Niemcy podjęli decyzję. To koniec Volkswagena Arteona.
Marcin Klimkowski
Rok wcześniej niż planował, koncern Volkswagena zakończył produkcję Arteona, swojego najbardziej stylowego modelu. Szkoda? Dla niektórych na pewno, ale Volkswagen ma większe problemy niż zastanawianie się nad jednym samochodem.
Spadek sprzedaży samochodów w Chinach i generalnie na całym świecie (poza Ameryką Południową), widmo konieczności zamykania kolejnych fabryk w Niemczech, najtrudniejsze negocjacje ze związkami zawodowymi od lat. Tak zakończył się dla Volkswagena 2024 rok i rozpoczął 2025, który może być jeszcze trudniejszy, wobec ofensywy chińskich marek w Europie.
Wydaje się, że decyzja o zakończeniu produkcji Arteona jest wobec tych faktów drobiazgiem. Tymczasem, wielu miłośników motoryzacji nad nią ubolewa. I nie ma się co dziwić. Volkswagen pokazał Arteonem, że potrafi robić auta nie tylko solidne, jak Passat czy Tiguan, ale także stylowe – przyciągające wzrok designem.
Arteon: ładny, ale już należy do historii
Arteon był jednym z najpiękniejszych współczesnych modeli Volkswagena. W ostatnim czasie w fabryce w Osnabrück powstawała wyłącznie wersja shooting brake. Decyzję o zakończeniu produkcji liftbacka podjęto jeszcze w 2023 roku. Teraz Arteon przechodzi do historii.
Arteon, technicznie spokrewniony z Passatem, prezentował się znacznie dostojniej niż model klasy średniej
Zaskakujące jest to, że Arteon oficjalnie miał zostać wycofany dopiero za rok, w 2026 roku. Testowano nawet jego wersję unowocześnioną, z rozwiązaniami z nowego Volkswagena Passata B9. Jednak wobec wspomnianych kłopotów koncernu, projekt inwestowania w Arteona zarzucono o rok wcześniej. Volkswagen zamierza skupić się na tworzeniu szerszej gamy elektryków.
Sprzedaż miała być lepsza
Przez 8 lat produkcji Volkswagen wyprodukował niemal 190 000 egzemplarzy Arteona w wersjach liftback i shooting brake. To mniej niż zakładano. Auto nigdy nie było sprzedawane w Ameryce Północnej, co bez wątpienia miało wpływ na zyskowność tego „projektu”.
O zakończeniu produkcji Arteona poinformował rzecznik prasowy Volkswagena – Andreas G. Schleith na swoim koncie na LinkedIn. Bez komentarza pozostawił przyspieszenie decyzji o rok. Jeszcze w 2024 roku Martin Hube, odpowiadający za Arteona, Passata, Touarega i nadchodzący model ID.2 mówił mediom, że Arteon w wersji shooting brake zostanie wycofany dopiero w 2026 roku.
Jaki model Volkswagena przejmie rolę flagowego? Wydaje się, że jedynym, który może wziąć na siebie tę rolę jest Touareg. Z drugiej strony, marka stawia już niemal wyłącznie na rozwój elektryków. Model ID.7 w wersji kombi jest teraz najbardziej promowanym przez Niemców autem rodzinnym. O powstaniu spalinowego auta będącego bardziej prestiżowym Passatem, czy wręcz następcą Phaetona, zdecydowanie można zapomnieć.
