The best of

Kamiq, Arona, T-Roc, T-Cross i Q2. Którego małego SUV-a z rodziny VW wybrać?

Sprawdziliśmy, jakie są wady i zalety małych, 5-letnich SUV-ów z koncernu VW.

Rynek kompaktowych crossoverów urósł w ostatnich latach stając się jednym z najważniejszych segmentów rynku motoryzacyjnego. Kierowcy poszukują dziś aut uniwersalnych – odpowiednio przestronnych do codziennej jazdy, ale wystarczająco kompaktowych, by sprawnie poruszać się nimi w mieście. Ważna jest także ekonomia, czyli zarównozużycie paliwa, jak i koszty serwisu. Modele Grupy Volkswagen spełniają wymienione warunki wyjątkowo dobrze, mają solidne rozwiązania techniczne, części zamienne do nich są łatwo dostępne, a na rynku wtórnym samochody te utrzymują stabilną wartość.

Prym wśród nich wiodą Volkswagen T-Roc, Volkswagen T-Cross, Seat Arona, Škoda Kamiq oraz Audi Q2. Choć technicznie mają ze sobą wiele wspólnego, różnią się charakterem, stylistyką, wyposażeniem, a także realnymi kosztami zakupu i utrzymania, zwłaszcza po kilku latach użytkowania. W naszym zestawieniu omawiamy ich cechy szczególne, zalety i typowe usterki, a także przedstawiamy orientacyjne widełki cenowe najpopularniejszych wersji silnikowych tak, aby ułatwić podjęcie świadomej decyzji o zakupie.

SPIS TREŚCI

Używany Volkswagen T-Roc. Dynamiczny, solidnie wykonany, z nieco wyższej półki

Volkswagen T-Roc należy do najchętniej wybieranych crossoverów w Polsce. Zawdzięcza to atrakcyjnej stylistyce, mocnym silnikom i nieco bardziej „dorosłemu” charakterowi niż typowe auta miejskie. Już pierwsze roczniki słyną z dobrego prowadzenia, a dla wielu kierowców T-Roc jest alternatywą dla większych SUV-ów, zwłaszcza w wersji z silnikiem 1.5 TSI i przekładnią DSG.

Czerwony VW T-ROC jedzie drogą asfaltową, w tle ocean, widać przód i lewy bok auta

T-Roc to jeden z najpopularniejszych SUV-ów Volkswagena. Zarazem, wg. naszych rankingów, jest najlepszym autem w swojej klasie

We wnętrzu T-Roca znajdziemy ergonomiczny kokpit z typowodla Volkswagena logicznie rozmieszczonymi elementami obsługi. W rocznikach 2019-2021 jakość tworzyw w dolnej części tablicy rozdzielczej nie jest najwyższa, rekompensatą niech będzie to, że większość egzemplarzy ma bogate wyposażenie (Active Info Display, LED-y, zestaw systemów asystujących). T-Roc wyróżnia się też całkiem pojemnym 445-litrowym bagażnikiem.
Strefa kierowcy w VW T-ROCu, zdjęcie zrobione z miejsca zagłówka kierowcy

Dobrze poukładany, funkcjonalny kokpit T-Roka. Spodoba się tym, którzy nie znoszą „wszystko-obsługujących" ekranów centralnych

  • Zalety 4-5-latka? Silniki 1.5 TSI uchodzą za jedne z najlepszych benzynowych jednostek Grupy VW. Auto zapewnia wysoki komfort jazdy i stabilność przy większych prędkościach. Szeroka jest dostępność lepiej wyposażonych wersji R-Line.
  • Wady to nieco wyższe ceny używanych egzemplarzy – przyczyną jest wysoki popyt. Sporadycznie zdarzają się problemy z elektroniką we wczesnych rocznikach. Niektórym kierowcom może przeszkadzać twardsze zestrojenie zawieszenia w wersjach R-Line.

