Kontrolka EPC przekazuje ważne informacje na temat działania samochodu.
Marcin Klimkowski
Kontrolka EPC to podświetlany na pomarańczowo skrót literowy na desce rozdzielczej samochodu. EPC oznacza (z angielskiego) Electronic Power Control. Kontrolka ta, pojawiająca się na tablicy rozdzielczej samochodu (głównie marek samochodów z Grupy Volkswagen, czyli Volkswagenów, Audi, Skód, Seatów i Cupr) oznacza problem z układem sterowania silnikiem lub układem napędowym.
Zapalenia się kontrolki EPC nie wolno lekceważyć. Jej pojawienie się oznacza w najlepszym przypadku usterkę, a w najgorszym awarię silnika lub jednego z jego podzespołów.
Co może oznaczać zapalenie się kontrolki EPC?
Kontrolka EPC może wskazywać na wiele usterek. Wśród nich najważniejsze i najbardziej powszechne to:
- uszkodzenie czujników, np. czujnika pedału gazu, przepustnicy, czujnika położenia wału napędowego,
- błąd w komputerze sterującym silnikiem (ECU),
- problemy z układem dolotowym, np. nieszczelności tego układu,
- problemy z przepustnicą, np. zabrudzona lub uszkodzona przepustnica,
- problemy z układem zapłonowym, np. cewkami lub świecami zapłonowymi,
- czasami błąd tempomatu, ABS lub ESP, ponieważ systemy te są powiązane.
Żadnej z tych usterek nie wolno lekceważyć.
Co zrobić, gdy zapali się kontrolka EPC?
Na pewno nie należy panikować, ale nie wolno też ignorować zapalenia się kontrolki EPC. Jeśli samochód jedzie normalnie, nic specjalnego i niepokojącego się nie dzieje, można nim dojechać do warsztatu. Czasami jednak auto może wejść w tzw. tryb awaryjny. Ograniczona zostaje wówczas moc silnika, ale dalsza jazda jest możliwa.
Już po dojechaniu do warsztatu samochód zostanie podłączony do komputera diagnostycznego (np. przez OBD-II), żeby mechanik mógł odczytać kody błędów. Tylko wówczas wiadomo będzie dokładnie, co jest przyczyną zapalenia się kontrolki.
Jeśli lampka EPC zaświeci się razem z inną (np. z kontrolką check engine), oznacza to, że najprawdopodobniej mamy do czynienia z poważniejszym problemem. Wówczas lepiej zatrzymać auto i przemieścić je do warsztatu na holu lub lawetą. Lepiej, ale niekoniecznie, bo z technicznego punktu widzenia można jechać dalej (np. w przypadku awarii cewki na niższych biegach). Decyzja w każdym przypadku należy do kierowcy.
Więcej o samej kontrolce check engine możesz przeczytać w artykule Co oznacza kontrolka „check engine”
fot. Drive Mode
