Peugeot 5008 Plug-in Hybrid. Tyle potrafiły kiedyś vany z dieslem

Na co dzień jazda za grosze, a w trasie – dobra kombinacja osiągów i świetny komfort.

Segment dużych SUV-ów od kilku lat przeżywa prawdziwy boom, ale niewiele modeli łączy przestronność, komfort i oszczędną jazdę w tak dobrym stylu jak Peugeot 5008 Plug‑in Hybrid.

Peugeot postawił na elegancję, nowoczesne technologie i napęd hybrydowy plug-in, który w teorii ma zapewniać kompromis pomiędzy autem elektrycznym a spalinowym. Jak jest w praktyce?

Pierwsze wrażenie – bliżej aut klasy premium niż popularnych

Po zajęciu miejsca za kierownicą „5008” trudno oprzeć się wrażeniu, że Peugeot mierzy wyżej niż większość konkurentów. Kabina wygląda nowocześnie i efektownie zarazem, a charakterystyczny kokpit z zakrzywionym ekranem unoszącym się nad tablicą rozdzielczą wygląda bardzo atrakcyjnie i jest nie do pomylenia z innymi. Niewielka kierownica, wysoko umieszczone cyfrowe wskaźniki oraz duży zakrzywiony wyświetlacz tworzą atmosferę samochodu z segmentu premium.

Materiały wykończeniowe są w większości miękkie i przyjemne w dotyku. Szczególnie dobrze prezentuje się tkanina, która pokrywa centralna część tablicy rozdzielczej i górną część drzwi. Fotele zapewniają bardzo dobry komfort nawet podczas dłuższych podróży. Peugeot 5008 pozostaje przy tym pełnoprawnym autem rodzinnym – nie brakuje przestrzeni w drugim rzędzie siedzeń, bagażnik o pojemności aż 916 l (do wysokości rolety) bez problemu mieści wakacyjny ekwipunek.

Hybryda plug-in – najlepsza kombinacja osiągów

Testowana wersja ma napęd hybrydowy typu plug-in o łącznej mocy 225 KM. Jego podstawę stanowi benzynowa jednostka napędowa o pojemności 1,6 l i mocy 150 KM, z którą współpracuje silnik elektryczny o mocy 125 KM. Pracę obydwu silników spina 7-biegowa przekładnia o dwóch sprzęgłach, co przekłada się na bardzo płynne przyspieszanie i dobrą dynamikę. Pod względem kombinacji przyspieszenia i prędkości maksymalnej, Peugeot 5008 w testowanej wersji zapewnia najlepszy w gamie miks osiągów – przyspieszenie od 0 do 100 km może trwać 8,3 s, prędkość maksymalna wynosi 220 km/h.

W mieście spory SUV potrafi poruszać się nie tylko bezgłośnie, ale również bezemisyjnie. Ruszanie spod świateł odbywa się lekko i bez szarpnięć, a natychmiastowa reakcja napędu elektrycznego sprawia, że duży SUV wydaje się znacznie lżejszy, niż jest w rzeczywistości. Zasięg na energii elektrycznej na poziomie 40-45 km w zupełności wystarcza, aby większość codziennych tras obsługiwać bez uruchamiania silnika spalinowego.

Na trasie „5008” również pozytywnie zaskakuje – dysponuje wystarczającym zapasem mocy do sprawnego wyprzedzania i zapewnia podróż w dobrze wyciszonym wnętrzu.

Komfort przede wszystkim

W odróżnieniu od podstawowej odmiany Peugeota 5008, testowana jest z tyłu wyposażona w zawieszenie wielowahaczowe (zamiast belki skrętnej), które jednocześnie skutecznie tłumi nierówności i zapewnia stabilność wysokiego nadwozia nawet podczas szybszej jazdy przez zakręty.

Układ kierowniczy jest precyzyjny i szybszy niż można się spodziewać. Niewielki ruch małą kierownicą wystarcza, aby samochód chętnie zmienił tor jazdy. Wygodne fotele oraz przestronna, przyjemnie wykończona i dobrze wyciszona kabina sprawiają, że nawet długa podróż Peugeotem 5008 mija komfortowo.

Peugeot 5008 Plug-in Hybrid kosztuje o 15 tys. zł mniej niż elektryczny i o 32 tys. zł więcej niż spalinowy. Różnica jest spora, ale jeśli ktoś często pokonuje długie trasy, a na codzień ma możliwość ładowania auta w domu, 225-konna hybryda plug-in z pewnością sprawdzi się lepiej w użytkowaniu niż 145-konna tzw. łagodna hybryda.

PRZYSPIESZENIE 0-100 km/h 8,3 s

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA 220 km/h

ZUŻYCIE PALIWA (WLTP) 2,8 l/100 km

EMISJA CO2 (WLTP) 62 g/km CENA

WERSJA PODSTAWOWA 201 350 zł (Allure)

WERSJA TESTOWANA 216 950 (GT)

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat Peugeota 5008 Plug-in Hybrid

1. Jakie osiągi oferuje Peugeot 5008 Plug-in Hybrid?

Układ hybrydowy zapewnia dobrą dynamikę i płynne przyspieszanie, szczególnie podczas jazdy miejskiej i wyprzedzania na trasie.

2. Czy Peugeot 5008 Plug-in Hybrid nadaje się do jazdy miejskiej?

Tak. Dzięki możliwości jazdy w trybie elektrycznym auto bardzo dobrze sprawdza się w codziennym użytkowaniu.

3. Jak jest komfort jazdy w Peugeotem 5008 Plug-in Hybrid?

To jeden z najmocniejszych punktów tego modelu. Auto jest dobrze wyciszone, a zawieszenie skutecznie tłumi nierówności.

4. Czy hybryda typu plug-in rzeczywiście pozwala oszczędzać paliwo?

Tak, ale pod warunkiem regularnego ładowania akumulatora i częstej jazdy na krótkich dystansach.

5. Dla kogo jest Peugeot 5008 Plug-in Hybrid?

To idealna propozycja dla rodzin oraz osób, które szukają dużego, komfortowego SUV-a z nowoczesnym wnętrzem.