Kilka nowych tuneli jest w realizacji i w planach
Marcin Klimkowski
Większością tuneli w Polsce zarządza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (choć nie wszystkimi, o czym na końcu). Jak podaje sama instytucja, pod jej pieczą znajduje się 10,6 km tuneli drogowych.
Wkrótce przybędą jednak kolejne kilometry tuneli. GDDKiA buduje obiekty o długości niemal 7 km oraz przygotowuje do wykonania tunele o łącznej długości 7,1 km. Kiedy już wszystkie te obiekty zostaną wybudowane, Dyrekcja będzie zarządzała 18 tunelami, które będą miały w sumie 25 km.
W ARTYKULE
- GDDKiA buduje i planuje ponad 14 km nowych tuneli drogowych.
- W realizacji obecnie 6 obiektów (m.in. na S19 i S74) oraz w przygotowaniu 3 kolejne, w tym rekordowy tunel pod Szczecinem (5 km) i trasę S7 pod Warszawą.
- Rozbudowę podziemnej infrastruktury miejskiej planują również stolica oraz Kraków.
Szybciej, głębiej, dalej
Ostatnio budowa przyspieszyła. Tylko w 2025 roku kierowcy zaczęli jeździć dwoma tunelami w ciągu drogi ekspresowej S1 na obwodnicy Węgierskiej Górki (ich długość to 980 m i 820 m).
Jednak najbardziej kierowcy skorzystają chyba z obiektu znajdującego się 40 m poniżej lustra Odry. Jego długość wyniesie 5003 metry. Tunel ten powstanie w ciągu drogi ekspresowej S6 na Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Ponad 5 km będzie miał tunel pod Odrą w Szczecinie i zdeklasuje pod względem długości wszystkie inne w Polsce
Odbierze on palmę pierwszeństwa najdłuższemu tego typu obiektowi w Polsce, która aktualnie należy do stołecznego tunelu pod Południową Obwodnicą Warszawy (droga ekspresowa S2). Zresztą, warszawski tunel stanie się trzecim pod względem długości, bo powstanie jeszcze obiekt o długości 2803 m pod wzgórzem Kamieniec na Pogórzu Dynowskim, w ciągu ekspresówki S19 Jawornik – Lutcza (woj. podkarpackie).
Polskie tunele
Aktualnie GDDKiA zarządza dziewięcioma tunelami (o łącznej długości 10,6 km):
- S7 Lubień – Rabka-Zdrój (woj. małopolskie): 2058 m,
- S2 Południowa Obwodnica Warszawy (woj. mazowieckie): 2335 m,
- S1 Szare – Laliki (woj. śląskie): 678 m,
- S3 Bolków – Kamienna Góra (woj. dolnośląskie): 2300 i 320 m,
- S52 Północna Obwodnica Krakowa (woj. małopolskie): 653 i 496 m,
- S1 Przybędza – Milówka (tzw. obejście Węgierskiej Górki, woj. śląskie): 980 i 820 m.
Dzisiaj można przejechać 9 tunelami w Polsce zarządzanymi przez GDDKiA
W tej chwili Dyrekcja realizuje sześć obiektów (o łącznej długości prawie 7 km):
- S19 Rzeszów – Babica (woj. podkarpackie): 2250 m,
- S19 Jawornik – Domaradz (woj. podkarpackie): 2803 i 924 m,
- S74 Kielce Zachód – Kielce (woj. świętokrzyskie): 499 i 200 m,
- DK79 Zabierzów (woj. małopolskie): 317 m.
GDDKiA przygotowuje teraz trzy tunele (o łącznej długości 7,1 km):
- S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina (woj. zachodniopomorskie): 5003 m,
- S7 Kiełpin – Warszawa (woj. mazowieckie): 1122 i 1000 m.
W Polsce istnieją także tunele nie będące w zarządzie GDDKiA.
To chociażby obiekt pod Martwą Wisłą w Gdańsku (ok. 1,4 km), oddany do użytku w 2016 roku, tunel w ciągu ul. Wieniawskiego w Lublinie, w ciągu ul. Wyścigowej w Warszawie, pod rondem gen. Ziętka w Katowicach, pod Kapelanką w Krakowie, czy w ciągu Trasy Słowackiego w Gdańsku.
Planowane są tunel w ciągu ul. Pileckiego w Warszawie (połączy Ursynów z Wilanowem), czy tunel w ciągu Trasy Zwierzynieckiej w Krakowie (element III obwodnicy miasta).
fot. DRIVE MODE, GDDKiA/P. Klarecki
