Trasa S7 na odcinku Czosnów-Kiełpin w końcu ma zezwolenie na budowę.
Aleksander Mróz
Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), która otwiera drogę do budowy ostatniego brakującego odcinka ekspresówki między Płońskiem a aglomeracją warszawską. W miejsce dwupasmowej „siódemki” powstanie nowoczesna trasa z trzema pasami w każdym kierunku. Zakończenie prac jest planowane na wiosnę 2028 r.
Decyzja ZRID dotyczy odcinka S7 Czosnów-Kiełpin. Dla kierowców codziennie stojących w korkach na północnym wlocie do Warszawy – przede wszystkim mieszkańców Łomianek, Kiełpina i okolicznych miejscowości – jest to bardzo dobra wiadomość. Teraz będzie można przystąpić do prac budowlanych oraz uruchomić procedurę odszkodowawczą za przejmowane nieruchomości.
W ARTYKULE
- Jest zezwolenie na budowę ostatniego brakującego odcinka trasy S7 między Płońskiem a Warszawą.
- Nowy odcinek S7 będzie miał trzy pasy ruchu na każdej jezdni.
- Na tej drodze aktualnie tworzą się duże korki.
- Wstępne prace już ruszyły, a zakończenie budowy jest planowane na 2028 r.
Na aktualnej drodze ruch spowalnia spora liczba skrzyżowań oraz miejsc z sygnalizacją świetlną
Co powstanie na trasie S7?
Odcinek S7 Czosnów-Kiełpin ma długość około 9 km. Inwestycja zakłada rozbudowę istniejącej drogi krajowej nr 7 do standardu drogi ekspresowej. W miejsce obecnej dwujezdniowej trasy z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku powstanie ekspresówka z trzema pasami na każdej jezdni. Dopuszczalne obciążenie nawierzchni określono na 115 kN na oś.
Zgodnie z projektem, na tym odcinku powstaną też trzy węzły drogowe – Czosnów, Palmiry i Sadowa – które zapewnią połączenie nowej trasy z lokalnym układem komunikacyjnym. Inwestycja obejmuje również budowę dróg serwisowych przeznaczonych do obsługi ruchu lokalnego, wiaduktów nad S7, kładek dla pieszych i rowerzystów oraz przejść dla zwierząt. Powstaną też ekrany akustyczne, przepusty ekologiczne oraz zieleń izolacyjna.
Kiedy pojedziemy nową trasą S7?
Wykonawcą inwestycji jest międzynarodowe konsorcjum firm Fabe Polska (lider), SP Sine Midas Stroy z Kazachstanu oraz tureckiej spółki Yörük Yapı İnşaat. Wartość kontraktu wynosi 536,3 mln zł, a czas realizacji określono na 36 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do okresu budowy nie wlicza się przerw zimowych trwających od 16 grudnia do 15 marca każdego roku. Zakończenie wszystkich prac jest przewidziane na wiosnę 2028 r.
Budowa odcinka Czosnów-Kiełpin ma poprawić przepustowość północnego wjazdu do Warszawy
Pierwsze prace na S7 już ruszyły
Po przekazaniu placu budowy wykonawca przystąpił do prac przygotowawczych. W pierwszej kolejności przeprowadzono rozpoznanie saperskie terenu oraz niezbędną inwentaryzację geodezyjną. Od lutego 2026 r. trwa wycinka drzew i krzewów na terenie gminy Łomianki – prace są prowadzone w godzinach od 7:00 do 19:00 i mają potrwać do marca. Kierowcy muszą liczyć się z lokalnymi zwężeniami pasów ruchu na czas robót. GDDKiA zapewnia, że wycinka zostanie zrekompensowana nasadzeniami zastępczymi.
S7 na północ od Warszawy
Odcinek Czosnów-Kiełpin stanowi przedostatni fragment na trasie S7 między Płońskiem a Warszawą. Kierowcy mają już do dyspozycji 342 km drogi ekspresowej od Chwaszczyna koło Gdańska do Czosnowa. W drugiej połowie 2025 r. oddano do użytku trzy odcinki między Płońskiem a Czosnowem – łącznie około 35 km nowej ekspresówki. Oznacza to, że podróżując z północy można aż do granicy aglomeracji warszawskiej dojechać bez sygnalizacji świetlnej i skrzyżowań jednopoziomowych.
W miejsce obecnej dwujezdniowej trasy z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku powstanie ekspresówka z trzema pasami na każdej jezdni
Wąskim gardłem pozostają okolice Łomianek i Kiełpina, gdzie w godzinach szczytu – szczególnie rano oraz w piątkowe popołudnia – tworzą się wielokilometrowe korki. Problem się nasili, gdy autostrada A2 zostanie rozbudowana do trzech pasów. Budowa odcinka Czosnów-Kiełpin ma znacząco poprawić przepustowość północnego wlotu do stolicy i skrócić czas dojazdu dla tysięcy kierowców.
Po ukończeniu odcinka Czosnów-Kiełpin ostatnim brakującym fragmentem S7 na północy będzie trasa z Kiełpina do Trasy Armii Krajowej (S8) w Warszawie. Nowa droga na tym ok. 13-kilometrowym odcinku jest obecnie w fazie projektowania. Dokumentację przygotowuje konsorcjum Transprojekt Gdański i Transprojekt Warszawa. Odbiór projektu jest planowany na II kwartał 2026 r.
Odcinek Kiełpin-Warszawa będzie technicznie znacznie bardziej wymagający od budowanego obecnie fragmentu. Trasa przejdzie przez gęsto zurbanizowane tereny stolicy, co wymaga budowy dwóch tuneli – na Bielanach (około 1000 m) oraz na Bemowie (około 1100 m). Powstaną również węzły Kolejowa, Wólka Węglowa, Janickiego, Generała Maczka oraz Warszawa Północ łączący S7 z Trasą Armii Krajowej. Po zakończeniu wszystkich prac kierowcy będą mogli przejechać trasą S7 z centrum Warszawy do Gdańska w niespełna trzy godziny.
FOT. GDDKIA
