Niebieska Dacia Bigster Hybrid-G 4x4 jedzie ulicą, widać przód i prawy bok samochodu

DACIA BIGSTER HYBRID-G 150 4×4. SUV, KTÓRY ZMIENIA ZASADY GRY

Przez lata Dacia kojarzyła się przede wszystkim z samochodami, których wybór był rozsądny z uwagi na przystępną cenę. Często jej modele oferowały dużo za najniższa cenę na rynku. Wraz z debiutem Bigstera marka wykonała kolejny krok w celu zdobycia nowych klientów. Bigster to już nie tylko przestronny rodzinny SUV, ale także nowoczesne narzędzie pracy dla przedsiębiorców, którzy oczekują niskich kosztów eksploatacji, dużego zasięgu i wszechstronności bez kompromisów. Najlepsze połączenie tych cech oferuje wersja z nowym układem napędowym hybrid-G 150 4×4. Takiego napędu próżno szukać u konkurentów. Połączenie fabrycznej instalacji LPG, hybrydowego zespołu napędowego, automatycznej przekładni EDC oraz napędu na cztery koła sprawia, że Bigster jest jednym z najbardziej uniwersalnych SUV-ów na rynku.

Hybrid-G 150 4x4 – zarys samochodu z widocznymi elementami układu napędowego.

Jeden napęd, wiele korzyści

W czasach, gdy producenci stawiają głównie na klasyczne hybrydy lub drogie w zakupie samochody hybrydowe typu plug-in, Dacia proponuje rozwiązanie wyjątkowo praktyczne. Nowy napęd hybrid-G 150 4×4 opiera się na następujących elementach napędzających przednie koła: silniku spalinowym o mocy 140 KM, kompatybilnym z LPG i benzyną, małym silniku elektrycznym 48 V wspomagającym silnik spalinowy i redukujący zużycie paliwa, 6-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową zapewniającą szybszą reakcję i niższe zużycie paliwa. Drugi silnik elektryczny 48 V umieszczony został na tylnej osi. Z tyłu znajdują się również zbiorniki o łącznej pojemności 2×50 litrów (LPG i benzyna). Dzięki temu kierowca może korzystać z zalet kilku technologii jednocześnie.

Najbardziej imponujący jest zasięg Bigstera hybrid-G 150 4×4. Dwa pełnowymiarowe zbiorniki – benzyny i LPG – oraz wsparcie napędu elektrycznego pozwalają przejechać nawet 1480 kilometrów bez tankowania. To wynik, który jeszcze niedawno był osiągalny jedynie dla samochodów z silnikiem wysokoprężnym. Dodatkowo, fabryczna instalacja LPG zapewnia zdecydowanie niższe koszty codziennej eksploatacji. W połączeniu z możliwością jazdy w trybie elektrycznym podczas ruszania i manewrowania przekłada się to na realne oszczędności zarówno dla rodzin, jak i dla przedsiębiorców, którzy często każdego dnia pokonują setki kilometrów.

Przód kabiny Dacii Bigster Hybrid-G 4x4, zdjęcie zrobione z miejsca kierowcy

Tunel środkowy Dacii Bigster Hybrid-G 4x4, z pokrętłem z trybami jazdy i zamkniętym schowkiem

Komfort automatu, pewność napędu 4×4

Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4 wyróżnia się również zastosowaniem sześciobiegowej automatycznej przekładni dwusprzęgłowej EDC. Zapewnia ona nie tylko płynną zmianę przełożeń, ale również komfort podczas jazdy w korkach oraz większą swobodę w czasie podróży autostradą. Dodatkowym atutem są łopatki przy kierownicy, które pozwalają kierowcy przejąć kontrolę nad zmianą przełożeń wtedy, gdy potrzebuje dynamicznego przyspieszenia. Równie ważny jest napęd 4×4. Dla wielu użytkowników oznacza on nie tylko możliwość zjechania z asfaltu, ale przede wszystkim większe bezpieczeństwo podczas jazdy zimą, na mokrej nawierzchni czy na drogach gruntowych. Pięć trybów jazdy pozwala dostosować charakter pracy układu przeniesienia napędu do warunków terenowych i drogowych, dzięki czemu Bigster sprawdza się zarówno podczas rodzinnego wyjazdu w góry, jak i w codziennej pracy poza miastem.

