Zbliża się debiut Kii Seltos. Czy tak wygląda pogromca bestsellerowego Sportage?

Seltos wyglada nowocześnie, jak elektryczne SUV-y Kii, mimo że jest spalinowy.

Gdyby Seltosa postawić między EV3 a EV5, bez problemu można by mu przypisać oznaczenie EV4. Nie tylko ze względu na design, ale również na wymiary. EV3 ma 4,3 m długości, EV5 – 4,61 m, a Seltos – 4,43 m. Jak wiadomo, EV4 jest już w gamie Kii, a miejsce między SUV-ami EV3 i EV5 zajmują EV4 i EV4 Fastback.

Miejsce Seltosa jest w gamie spalinowych modeli Kii – między modelami Stonic a Sportage. W tej chwili wypełnia je Niro, ale jego czas jest policzony. Seltos jest od niego nowocześniejszy pod każdym względem – od designu, przez przestronność kabiny i pojemność bagażnika, aż po technologię.

Design inspirowany wyglądem nowych elektrycznych SUV-ów Kii

Seltos wyróżnia się stylistyką zgodną z najnowszą filozofią designu Kii, której charakterystycznymi elementami są m.in. pionowe światła do jazdy dziennej, umieszczone szeroko niemal na błotnikach, klasyczny motyw tzw. tygrysiego nosa w nowoczesnym wydaniu oraz chowane klamki drzwi.

Kompaktowe wymiary i przestronne wnętrze

Mimo długości 4,43 m (o 11 cm mniejszej niż w wypadku modelu Sportage), Seltos zapewnia równie przestronne wnętrze co bestsellerowy SUV Kii. Rozstaw osi Seltos ma nawet o 1 cm większy. Pojemność bagażnika wynosi 536 l, czyli o 55 l mniej niż pojemność przedziału bagażowego w Kii Sportage.

Kabina Seltosa może uchodzić za wzór minimalizmu, ergonomii i funkcjonalności. Cyfrowe wskaźniki o przekątnej 12,3 cala łączą się z dotykowym ekranem multimediów o identycznej przekątnej. Między nimi znalazło się miejsce na również dotykowy panel o przekątnej 5,3 cala, który służy do sterowania klimatyzacją i podgrzewanymi szybami. Całość znajduje się za jedną taflą szkła.

Pod ekranem systemu multimedialnego, na niewielkiej konsoli środkowej, znajduje się 6 przycisków i pokrętło do regulacji głośności sprzętu audio oraz przyciski do 4 minidźwignie do obsługi najważniejszych funkcji klimatyzacji. Korzysta się z nich zdecydowanie wygodniej niż z dotykowych pól na ekranie. Tym bardziej, że częściowo są one przysłonięte przez kierownicę.

Nastrojowe oświetlenie (dostępne w aż 64 kolorach), dobrej jakości materiały oraz wygodne i obszerne fotele zapewniają dobre – atmosferę i komfort na pokładzie Seltosa.

Nowa platforma i nowe możliwości wersji hybrydowej

Kia Seltos została skonstruowana na nowej platformie, która nie tylko zapewnia wysoką sztywność nadwozia i bardzo dobrą precyzję prowadzenia, ale również nowe możliwości wersji hybrydowej. Podstawowym źródłem napędu jest 180-konny, turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 T-GDI, który seryjnie współpracuje z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową. Seltos w tej wersji może być wyposażony w napęd na przednie lub na cztery koła

Wersja hybrydowa, która dołączy do oferty w drugiej połowie roku, oferuje 154 KM w wersji z napędem na przednie koła (2WD) lub 178 KM w wersji z napędem na cztery koła (e-AWD). Seltos jest pierwszym hybrydowym modelem Kii wyposażonym nie tylko w napęd na cztery koła realizowany za pomocą silnika elektrycznego przy tylnej osi, ale również w funkcję Vehicle-to-Load (V2L). Technologia ta, znaną dotąd wyłącznie z aut elektrycznych, umożliwia zasilanie i ładowanie urządzeń zewnętrznych bezpośrednio z akumulatora samochodu.

Szykuje się nowy bestseller

Seltos oferuje szeroki pakiet systemów asystujących, zdalne aktualizacje, asystenta AI współpracującego z ChatemGPT oraz cyfrowy kluczyk i wiele innych elementów wyposażenia, które podnoszą komfort zarówno obsługi, jak i podróżowania.

Nowy na rynku europejskim SUV Kii to jeden z jej najlepiej sprzedających się modeli na świecie. Jego wprowadzenie do Europy napsuje krwi nie tylko wielu konkurencyjnym kompaktowym SUV-om, ale może napsuć również Kii Sportage.

Cennikowy zawrót głowy

Jako model nowej generacji i niemal identycznej wielkości co Sportage, Seltos powinien być… tańszy czy droższy niż Sportage? Wiele wskazuje na to, że cena nowego SUV-a będzie zaczynać się powyżej ceny dotychczasowego bestselleru Kii (czyli 129 900 zł), ale tylko dlatego, że podstawowy Sportage jest wyposażony w silnik o mocy 150 KM i 6-biegową mechaniczną skrzynię biegów, a podstawowy Seltos – 180 KM i 7-biegową przekładnię o dwóch sprzęgłach. Taki Sportage w cenniku również występuje i trzeba za niego zapłacić 154 100 zł. Cennik Seltosa może zaczynać się od kwoty poniżej 150 tys. zł.

Wersje hybrydowe obydwu SUV-ów też raczej będą się uzupełniły niż ze sobą konkurowały. Poziom mocy hybrydowego Seltosa (154 KM i 178 KM) kończy się znacznie przed poziomem mocy Sportage, który w wersji hybrydowej dysponuje łączną mocą aż 239 KM. Nawet jeśli z czasem Sportage będzie musiał uznać wyższość Seltosa pod względem sprzedaży, jego pozycja jako numeru 1 w ofercie kompaktowych SUV-ów Kii jest niezagrożona. Na taką pozycję pracuje się latami.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat Kii Seltos

1. Kiedy Kia Seltos będzie oferowana w Polsce?

Spalinowe egzemplarze pojawią się w salonach już w czerwcu, wersja hybrydowa – w drugiej połowie roku.

2. Jakie silniki będą dostępne w Kii Seltos?

Na początku w ofercie będzie benzynowa jednostka 1.6 T-GDI o mocy 180 KM. Później pojawi się także wersja hybrydowa o mocy 154 KM i 178 KM.

3. Czy Kia Seltos będzie dostępna z napędem na cztery koła?

Tak, przewidziano wersje z napędem na cztery koła. Wersja spalinowa ma mechaniczny napęd tylnych kół (AWD), wersja hybrydowa – elektryczny (e-AWD).

4. Jak duża jest Kia Seltos?

Auto ma 4,43 m długości i rozstaw osi 2,69 m, co zapewnia przestronne wnętrze i spory bagażnik.

5. Ile będzie kosztować Kia Seltos?

Cennik nie został jeszcze opublikowany. Wiele wskazuje na to, że w porównywalnych wersjach silnikowych Seltos będzie pozycjonowany poniżej Sportage, czyli jego cena może zaczynać się poniżej 150 tys. zł.