Wybór auta, które dobrze „trzyma cenę" zmniejsza straty wynikające z użytkowania nawet o kilkanaście tysięcy złotych.
Marcin Klimkowski
Utrata wartości to jeden z największych kosztów posiadania samochodu, choć kierowcy często zwracają na nią uwagę dopiero, gdy próbują auto sprzedać. Tymczasem już w chwili zakupu można w dużym stopniu przewidzieć, które modele będą poszukiwane na rynku wtórnym.
Nie ma jednego uniwersalnego rankingu ponieważ wartość rezydualna (czyli wartość samochodu po zakończeniu jego użytkowania) zależy m.in. od wersji silnikowej, wyposażenia, przebiegu i sytuacji rynkowej. Analizy firm specjalizujących się w wycenie pojazdów pokazują jednak, że szczególnie dobrze wypadają pod tym względem popularne modele Toyoty i Dacii, a wśród samochodów sportowych wyjątkowo mocną pozycję ma Porsche 911. Poniżej podajemy osiem interesujących przykładów, po dwa z czterech kategorii.
W ARTYKULE
- Wartość rezydualna określa, ile z pierwotnej wartości pojazd zachowuje po kilku latach.
- Ma ona duży wpływ na łączny koszt posiadania samochodu.
- W każdym segmencie aut znajdziemy te, które najmniej tracą na wartości.
- Wyjątkowe modele aut potrafią utrzymać po 3 latach nawet ok. 70 proc. swojej początkowej wartości.
- Na cenę odsprzedaży auta wpływają także przebieg, stan techniczny, wyposażenie i rodzaj napędu.
Toyota Yaris przez wiele lat zapracowała na miano auta niezwykle mało awaryjnego
Małe samochody miejskie – Toyota Yaris
Toyota Yaris od lat należy do liderów wysokiej wartości rezydualnej wśród modeli segmentu B. Analizy wskazują, że po trzech latach użytkowania i przejechaniu 60 tys. km model ten zwykle zachowuje około 69 proc. swojej początkowej wartości.
Sandero sprzedaje się świetnie m.in. dzięki stałemu rozszerzaniu oferty tego modelu
Małe samochody miejskie – Dacia Sandero
Drugim bardzo mocnym kandydatem do tytułu w tej konkurencji jest Dacia Sandero. Jej zalety to przede wszystkim niska cena zakupu, prosta konstrukcja i duży popyt na rynku wtórnym. Analiza Eurotaxu wskazywała dla trzyletniego Sandero wartość rezydualną na poziomie około 59 proc., a nowsze europejskie zestawienia Autovista Group również potwierdzają bardzo mocną pozycję tego modelu.
Dacia Sandero w 2024 r. zwyciężyła europejski ranking wartości rezydualnej Autovista Group w kategorii małych samochodów. Analiza obejmowała 17 europejskich rynków, a wartość rezydualną określano dla auta mającego 36 miesięcy i przebieg 60 tys. km. W 2025 r. Sandero zajęło trzecie miejsce w tej kategorii (za Mini Cooperem i Mini Countrymanem).
Toyotę Corollę doceniają kierowcy na całym świecie
Kompakty – Toyota Corolla
W klasie kompaktowej trudno pominąć Toyotę Corollę. To jeden z najpopularniejszych samochodów w Polsce, a wysoki popyt na rynku wtórnym, oszczędne napędy hybrydowe i dobra opinia o trwałości powodują, że jej wartość rezydualna jest szczególnie wysoka. Według Info-Eksperta wybrane wersje Corolli po trzech latach i 60 tys. km zachowują od 68,9 do 71 proc. ceny początkowej.
Skoda Octavia to filar czeskiej marki, w swojej współczesnej odsłonie znany kierowcom już 30 lat
Kompakty – Skoda Octavia
Drugim przykładem jest Skoda Octavia. Model ten cieszy się ogromną popularnością zarówno wśród klientów indywidualnych, jak i flot, co zapewnia dużą płynność rynku wtórnego. W zestawieniu Carfax/Info-Ekspert z 2025 r. Octavia osiągnęła aż 71 proc. wartości po trzech latach i 45 tys. km, plasując się w ścisłej czołówce całego rynku.
Duster to model, który „zbudował” nowoczesną Dacię i cieszy się dużą popularnością
Kompaktowe SUV-y – Dacia Duster
Wśród SUV-ów klasy C bardzo dobrze wypada Dacia Duster. Model ten korzysta z popularności marki, ma atrakcyjną cenę zakupu i stosunkowo proste wyposażenie. W europejskim badaniu Autovista Group Duster pod względem wartości rezydualnej zwyciężył w kategorii kompaktowych SUV-ów.
Mazda CX-5 świetnie trzyma się drogi – a także wysokich pozycji w rankingach spadku wartości
Kompaktowe SUV-y – Mazda CX-5
Coraz ciekawszym autem ze względu na wartość przy odsprzedaży jest Mazda CX-5. Producent chwali się, że model najnowszej generacji zachowuje ponad 70 proc. wartości po trzech latach i 60 tys. km, co stawia ją wśród najmocniejszych samochodów wśród kompaktowych SUV-ów. Trzeba jednak pamiętać, że są to prognozy wartości rezydualnej, a nie gwarantowana cena przyszłej odsprzedaży.
911 Carrera jest niemal jak wzorzec metra. Ma klasę, pozycję i znakomicie trzyma cenę
Auta sportowe – Porsche 911
W kategorii samochodów sportowych wyjątkowo mocno wyróżnia się Porsche 911. W analizie Carfax i Info-Ekspert model ten zachował po trzech latach i 45 tys. km aż 73 proc. początkowej wartości, ustępując w całym zestawieniu jedynie Toyocie Land Cruiser. Niewielka dostępność na rynku wtórnym, rozpoznawalność modelu i ogromny popyt na zadbane egzemplarze sprawiają, że 911 Carrera jest pod tym względem wyjątkowa.
MX-5 to model kultowy niezależnie od generacji. Daje dużą frajdę z jazdy, a do tego stanowi dobrą inwestycję
Auta sportowe – Mazda MX-5
Drugim interesującym autem w tej kategorii jest Mazda MX-5. Ten niewielki roadster od lat ma wierne grono nabywców i stosunkowo niewielką konkurencję. Według prognoz firmy Info-Ekspert konkretna wersja MX-5 po trzech latach i 45 tys. km zachowywała 61 proc. wartości, co jest jednym z najlepszych wyników wśród roadsterów.
Wartość rezydualna nie jest oczywiście jedynym kryterium wyboru samochodu. Na cenę używanego auta wpływają również przebieg, stan techniczny, historia serwisowa, liczba właścicieli, wersja wyposażenia i popularność konkretnego napędu. Jeśli jednak celem jest utrzymanie kosztu posiadania samochodu na jak najniższym poziomie, wybór modelu o wysokiej wartości rezydualnej może okazać się równie ważny, jak niskie zużycie paliwa czy korzystna cena zakupu.
FOT.: Drive Mode, Dacia, Mazda, Porsche, Skoda, Toyota
