Oszczędności są na paliwie, serwisie, podatkach i parkowaniu.
Maciej Gis
Rynek samochodów elektrycznych w Polsce przeżywa dynamiczny rozwój, mimo że rządowe programy dopłat nie zawsze funkcjonują lub wyczerpują się w ekspresowym tempie. Wiele osób wciąż postrzega elektromobilność przez pryzmat wysokiej ceny auta, jednak analiza całkowitego kosztu posiadania pojazdu pokazuje zupełnie inny obraz.
Przedstawiamy pięć racjonalnych argumentów, ekonomicznych i praktycznych, które przemawiają za wyborem samochodu elektrycznego, nawet jeśli nie możemy liczyć na wsparcie finansowe państwa.
W ARTYKULE
Niższe koszty „paliwa” auta elektrycznego w porównaniu do spalinowego – duże roczne oszczędność.
Tańszy serwis – koszty przeglądów niższe o 30–40%.
Korzyści podatkowe dla firm – brak akcyzy, wyższy limit amortyzacji (225 tys. zł dla BEV), możliwość odliczenia VAT.
Przywileje miejskie – darmowe parkowanie i wjazd do stref czystego transportu.
Rynek pojazdów elektrycznych w minionym roku znacząco się rozwinął. Zgodnie z „licznikiem elektromobilności” przygotowywanym przez PSNM i PZPM (Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności i Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego), na drogach jeździ już ponad 130 tys. aut typu BEV. Ich udział w sprzedaży nowych pojazdów osiągnął rekord przekraczając 7%.
Choć jeszcze daleko nam do unijnej średniej (18%) to na drogach – zwłaszcza dużych miast – widać, że pojazdów z zielonymi tablicami jest coraz więcej. To pokazuje, że dla Polaków wybór samochodu elektrycznego nie jest trudny. Jednak dla tych, którzy są jeszcze niezdecydowani przygotowaliśmy klika argumentów przemawiających na korzyść pojazdów elektrycznych.
1. Oszczędności na „paliwie” – matematyka nie kłamie
Pierwszy i najbardziej namacalny argument to koszty energii. Średnie zużycie paliwa samochodu benzynowego w cyklu mieszanym wynosi około 6-7 l/100 km. Przy obecnych cenach paliwa w okolicach 6,50 zł za litr oznacza to wydatek rzędu 40-45 zł na pokonanie 100 km. Samochód elektryczny w tym samym cyklu zużywa średnio 15-18 kWh/100 km, co przy cenach energii elektrycznej dla gospodarstw domowych (ok. 0,80-1,00 zł/kWh w taryfie całodobowej, znacznie mniej w taryfie nocnej) daje koszt 12-18 zł na 100 km.
Energia elektryczna zamiast benzyny może przynieść 6 tys. zł oszczędności rocznie
Różnica jest wyraźna, ale prawdziwe oszczędności ujawniają się przy dłuższej perspektywie. Kierowca pokonujący rocznie 20 tys. km w samochodzie spalinowym wyda na paliwo około 10-11 tys. zł, podczas gdy użytkownik auta elektrycznego – już tylko 2,8-3,5 tys. zł przy ładowaniu w domu. W ciągu pięciu lat daje to oszczędność przekraczającą 30 tys. zł.
2. Niższe koszty serwisowania
Konstrukcja samochodu elektrycznego jest prostsza od budowy od auta spalinowego. Brak silnika tłokowego eliminuje potrzebę wymiany oleju, filtrów oleju, świec zapłonowych, rozrządu czy płynu chłodzącego. Samochody elektryczne nie mają tradycyjnej skrzyni biegów, co oznacza brak kosztownych napraw tego podzespołu. Układ hamulcowy zużywa się wolniej dzięki systemowi hamowania rekuperacyjnego, który wykorzystuje silnik elektryczny do spowalniania pojazdu i odzyskiwania energii.
Auto elektryczne jest mniej skomplikowane w budowie, łatwiejsze w serwisowaniu, co przekłada się mniejsze koszty
Dane producentów wskazują, że koszty serwisowania samochodu elektrycznego są o 30-40 proc. niższe niż w przypadku analogicznego modelu spalinowego. Regularne przeglądy są krótsze i tańsze, bo technik sprawdza głównie stan zawieszenia, opon, płynu hamulcowego i klimatyzacji. Niektórzy producenci oferują pakiety serwisowe obejmujące koszty przeglądów przez pierwsze lata użytkowania, co dodatkowo obniża wydatki.
