Koniec z opłatami na A4. Jest decyzja rozbudowy 120 km autostrady w Małopolsce i na Śląsku

Modernizacja A4 ma być prowadzona przy zachowaniu pełnej przepustowości.

Ministerstwo Infrastruktury podjęło decyzję o jednej z największych inwestycji drogowych w historii południowej Polski. Minister Dariusz Klimczak podpisał trzy aneksy zatwierdzające program rozbudowy autostrady A4 o wartości 10 miliardów złotych. Inwestycja obejmie 120 kilometrów trasy między węzłem Balice I w Małopolsce a granicą województw śląskiego i opolskiego.

Jak podkreślił szef resortu infrastruktury podczas konferencji w Krakowie, pomiary ruchu wskazują na znaczące obciążenie trasy. Na niektórych odcinkach obłożenie autostrady wynosi ponad 100 tys. pojazdów w ciągu doby. Przy obecnych dwóch pasach ruchu w każdą stronę przyczynia się to do permanentnych korków, szczególnie w godzinach szczytu i w rejonie węzłów Balice oraz bramek poboru opłat.

Zatwierdzona inwestycja przewiduje budowę dodatkowych dwóch pasów ruchu na całym 120-kilometrowym odcinku. To jednak nie wszystko. W ramach programu powstanie również szereg nowych obiektów infrastrukturalnych, w tym miejsca obsługi podróżnych oraz obiekty inżynieryjne – węzły, zjazdy i wiadukty. Nowa droga ma być samowystarczalna pod względem energetycznym dzięki wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii i magazynów energii.

Autostrada bez bramek od marca 2027 r.

Kluczowym elementem transformacji A4 będzie całkowite zniesienie opłat dla samochodów osobowych i motocykli. Od 16 marca 2027 r., wraz z wygaśnięciem koncesji spółki Stalexport Autostrada Małopolska, trasa przejdzie pod zarząd Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Minister Klimczak zapowiedział demontaż wszystkich punktów poboru opłat na odcinku Kraków-Katowice.

Dla kierowców to rewolucyjna zmiana. Obecnie przejazd 61-kilometrowym odcinkiem koncesyjnym kosztuje 34 zł w jedną stronę, a od kwietnia 2026 r. cena ma wzrosnąć do 36 zł. To czyni ten fragment A4 jednym z najdroższych w Polsce w przeliczeniu na kilometr – około 0,56 zł za kilometr, podczas gdy za przejazd autostradą A1 jest to ok. 0,20 zł/km.

Największa inwestycja infrastrukturalna w regionie

Wartość całego programu inwestycyjnego oszacowano na około 10 mld złotych. Jak zaznaczył minister infrastruktury, aktualizacja programu była niezbędna, aby województwa małopolskie i śląskie oraz wszyscy kierowcy korzystający z tego kluczowego korytarza komunikacyjnego mogli normalnie funkcjonować.

Rozbudowa nie ograniczy się wyłącznie do głównej trasy. Dodatkowe 2,5 miliarda złotych zostało przeznaczone na modernizację najstarszego odcinka południowej obwodnicy Krakowa w ciągu autostrady A4, między węzłem Balice a zjazdem na drogę krajową nr 7 – Zakopiankę. W planach jest także poszerzenie drogi o dodatkowe pasy ruchu, zbudowanie nowego węzła w sąsiedztwie krakowskiego lotniska oraz nowego mostu przez Wisłę.

Harmonogram i wyzwania

Podpisane aneksy obejmują etap planowania, analizy i przygotowania dokumentacji projektowej. Następnie zostaną ogłoszone przetargi na wybór wykonawców poszczególnych odcinków. Ze względu na skalę przedsięwzięcia i konieczność zachowania płynności ruchu podczas prowadzenia prac, realizacja inwestycji może zająć kilka lat.

Największym wyzwaniem będzie przeprowadzenie rozbudowy przy jednoczesnym utrzymaniu przepustowości trasy. Autostrada A4 obsługuje intensywny ruch lokalny, tranzytowy oraz dojazdy do aglomeracji krakowskiej i katowickiej. Średni dobowy ruch na odcinku Kraków-Katowice przekracza 40 tys. pojazdów, a w newralgicznych punktach jest jeszcze wyższy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat przebudowy autostrady A4

1. Kiedy autostrada A4 Kraków-Katowice będzie bezpłatna?

Bezpłatny przejazd dla samochodów osobowych i motocykli zacznie obowiązywać od 16 marca 2027 roku, po przejęciu odcinka przez GDDKiA i likwidacji bramek.

2. Jaki odcinek A4 zostanie rozbudowany?

Modernizacja obejmie około 120 km trasy między węzłem Balice I w Małopolsce a granicą województw śląskiego i opolskiego.

3. Co dokładnie powstanie w ramach inwestycji?

Autostrada zostanie poszerzona o dodatkowe pasy ruchu. Powstaną też nowe węzły, wiadukty, miejsca obsługi podróżnych oraz infrastruktura oparta na odnawialnych źródłach energii i magazynach energii.

4. Ile wyniesie koszt całej inwestycji?

Program rozbudowy wyceniono na około 10 miliardów złotych, z czego 2,5 miliarda zł przeznaczono dodatkowo na modernizację najstarszego odcinka południowej obwodnicy Krakowa.

5. Jakie są największe wyzwania projektu?

Najtrudniejszym elementem będzie prowadzenie prac przy zachowaniu płynności ruchu na jednej z najbardziej obciążonych tras w Polsce, gdzie w niektórych miejscach ruch przekracza 100 tys. pojazdów na dobę.