iCaur V25 wjedzie do Polski. Nowa marka od Chery zagości u nas prawdopodobnie w 2027 roku

Wygląda jak terenówka z lat 80-tych, a pod nadwoziem kryje napęd elektryczny.

Chiński koncern Chery nie zwalnia tempa. Po Exlantixie, Omodzie, Jaecoo oraz marce Chery, które w ostatnich latach zdobyły w Polsce mocną pozycję, w kolejce na nasz rynek ustawiają się następne marki grupy. Jedną z nich jest iCaur – producent kanciastych SUV-ów z napędem elektrycznym (BEV) lub elektrycznym o zwiększonym zasięgiem (tzw. REEV).

Pod koniec października w chińskim Wuhu, gdzie mieści się siedziba Chery, marka zorganizowała konferencję International User Summit 2026. Najważniejszą premierą tego wydarzenia była premiera modelu iCaur V25 – SUV-a, który domyka gamę modeli z serii V.

iCaur – nowa marka z rodziny Chery

iCaur to jedna z najmłodszych marek w portfolio Chery. Na rynkach zagranicznych działa od 2025 r. i według danych producenta już jest obecna w ponad 40 krajach. W Chinach te same samochody sprzedawane są pod nazwą iCar – na eksport zmieniono ją m.in. ze względu na możliwy konflikt ze znakiem towarowym należącym do Apple. Filozofię stylistyczną marki producent nazywa „Future Classic Design” – chodzi o połączenie klasycznych, prostych form, nawiązujących do dawnych terenówek, z nowoczesną techniką układu napędowego.

iCaur V25 – kanciasty SUV z dwoma rodzajami napędu

Model V25 uzupełnił gamę serii V, w której są już mniejszy, elektryczny V23 oraz większy V27. Nowy model ma pudełkowatą sylwetkę z proporcjami szerokości do wysokości zbliżonymi do 1:1 i okrągłe reflektory. Według danych z chińskiej homologacji, opublikowanych przez ministerstwo przemysłu (MIIT), nadwozie ma 4636 mm długości, 1920 mm szerokości i 1855 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2820 mm.

• Chery Tiggo X7 – kolejna „podróbka” Land Cruisera 
• Chery Q – elektryczny miejski hatchback

Dr Su Jun, wiceprezes Chery Automobile, opisał podejście projektowe marki trzema słowami – prostota, możliwości i wolność. Zamiast gonić za modą, V25 ma bronić się czystymi liniami i proporcjami.

Samochód będzie dostępny w dwóch wariantach – elektrycznym (BEV) oraz z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgiem (REEV). W tym drugim koła zawsze napędzają silniki elektryczne, a spalinowa jednostka o pojemności skokowej 1,5 l z turbodoładowaniem działa jako generator prądu. iCaur podaje, że osiąga ona sprawność cieplną 44,5 procent i wytwarza 3,71 kWh energii elektrycznej z litra paliwa. Odmiana REEV ma akumulator typu LFP o „pojemności” ok. 33,7 kWh, który według chińskiej homologacji pozwala przejechać 145-150 km bez uruchamiania silnika spalinowego. Najmocniejsza wersja z dwoma silnikami i napędem na cztery koła i-AWD rozwija maksymalną moc 455 KM i maksymalny moment obrotowy 505 Nm.

iCaur V25 – SUV z ambicjami terenowymi

Producent podkreśla, że V25 ma sprawdzać się nie tylko w mieście. Auto może holować przyczepę o masie własnej do 1,8 t, a funkcja V2L (Vehicle to Load) o mocy 6 kW pozwala zasilać z akumulatora zewnętrzne urządzenia, np. sprzęt kempingowy czy elektronarzędzia. Nadwozie ma ponad 20 punktów montażowych do akcesoriów. Za sztywność konstrukcji odpowiada rama z pięcioma belkami poprzecznymi i sześcioma podłużnymi, wykonana w 80 procentach ze stali o podwyższonej wytrzymałości.

Personalizacja jako element strategii

Drugim filarem marki ma być personalizacja. W Wuhu pokazano ponad 20 wariantów, w tym trzy oficjalne wersje specjalne – V25 Game Changer, inspirowany kulturą gamingu, V23 Forge z poszerzonym nadwoziem oraz V27 Sun Roam, nawiązujący stylistyką do terenówek z lat 80. i klasycznych aparatów fotograficznych. Wszystkie trzy mają trafić na rynek na początku 2027 roku. Jak podkreśliła Ronna, szefowa iCaur International, ok. 50 procent klientów marki na świecie modyfikuje swoje auta, a ich pomysły mają być inspiracją dla kolejnych modeli i akcesoriów.

iCaur w Europie w 2027 roku

Ekspansja marki iCaur w Europie już się rozpoczęła. Rynkiem wiodącym jest Austria, gdzie marka startuje z modelami V23 i V27. W październiku V27 zadebiutował w Grecji z ceną 54 900 euro, a na początku 2027 roku ma pojawić się w Wielkiej Brytanii. Na tle oferty V27 – mierzącego 4909 mm i przyspieszającego od 0 do 100 km/h w 5,5 s – V25 jest modelem wyraźnie mniejszym.

Plan Chery zakłada, że iCaur trafi do Polski prawdopodobnie w przyszłym roku. To element szerszej strategii koncernu, który konsekwentnie rozbudowuje swoją obecność nad Wisłą. Jeszcze przed iCaurem na nasz rynek ma wejść Lepas – marka pozycjonowana nieco wyżej niż Chery, adresowana do młodszych klientów ceniących design. Zadebiutowała na Poznań Motor Show w kwietniu 2026 roku modelami L6 i L8. Pierwotnie sprzedaż w Polsce miała ruszyć jesienią, ale według informacji uzyskanych przez redakcję, ma to nastąpić w pierwszej połowie 2027 roku.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat marki iCaur

1. iCaur – co to za marka?

iCaur to marka samochodów elektrycznych i hybrydowych typu REEV, należąca do chińskiego koncernu Chery. Na rynkach zagranicznych działa od 2025 roku i jest obecna w ponad 40 krajach.

2. Kiedy iCaur pojawi się w Polsce?

Według planów koncernu Chery marka iCaur zadebiutuje w Polsce w 2027 roku. Wcześniej na naszym rynku ma pojawić się inna marka koncernu – Lepas.

3. Jaki napęd ma iCaur V25?

SUV będzie oferowany jako samochód elektryczny (BEV) oraz w wersji REEV. W tej drugiej silnik benzynowy 1.5 nie napędza kół, lecz działa jako generator energii elektrycznej.

4. Jaką moc ma iCaur V25?

Najmocniejsza wersja z dwoma silnikami elektrycznymi, napędem na cztery koła i-AWD rozwija moc 455 KM i moment obrotowy 505 Nm.

5. Jaki zasięg elektryczny ma iCaur V25 REEV?

Według danych chińskiej homologacji wersja REEV z akumulatorem typu LFP o „pojemności” około 33,7 kWh może przejechać od 145 do 150 km bez uruchamiania silnika benzynowego.

6. Czy iCaur V25 nadaje się do jazdy terenowej?

Producent podkreśla terenowe możliwości modelu. V25 może holować przyczepę o masie własnej do 1,8 t, a wersja z napędem i-AWD ma dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła. Samochód oferuje również funkcję zasilania zewnętrznych urządzeń V2L o mocy 6 kW.