3. Amortyzacja dla pojazdów firmowych
Kolejną kwestią jest amortyzacja. Od 1 stycznia 2026 r. obowiązują nowe limity amortyzacji samochodów osobowych, uzależnione od rodzaju napędu i emisji dwutlenku węgla. To jedna z najważniejszych zmian podatkowych wpływających na opłacalność zakupu poszczególnych typów pojazdów:
- 225 000 zł – dla samochodów elektrycznych i napędzanych wodorem (bez zmian),
- 150 000 zł – dla samochodów z emisją poniżej 50 g CO₂/km oraz pojazdów wprowadzonych do środków trwałych przed 1 stycznia 2026 r.,
- 100 000 zł – dla samochodów spalinowych i hybryd z emisją 50 g CO₂/km lub wyższą.
Różnica jest wyraźna: przy zakupie samochodu o wartości 200 tys. zł brutto przedsiębiorca kupujący pojazd elektryczny może zaliczyć w koszty całą kwotę 225 tys. zł (przy założeniu braku odliczenia podatku VAT), podczas gdy przy spalinowym aucie o wysokiej emisji – tylko 100 tys. zł.
Ponad 100 tys. zł więcej mozna włozyć w koszty firmy, jak przedsiębiorca wybierze zakup elektryka zamiast auta spalinowego o wysokiej emisji CO2
W skali 5-letniej amortyzacji oznacza to różnicę 25 tys. zł rocznie w kosztach uzyskania przychodu, co przy 19-procentowej stawce CIT daje oszczędność podatkową rzędu 4 750 zł rocznie, czyli łącznie 23 750 zł przez cały okres amortyzacji.
4. Korzystne rozwiązania podatkowe dla firm i przedsiębiorców
Nawet bez dopłat bezpośrednich, samochody elektryczne cieszą się w Polsce szeregiem preferencji podatkowych, które znacząco wpływają na opłacalność ich zakupu dla przedsiębiorców. Te ulgi i zwolnienia mogą w perspektywie kilku lat wygenerować oszczędności sięgające kilkudziesięciu tysięcy złotych dla jednego auta.
Przykład oszczędności na podatku CIT przy zakupie auta elektrycznego za 200 tys. zł
W zakresie podatku VAT samochody elektryczne podlegają takim samym zasadom jak pojazdy spalinowe. Przedsiębiorca ma prawo do odliczenia 50% podatku przy użytku mieszanym (służbowo-prywatnym). Natomiast pełne 100% podatku VAT można odliczyć, gdy pojazd jest wykorzystywany wyłącznie do działalności gospodarczej, wymaga to jednak spełnienia dodatkowych warunków – złożenia formularza VAT-26 w urzędzie skarbowym, sporządzenia regulaminu użytkowania pojazdu oraz prowadzenia ewidencji przebiegu (kilometrówki). Te zasady pozostaną bez zmian do końca 2028 r.
Dalej, Samochody elektryczne są zwolnione z podatku akcyzowego. W przypadku samochodów spalinowych stawka akcyzy wynosi 3,1% dla silników do 2000 cm³ lub 18,6% dla większych jednostek. Przy zakupie samochodu o wartości 150 tys. zł brutto zwolnienie z akcyzy oznacza realną oszczędność od 4,5 do nawet 28 tys. zł, w zależności od tego, jaki samochód spalinowy byłby alternatywą.
5. Dostęp do stref czystego transportu i darmowe parkowanie
Polskie miasta stopniowo wprowadzają strefy czystego transportu, z których kierowcy starszych aut spalinowych będą wyłączeni. Właściciele samochodów elektrycznych mają zagwarantowany swobodny wjazd do tych obszarów bez dodatkowych opłat, niezależnie od wieku pojazdu.
Właściciel auta elektrycznego nie tylko oszczędza pieniądze, ale i czas, kiedy omija korki legalnie korzystając z buspasów
Bezpłatne jest też parkowanie dla pojazdów elektrycznych w strefach płatnego parkowania. To realna oszczędność dla osób mieszkających lub pracujących w centrach miast – wartość darmowego parkowania może wynosić kilkaset złotych miesięcznie – w skali roku składa się to na kolejną poważną kwotę.
TCO (ang. Total Cost of Ownership), czyli całkowity koszt posiadania auta elektrycznego może być nawet o 67 tys. zł mniejszy niż przy samochodzie spalinowym
fot. Drive Mode, Kia, PSNM
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat opłacalności zakupu auta elektrycznego bez dopłaty
1. Czy zakup elektryka bez dopłaty nadal opłaca się ?
Tak – niższe koszty energii, serwisu i podatków rekompensują wyższą cenę zakupu.
2. Ile można zaoszczędzić na energii użytkując samochód elektryczny?
Przy 20 tys. km rocznie nawet 6–8 tys. zł względem auta spalinowego.
3. Czy serwis jest naprawdę tańszy?
Tak – brak oleju, świec i skrzyni biegów oznacza mniej kosztownych napraw.
4. Jakie są korzyści podatkowe dla firm?
Brak akcyzy i wyższy limit amortyzacji (225 tys. zł dla BEV).
5. Czy elektryk ma przywileje w miastach?
Tak – darmowe parkowanie i dostęp do stref czystego transportu.
