroku. Opel zrezygnował też z elementów chromowanych na rzecz właśnie nowoczesnych podświetleń, co wpisuje się w szerszą strategię projektowania marki.

Wnętrze Opla Astry – przede wszystkim ergonomia

We kabinie odświeżonej Astry zmiany można określić jako dobrze przemyślaną ewolucję. Przede wszystkim, fotele wyższej klasy (zwane Intelli-Seats), które wcześniej były oferowane tylko w wyższym poziomie wyposażenia, teraz są w standardzie każdej wersji. Wyróżniają się one ergonomicznym wyprofilowaniem siedziska oraz oparcia, a wielu klientów doceni też, że ich tapicerka jest wykonana w całości z materiałów pochodzących z recyklingu. To świetny przykład zrównoważonego podejścia, w którym ekologia idzie w parze z komfortem.

Napędy Opla Astry – szeroki wybór

W ofercie Astry pozostaje bardzo szeroka gama napędów – od klasycznych silników spalinowych, w tym również niezwykle oszczędnego diesla, który dziś jest już rzadkością na rynku, przez wersje z układem 48-woltowej łagodnej hybrydy, hybrydę plug-in z dużym akumulatorem, aż po odmianę elektryczną. Ta ostatnia może pochwalić się zasięgiem do 454 km (według procedury WLTP). Taki wynik stawia Astrę Electric wśród ciekawszych propozycji w segmencie kompaktowych aut elektrycznych, tym bardziej, że odświeżona wersja zyskała funkcję V2L, pozwalającą zasilać z akumulatora samochodu urządzenia zewnętrzne, np. naładować elektryczny rower.

Opel Astra – dojrzały kompakt na dojrzałe czasy

Opel konsekwentnie rozwija to, co od lat stanowi o sile Astry, czyli funkcjonalność i technologię. Światowa premiera odnowionego modelu na salonie w Brukseli pokazała, że Astra nie goni sztucznych trendów – raczej wybiera najciekawsze rozwiązania i wykorzystuje je tam, gdzie mają sens. Dla kierowców, którzy szukają kompaktowego samochodu z nowoczesnymi elementami wyposażenia, jest to bardzo dobra wiadomość.