Co pokazuje monitoring jakości benzyny, oleju napędowego i gazu LPG w całej Polsce.
Aleksander Mróz
W ostatnim tygodniu marca 2026 r. hurtowa cena benzyny Pb95 w Polsce wynosiła ok. 7 zł/l, a oleju napędowego przekroczyła 8,80 zł/l. Brzmi drogo? Owszem, ale po drugiej stronie Odry kierowcy płacą za benzynę ok. 1,7-2 euro/l, a za „diesla” nawet powyżej 2,15 euro/l.
- W wyniku wzrostu cen paliw na przygranicznych stacjach tankuje duża liczba kierowców z Niemiec.
- Niektóre niemieckie media przestrzegają przed niską jakością paliw w Polsce.
- Wyniki kontroli UOKiK jakości paliw na stacjach benzynowych całym kraju są jednoznaczne.
- Lista stacji, na których wykryto nieprawidłowości.
Wiele prywatnych stacji sprzedaje produkty z rafinerii Orlenu, a przy okazji jest objętych monitoringiem jakości oferowanych paliw
Straszenie polskim paliwem
Wraz z nasileniem „turystyki paliwowej” w niemieckich mediach pojawiły się publikacje pełne ostrzeżeń. Portale motoryzacyjne przestrzegają przed ryzykiem tankowania paliwa niskiej jakości w Polsce. Pojawiają się opisy możliwych uszkodzeń silnika, szacunki kosztów napraw sięgające tysięcy euro oraz zalecenia zachowania szczególnej ostrożności.
Część tych publikacji wynika zapewne z chęci chronienia własnego rynku. Gdy niemieccy kierowcy masowo wydają pieniądze za granicą, lokalni sprzedawcy tracą. Straszenie jakością to wygodny sposób, by zatrzymać klientów.
Czy jednak są podstawy do tych obaw? Uczciwie trzeba przyznać, że w Polsce istnieje problem z paliwami niespełniającymi norm – tyle że jego skala jest zupełnie inna, niż sugerują to alarmistyczne nagłówki.
Co mówią dane UOKiK
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów prowadzi monitoring jakości paliw w całym kraju. Wyniki za 2025 r. wykazały, że na 1787 zbadanych próbek nieprawidłowości stwierdzono w zaledwie 24 przypadkach. To jedynie 1,3 proc., czyli rekordowo niski odsetek w historii prowadzenia badań Dla porównania, w 2024 r. było to 1,4 proc., w 2015 r. – 5 proc., a w 2003 roku, gdy UOKiK rozpoczynał kontrole – ok. 30 proc.
Co istotne, zdecydowana większość wykrytych nieprawidłowości dotyczyła oleju napędowego, nie benzyny. Najczęstsze problemy to zbyt niska temperatura zapłonu oraz niewłaściwa stabilność oksydacyjna – parametry, które mogą wpływać na pracę silnika, ale rzadko prowadzą do natychmiastowych awarii.
Nieznane stacje benzynowe warto sprawdzić przed tankowaniem na stronie UOKiK-u.
Gdzie jest największe ryzyko
Analiza danych UOKiK pokazuje interesującą prawidłowość geograficzną. Anomalie wykryto w siedmiu województwach, przy czym najwięcej przypadków odnotowano na Mazowszu. Wśród stacji z zakwestionowanym paliwem dominują małe, niezależne obiekty, często działające przy supermarketach lub w niewielkich miejscowościach. Oto pełna lista miejsc ze złą jakością paliwa:
• Nobilitat (Intermarche), Kołobrzeg, ul. Jasna 25A, woj. zachodniopomorskie – olej napędowy; niewłaściwa temperatura zapłonu (badanie pierwsze i powtórne).
• Trytoma (Intermarche), Zielona Góra, ul. Batorego 81, woj. lubuskie – ON; niewłaściwa temperatura zapłonu.
• Tank-Gaz, Zatory, ul. Pułtuska 18, woj. mazowieckie – ON; niewłaściwa stabilność oksydacyjna.
• Alfred Malinowski, Paweł Malinowski, Monika Malinowska, Sabina Langowska, Świątki 38, woj. warmińsko-mazurskie – ON; niewłaściwa temperatura zapłonu.
• Circle K, Gorlice, ul. Sportowa 3, woj. małopolskie – ON; zbyt wysoka zawartość zanieczyszczeń; aktualizacja z 10.02.2026 r, – ponowna kontrola UOKiK nie wykazała nieprawidłowości na tej stacji.
• Lewczuk Alina, Karol Lewczuk, Siedlce, ul. Brzeska 102F, woj. mazowieckie – ON; niewłaściwa stabilność oksydacyjna.