Ceny 4-5-letniego T-Roca z silnikiem 1.0 TSI zwykle oscylują wokół 80-95 tys. zł. Natomiast wersje 1.5 TSI z przekładnią DSG oznaczają najczęściej wydatek 95-115 tys. zł.

galeria zdjęć – VW T-Roc

FOT: Volkswagen

Używany Volkswagen T-Cross. Praktyczne i ekonomiczne auto miejskie

T-Cross to nieco mniejszy i bardziej miejski brat T-Roca. Powstał na tej samej platformie co Seat Arona, ale ma bardziej pudełkowatą, funkcjonalną bryłę. Dzięki temu jest jednym z najpraktyczniejszych aut w swojej klasie, zwłaszcza w wersji z przesuwaną tylną kanapą, która pozwala regulować przestrzeń bagażową w zakresie od 385 do 455 litrów.

Przód pomarańczowego VW T-Crossa jadącego w tunelu

Kwadratowy, praktyczny, dobry. Tak w skrócie można opisać najmniejszego SUV-a Volkswagena

Najpopularniejsze silniki to 1.0 TSI (95 lub 115 KM). Jednostka ta jest oszczędna, zaskakująco dynamiczna w mieście i tania w utrzymaniu. W wielu egzemplarzach w interesującym nas wieku wymieniono już typowe elementy eksploatacyjne: tuleje tylnej belki czy łączniki stabilizatora.
Niebieski VW T-Cross zjeżdża z parkingu ślimakiem, widać dach, przód i prawy bok auta

Volkswageny T-Cross (na zdj.) i T-Roc są często mylone ze sobą nie tylko ze względu na nazwę, ale także na kształt i gabaryty

  • Do zalet T-Crossa należą przestronne wnętrze, jak na model z tego segmentu, stosunkowo niskie zużycie paliwa (średnio 5,5-6,5 l/100 km) i bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa.
  • Wady z kolei to przeciętna jakość wykończenia podstawowych wersji. Pamiętajmy też, że trzy cylindry nie każdemu przypadną do gustu, przy wyższych prędkościach hałas może stać się natrętny.

Używane T-Crossy z lat 2019-2020 kosztują dziś najczęściej 70-95 tys. zł, zależnie od przebiegu i silnika.

galeria zdjęć – Volkswagen T-Cross

FOT: VOLKSWAGEN

Używany Seat Arona. Dynamiczny styl i atrakcyjna cena

Seat Arona to najbardziej „lifestylowy” z omawianych modeli. Wyróżnia się lekko sportowym charakterem, niską masą własną i nieco sztywniejszym zawieszeniem niż bliźniacze Volkswageny. Dla młodszych kierowców często okazuje się ciekawszą opcją stylistyczną niż niemieccy kuzyni.

Beżowy seat arona jedzie na tle rozmytego budynku, widać przód i lewy bok auta

Seat Arona to mały, zgrabny, zwinny pogromca miasta

Silniki 1.0 TSI sprawują się w Aronie bardzo dobrze: ze względu na niską masę pojazdu zapewniają całkiem dobre osiągi przy niewielkim zużyciu paliwa. Wersje FR wyposażono w dodatkowe elementy wizualne, są też stabilniejsze podczas jazdy. Wnętrze mają co prawda proste, ale ergonomiczne, a system multimedialny szybko reaguje na polecenia i obsługuje Android Auto i Apple CarPlay w większości wersji.
Silnik w Seacie Arona

W topowych wersjach Arony stosowany był 1.5 litrowy silnik z czterema cylindrami

  • Do zalet Seata Arony należą dynamiczne prowadzenie, niższa cena zakupu niż bliźniaczych aut Volkswagena oraz niewielka masa, dzięki której auto m.in. zużywa mniej benzyny.
  • Z kolei wady to nieco twardsze zawieszenie, twarde plastiki w kabinie (z pierwszych lat produkcji) i mniejszy bagażnik niż w T-Rocu czy Kamiqu (ok. 400 l).

