Płyn AdBlue – do czego służy i ile go zużywa samochód? Wyjaśniamy wątpliwości

Brak czynnika AdBlue może uniemożliwić uruchomienie samochodu. Oto dlaczego ten roztwór jest tak ważny.

Jego zadanie polega na zmniejszeniu emisji tlenków azotu (NOx), które powstają podczas spalania oleju napędowego. Technologia ta stała się powszechna wraz z zaostrzaniem norm emisji spalin, przede wszystkim w samochodach spełniających normę Euro 6.

W jakich silnikach jest potrzebny AdBlue?

Roztwór mocznika stosuje się w autach z wysokoprężnymi silnikami wyposażonymi w układ tzw. selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Dotyczy to wielu samochodów osobowych, a także, a może przede wszystkim, pojazdów dostawczych, ciężarowych i autobusów. Nie każdy silnik Diesla ma jednak w wydechu katalizator SCR – szczególnie starsze konstrukcje mogą korzystać z innych sposobów ograniczania emisji tlenków azotu.

AdBlue nie jest potrzebny w autach z silnikami benzynowym, które wytwarzają wielokrotnie mniej tlenków azotu niż jednostki wysokoprężne. Płyn nie trafia również do zbiornika paliwa. Jest wtryskiwany do układu wydechowego, gdzie pod wpływem wysokiej temperatury przekształca się m.in. w amoniak. Ten z kolei reaguje z tlenkami azotu w katalizatorze SCR, przetwarzając je przede wszystkim w azot i wodę.

Ile AdBlue mieści się w zbiorniku?

Pojemność zbiornika zależy od konkretnego modelu i przeznaczenia samochodu. W autach osobowych zazwyczaj wynosi około 10-20 litrów, choć spotyka się zarówno mniejsze, jak i większe zbiorniki. W samochodach dostawczych, a zwłaszcza ciężarowych ich pojemność jest znacznie większa.

Zużycie AdBlue jest mocno uzależnione od konstrukcji silnika, stylu jazdy, temperatury oraz obciążenia samochodu. W samochodach osobowych można dla orientacji przyjąć, że wynosi ok. 1-3 l na 1000 km, czyli mniej więcej 10-30 l na 10 000 km. W praktyce oznacza to, że jeden zbiornik często wystarcza na kilka-kilkanaście tysięcy kilometrów. Pięciolitrowa bańka płynu kosztuje w zależności od stacji od ok. 60 do 70 zł. Zdecydowanie taniej (dwukrotnie) jest tankować AdBlue z dystrybutora.

Co się stanie, gdy zabraknie AdBlue?

Samochód odpowiednio wcześnie informuje kierowcę o niskim poziomie płynu. Ostrzeżenia pojawiają się na długo przed całkowitym opróżnieniem zbiornika. Jeżeli kierowca je zignoruje, po osiągnięciu krytycznie niskiego poziomu system może uniemożliwić ponowne uruchomienie silnika po jego wyłączeniu.

AdBlue zamarza w temperaturze około -11 stopni Celsjusza, ale nie oznacza to problemu podczas normalnej eksploatacji. Układ SCR jest wyposażony w rozwiązania pozwalające na rozmrożenie płynu po uruchomieniu samochodu. Przy uzupełnianiu należy stosować wyłącznie płyn spełniający odpowiednie wymagania, a przede wszystkim nie wolno wlewać AdBlue do baku z olejem napędowym. Pomylenie obu zbiorników może doprowadzić do awarii, której usunięcie jest zazwyczaj kosztowne.

Na co zwrócić szczególną uwagę

AdBlue jest „niebezpieczny” dla lakieru samochodu. Mocznik w nim zawarty potrafi uszkodzić powłokę lakierniczą (powstają zmatowiałe białe plamy). Jeśli roztwór AdBlue znajdzie się na lakierze, trzeba go szybko i dokładnie spłukać przy użyciu wody.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat płynu AdBlue

1. Do czego służy płyn AdBlue?

AdBlue służy do redukcji emisji tlenków azotu (NOx) w samochodach z silnikiem Diesla wyposażonych w układ SCR.

2. Z czego składa się roztwór AdBlue?

AdBlue to wodny roztwór zawierający 32,5 proc. mocznika i 67,5 proc. wody demineralizowanej.

3. Ile AdBlue zużywa samochód?

Samochód osobowy zużywa orientacyjnie około 1–3 litrów AdBlue na 1000 km. Rzeczywiste zużycie zależy od konkretnego auta i warunków jazdy.

4. Czy AdBlue jest potrzebne w każdym dieslu?

Nie. AdBlue stosuje się w samochodach wyposażonych w układ SCR. Starsze diesle mogą korzystać z innych technologii ograniczania emisji NOx (tlenków azotu).

5. Co się stanie, gdy zabraknie AdBlue?

Samochód najpierw ostrzeże o niskim poziomie płynu. Po jego całkowitym wyczerpaniu system może uniemożliwić ponowne uruchomienie silnika.

6. Czy AdBlue można wlać do baku z olejem napędowym?

Nie. AdBlue ma osobny zbiornik i nie wolno mieszać go z olejem napędowym. Pomyłka może doprowadzić do kosztownej awarii układu paliwowego.