• Gopal, Korczew, ul. Przemysłowa 3, woj. mazowieckie – ON; niewłaściwa temperatura zapłonu (badanie pierwsze i powtórne).
• Auto-Gaz, Borkowo, ul. Bohaterów 1920 Roku 1, woj. mazowieckie – ON; niewłaściwa zawartość siarki.
• Kom-Rol, Kobylniki 8, woj. kujawsko-pomorskie – benzyna Pb95; niewłaściwa prężność par.
• Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego, Olsztyn. ul. Pstrowskiego 28B, woj. warmińsko-mazurskie – Pb95; niewłaściwa prężność par.
• Markowski, Bielewo 89A, woj. wielkopolskie – Pb95; niewłaściwa prężność par.
• Jespol, Czarnków, ul. Rybaki 30B, woj. wielkopolskie – ON; niewłaściwa temperatura zapłonu (badanie pierwsze i powtórne).
• Agro-Masz Brzeźnik, Brzeźnik 129, woj. dolnośląskie – gaz LPG; niewłaściwy zapach.
• Rozeta, Tczew, ul. Jagiellońska 51, woj. pomorskie – ON; niewłaściwa temperatura zapłonu.
• MPK Radom, ul. Wjazdowa 4, woj. mazowieckie – Pb95; niewłaściwa prężność par.
• Matpetrol Nova, Morąg, ul. Przemysłowa 8/1A, woj. warmińsko-mazurskie – ON; niewłaściwa stabilność oksydacyjna (badanie pierwsze i powtórne).
• CPN Ekoserwis (hurtownia), Czerwieńsk, ul. Naftowa 1, woj. lubuskie – ON; niewłaściwa stabilność oksydacyjna.
• Hibis, Niewodnica Korycka, ul. Kościuszki 3, woj. podlaskie – ON; niewłaściwa temperatura zapłonu.
• Halfar, Wodzisław Śląski, ul. Młodzieżowa 303, woj. śląskie – ON; niewłaściwa stabilność oksydacyjna.
• Budny, Jaświły 73C, woj. podlaskie – ON; niewłaściwa temperatura zapłonu.
Regiony przygraniczne wypadają więc w kontrolach UOKiK bardzo dobrze.
Również duże sieci paliwowe – Orlen, BP, Shell, Circle K itd. – wypadają w kontrolach niemal bezbłędnie. Koncerny te mają własne systemy kontroli jakości i zbyt wiele do stracenia, by ryzykować sprzedaż paliwa niespełniającego norm.
UOKiK udostępnia na swojej stronie internetowej interaktywną mapę wszystkich skontrolowanych stacji. System jest prosty: zielona ikona oznacza pozytywny wynik badania, czerwona – wykryte nieprawidłowości. Przed dłuższą podróżą warto poświęcić chwilę na sprawdzenie, czy na planowanej trasie nie ma stacji z negatywną historią.
Warto też wiedzieć, że podejrzenia wobec konkretnej stacji można zgłaszać bezpośrednio do Inspekcji Handlowej poprzez formularz dostępny na stronie UOKiK. Urząd traktuje takie sygnały poważnie – mogą one skutkować kontrolą i poważnymi konsekwencjami dla nieuczciwego sprzedawcy.
Niemieccy celnicy kontrolują liczbę wwożonego paliwa szczególnie przez swoich obywateli
Granica pod kontrolą
Nasilenie turystyki paliwowej nie umknęło uwadze niemieckich służb celnych. Od początku marca 2026 r. funkcjonariusze prowadzą wyrywkowe kontrole na przejściach granicznych w Brandenburgii, Saksonii i Bawarii. Celem jest egzekwowanie przepisów dotyczących ilości paliwa, którą można wwieźć do Niemiec bez dodatkowych opłat.
Zgodnie z zasadami, oprócz paliwa w zbiorniku pojazdu dozwolony jest jeden kanister rezerwowy o pojemności maksymalnie 20 l. Przekroczenie tego limitu skutkuje naliczeniem podatków energetycznych – ok. 90 eurocentów za każdy dodatkowy litr benzyny i 70 eurocentów za litr oleju napędowego.
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat jakości paliw w Polsce
1. Czy paliwo w Polsce jest dobrej jakości?
Tak — większość paliw spełnia normy, a nieprawidłowości są bardzo rzadkie.
2. Czy zdarza się paliwo złej jakości ?
Tak, ale bardzo sporadycznie — kontrole wykrywają niewielki odsetek przypadków (1,3%).
3. Kto kontroluje jakość paliw w Polsce?
UOKiK i Inspekcja Handlowa poprzez regularne badania próbek.
4. Czy warto tankować na małych stacjach?
Tak — jakość jest zwykle dobra, ale warto wybierać sprawdzone miejsca.