Ceny Seata Arony z lat 2019-2021 w wersjach z silnikami 1.0 TSI mieszczą się w widełkach 60-80 tys. zł. Natomiast wersje FR oraz te ze skrzynią biegów typu DSG mogą kosztować więcej niż 85 tys. zł.

galeria zdjęć – Seat Arona

FOT: Seat

Używana Skoda Kamiq. Największa praktyczność i cenowy balans

Kamiq to jeden z najbardziej udanych crossoverów Grupy VW, często wybierany przez rodziny. Wyróżnia się przestronnym wnętrzem oraz bardzo dobrym stosunkiem rozmiaru do ceny. To również model słynący z wielu „skodowskich” rozwiązań pod nazwą Simply Clever: skrobaczki do szyb w klapce wlewu paliwa, haczyków w bagażniku, uchwytów czy świetnie zaprojektowanych schowków.

Tył i lewy bok zielonej Skody Kamiq jadącej drogą asfaltową wśród pól

Kamiq jest często widywanym modelem na drogach. Sporo aut (kilka tysięcy rocznie) wyjeżdża z polskich salonów

Kamiq sprawdza się w roli auta rodzinnego dzięki dużemu bagażnikowi (400-420 l), ma komfortowe fotele oraz dobrze zestrojone zawieszenie. Crossover Skody jest zwykle bardziej miękko resorowany niż Arona, dzięki czemu zapewnia wysoki komfort na gorszych drogach. Silniki 1.0 TSI i 1.5 TSI w interesujących nas rocznikach okazują się bardzo dopracowane. Wersja 1.5 TSI dobrze radzi sobie przy autostradowych prędkościach, nie tracąc na kulturze pracy.
Przód kabiny Skody Kamiq, zdjęcie zrobione z miejsca między zagłówkami

Kamiq ma dobrze rozplanowane wnętrze z kierownicą lekko spłaszczoną u dołu

  • Zalety Kamiqa to największa ilość miejsca w kabinie z omawianej piątki aut, świetna ergonomia i duża wygoda jazdy oraz niewysokie koszty utrzymania i tanie części zamienne.
  • Do wad możemy zaliczyć mniej sportowy charakter niż w przypadku Arony czy T-Rocanieco prostsze wzornictwo tablicy rozdzielczej niż w Volkswagenach oraz fakt, że topowe wersje bywają zaskakująco drogie.

Typowe 4-5-letnie egzemplarze kosztują 75-100 tys. zł.

galeria zdjęć – Skoda Kamiq

FOT: Skoda

Używane Audi Q2. Kompaktowe auto premium dla wymagających

Q2 jest najmniejszym SUV-em Audi, ale w żadnym razie nie oznacza to niższej jakości. Wnętrze – nawet jeśli ma mniej wyrafinowane wzornictwo niż większe modele Audi – wyróżnia się lepszymi materiałami i bardziej solidnym wykończeniem niż wnętrza modeli Volkswagena, Skody czy Seata.

Szare Audi Q2 jedzie drogą szybkiego ruchu, widać przód i lewy bok samochodu

Q2 to najbardziej prestiżowy członek rodziny małych suv-ów w koncernie Volkswagena

Silniki 1.0 i 1.5 TFSI są bardzo popularne, a przy odpowiedniej eksploatacji okazują się trwałe. Q2 oferuje także lepszy poziom wyciszenia kabiny oraz charakterystyczną dynamikę Audi – sztywniejsze zawieszenie, bardziej precyzyjny układ kierowniczy oraz większą stabilność przy wysokich prędkościach. Egzemplarze z napędem quattro lub silnikami 2.0 TDI są rzadziej spotykane, ale jednak dostępne – ich ceny mogą być zauważalnie wyższe.
Szare Audi Q2 stoi w lesie, widać tył i prawy bok samochodu

