Nissan Juke numer 3 jest nie do pomylenia z innymi autami, jak dwa poprzednie.
Maciej Ziemek
Nissan zaprezentował Juke’a trzeciej generacji, jeden ze swoich najbardziej rozpoznawalnych modeli. Od momentu debiutu Juke’a numer 1 w 2010 roku, mały crossover zdobył ogromną popularność. Jego sprzedaż w Europie wynosi już ponad 1,5 miliona egzemplarzy.
Nowy Juke powstał na tej samej platformie, na której wcześniej Nissan skonstruował modele Ariya i Leaf. I podobnie jak ten ostatni będzie produkowany w fabryce w Sunderland w Wielkiej Brytanii.
- Nissan Juke trzeciej generacji będzie oferowany jako samochód elektryczny.
- Nowy Juke korzysta z tej samej platformy, na której skonstruowano nowego Leaf’a.
- Nissan ulokował produkcję Juke’a w fabryce w Sunderland w Wielkiej Brytanii.
- Miejski crossover będzie wyposażony w funkcje V2L i V2G.
- Debiut rynkowy jest planowany na wiosnę 2027 roku.
Elektryczny Juke poszerzy gamę modeli Nissana dopiero wiosną przyszłego roku
Kompaktowy na zewnątrz, przestronny wewnątrz
Jak na miejskiego crossovera przystało, nowy Juke nie powinien znacząco urosnąć. Model drugiej generacji ma 4,21 m długości, a nowy Leaf – 4,35. W tym przedziale powinna mieścić się długość nowego Juke’a. Jeśli przejmie on od Leaf’a rozstaw osi wynoszący 2,69 m, czyli o ponad 5 cm większy niż w modelu obecnej generacji, kanapa w Juke’u w końcu nie będzie zarezerwowana wyłącznie dla dzieci.
Nowa platforma ma zapewnić popularnemu crossoverowi również lepsze właściwości jezdne i większy komfort podróżowania. Oprócz możliwości zasilania urządzeń zewnętrznych (V2L) nowy Juke będzie oferować także funkcję oddawania energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorze do sieci (V2G).
Akumulator bardziej do miasta niż na trasę
Pokrewieństwo techniczne z Leaf’em i produkcja w tej samej fabryce każą przypuszczać, że wspólnych elementów w obydwu modelach będzie więcej niż tylko platforma. Do miejskiego crossovera z powodzeniem nadałby się mniejszy akumulator Leaf’a, czyli o „pojemności” 52 kWh, który w pomyślnych warunkach mógłby mu zapewnić zasięg na poziomie nawet 500 km (w Leaf’ie – 436 km).
Na potrzebę jazdy Juke’iem głównie w mieście wystarczający okazałby się mniejszy akumulator z Micry, który może zmagazynować 40 kWh.
Hybrydowy Juke zostanie w ofercie
Jaskółki nieśmiało ćwierkają, że rynkowy debiut nowego Juke’a w 2027 roku nie oznacza, że Nissan natychmiast pożegna się z obecnym. Wręcz przeciwnie. Hybrydowego Juke’a czeka solidny face lifting i przez pewien czas w ofercie mają być modele obydwu generacji. Jak długo, zobaczymy.
fot. Nissan
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat nowego Nissana Juke’a
1. Kiedy nowy Nissan Juke trafi do sprzedaży?
Premiera rynkowa jest planowana na wiosnę 2027 roku.
2. Czy nowy Juke będzie dostępny tylko jako elektryk?
Tak, trzecia generacja popularnego crossovera będzie wyłącznie elektryczna.
3. Gdzie będzie produkowany nowy Juke?
Samochód będzie produkowany w fabryce w Sunderland w Wielkiej Brytanii.
4. Co to jest technologia Vehicle-to-Grid w nowym Nissanie Juke’u?
To rozwiązanie, które pozwala autu oddawać energię z akumulatora do sieci energetycznej.
5. Czy Nissan rezygnuje z napędu hybrydowego?
Nie, równolegle rozwija technologię hybrydową e-Power, które pozostanie w ofercie wybranych modeli Nissana.