Niebieska Dacia Bigster Hybrid-G 4x4 jedzie na zakręcie, widać tył i prawy bok samochodu

SUV dla rodziny, który nie uznaje kompromisów

Nowy Bigster imponuje wymiarami. Przestronną kabinę zaprojektowano z myślą o wygodnym podróżowaniu pięciu osób. Model oferuje jedną z największych przestrzeni w segmencie kompaktowych SUV-ów – zarówno na nogi, jak i nad głową. Oparcie kanapy dzielone w proporcjach 40/20/40 pozwala konfigurować przestrzenie pasażerską i bagażową na wiele sposobów. Komfort kierowcy podczas długich podróży zwiększa elektrycznie regulowany fotel wyposażony w regulację podparcia lędźwiowego.

Zbliżenie na przyciski do obsługi świateł, lpg, parkowania w Dacii Bigster Hybrid-G 4x4z

Ekran środkowy Dacii Bigster Hybrid-G 4x4z wyświetlonymi informacjami o systemach ładowania auta

Technologia, która ułatwia życie

Nowoczesny SUV nie może obyć się bez zaawansowanych rozwiązań cyfrowych. Bigster oferuje dwa duże ekrany – cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10 cali oraz centralny ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,1 cala. System Media Nav Live zapewnia nawigację online, aktualizacje map przez 8 lat oraz bezprzewodową integrację ze smartfonem. O komfort akustyczny dbają skutecznie wyciszone wnętrze oraz system nagłośnienia Arkamys 3D z sześcioma głośnikami. Na pokładzie Bigstera nie brakuje także bezprzewodowej ładowarki indukcyjnej, usług online oraz aplikacji My Dacia, która umożliwia zdalny dostęp do najważniejszych informacji o pojeździe.

Tylna kanapa z pasażerką w Dacii Bigster Hybrid-G 4x4

Jednym z najmocniejszych atutów Bigstera jest funkcjonalność. Bagażnik – w zależności od wersji – ma pojemność aż do 702 litrów, a po złożeniu oparcia kanapy może wzrosnąć nawet do 2002 litrów, dzięki czemu Bigsterem bez problemu można przewieźć sprzęt sportowy, duże narzędzia budowlane czy rodzinny ekwipunek na wakacje.

Niebieska Dacia Bigster Hybrid-G 4x4 w momencie otwierania bagażnika z pilota przez mężczyznę z bagażami

Widok wnętrza bagażnika Dacii Bigster Hybrid-G 4x4 zrobiony z tylnego siedzenia, w bagażniku torba

Codzienne użytkowanie ułatwiają elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika, przestronny chłodzony schowek w konsoli centralnej oraz liczne praktyczne schowki. System YouClip umożliwia mocowanie różnego rodzaju akcesoriów w wielu punktach nie tylko kabiny, ale również bagażnika.

Składanka zdjęć Dacii Bigster Hybrid-G 4x4: przód samochodu, telefon z aplikacją My Dacia i detale z wyposażeniem wnętrza

Wygląd, który przyciąga uwagę

Dacia udowadnia, że funkcjonalność nie musi oznaczać rezygnacji ze stylu. Bigster wyróżnia się wyrazistą sylwetką SUV-a, dwukolorowym nadwoziem, panoramicznym otwieranym dachem oraz efektownymi 19-calowymi obręczami kół z lekkich stopów z diamentowym szlifem.

Niebieska Kia EV4 stoi jedzie drogą przez las, widać tył i lewy bok auta

Przód czerwonej Kii EV4 jadącej drogą przez las

Beżowa Kia EV4 stoi na tle trawnika, widać tył i prawy bok auta

Jednocześnie marka pozostaje wierna swojej filozofii eco-smart. W samochodzie wykorzystano materiał Starkle, który zawiera tworzywa pochodzące z recyklingu. Świadomie zrezygnowano z chromowanych dodatków i naturalnej skóry. To rozwiązania, które wpisują się w nowoczesne podejście do motoryzacji i budują pozytywny wizerunek marki u użytkownika.

Niebieska Dacia Bigster Hybrid-G 4x4 jedzie przez most widać przód i prawy bok samochodu

Rozsądny wybór? Dziś to za mało

Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4 pokazuje, że oszczędność nie musi oznaczać kompromisów. To samochód, który oferuje unikalne połączenie technologii – fabryczną instalację LPG, napęd hybrydowy, automatyczną skrzynię biegów i napęd 4×4. Jeśli doda się do tego imponujący zasięg, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie oraz bardzo dobre właściwości jazdy w terenie, otrzyma się SUV-a gotowego zarówno na rodzinne wyprawy, jak i codzienne wyzwania biznesowe. Bigster nie jest już wyłącznie rozsądnym wyborem. To jeden z najciekawszych i najbardziej wszechstronnych SUV-ów, jakie pojawiły się na rynku w ostatnich latach.

DRIVE MODE

DACIA