Dostępny w tym modelu napęd quattro był przez nabywców rzadko wybieraną opcją

  • Zalety Q2 to wysoka jakość wnętrza i jego dobre wyciszenie, prestiż marki i wysoka wartość rezydualna oraz mocne wersje silnikowe i precyzyjne prowadzenie.
  • Z kolei wady to koszt zakupu i ubezpieczenia wyższy niż w przypadku Volkswagenów, Skody i Seata, mniejsza ilość miejsca na tylnej kanapie oraz droższe części, w wypadku serwisowania auta w ASO.

Popularne wersje benzynowe z lat 2019-2021 kosztują 80-100 tys. zł, a bogatsze egzemplarze nawet ponad 110 tys. zł.

galeria zdjęć – Audi Q2

FOT: Audi

Na co zwracać uwagę przy zakupie 4-5-letniego crossovera z Grupy VW?

Rozważając zakup któregoś z crossoverów Grupy Volkswagen, warto zwrócić uwagę na następujące sprawy:

  • Aktualizacje oprogramowania silnika i skrzyni biegów – dotyczy to głównie wersji z jednostkami 1.5 TSI.
  • Stan turbosprężarki i świec zapłonowych w wersjach 1.0 TSI – były z nimi problemy, zwłaszcza przy jeździe miejskiej.
  • Przegląd tylnego zawieszenia. W wielu egzemplarzach w tym wieku pojawiają się luzy.
  • Historia dwusprzęgłowej skrzyni biegów DSG. Czy wymieniano olej, czy były przeprowadzane akcje serwisowe.
  • Sprawdzenie stanu wnętrza. Czy zużycie jego elementów jest odpowiednie do deklarowanego przebiegu samochodu.
  • Systemy bezpieczeństwa – auta z rynku wtórnego mają różne wyposażenie, warto sprawdzić czy wybrany model ma adaptacyjny tempomat, system monitorowania martwego pola, reflektory LED i czy działają one prawidłowo.

Jeśli szukasz bardziej dynamicznego crossovera, wybierz Volkswagena T-Roca lub Audi Q2. Jeżeli liczy się dla ciebie cena i funkcjonalność: lepszym wyborem będzie Volkswagen T-Cross lub Seat Arona. A jeśli zależy ci na przestrzeni, komforcie i funkcjonalności auta rodzinnego – Škoda Kamiq pozostaje jednym z najrozsądniejszych wyborów na rynku 4-5-letnich aut używanych.

Przeczytaj również

Moc do aż 326 KM, przyspieszenie do setki w tylko 5,6 s. Cupra Born urodziła się na nowo

Moc do aż 326 KM, przyspieszenie do setki w tylko 5,6 s. Cupra Born urodziła się na nowo

Changan Deepal S05 – kolejny elektryczny chiński SUV wjeżdża do Polski

Changan Deepal S05 – kolejny elektryczny chiński SUV wjeżdża do Polski

Takiego hot hatcha na prąd jeszcze nie było. Pierwsi w Polsce jeździmy Kią EV4 GT

Takiego hot hatcha na prąd jeszcze nie było. Pierwsi w Polsce jeździmy Kią EV4 GT

Wygląda nietypowo, ale zaskakuje czymś innym. Wrażenia z jazdy najnowszym Renault Clio

Wygląda nietypowo, ale zaskakuje czymś innym. Wrażenia z jazdy najnowszym Renault Clio

BMW M szykuje ofensywę: 30 nowych modeli w 30 miesięcy

BMW M szykuje ofensywę: 30 nowych modeli w 30 miesięcy

Tego SUV-a nie ma jeszcze u dilerów. Wrażenia z jazdy nową Mazdą CX-5

Tego SUV-a nie ma jeszcze u dilerów. Wrażenia z jazdy nową Mazdą CX-5

Brak artykułów
Share This