Leapmotor T03

Wnętrze T03 stawia na prostotę i funkcjonalność. Standardowa pojemność bagażnika wynosi tylko 210 l, ale po złożeniu oparcia wzrasta do 508 l, a licząc do dachu – do aż 880 l. Deska rozdzielcza jest czytelna, z centralnie umieszczonym ekranem systemu multimedialnego. Materiały wykończeniowe są typowe dla samochodów tego segmentu – dominują twarde plastiki z elementami ozdobnymi . Przełączniki są łatwo dostępne i intuicyjne w obsłudze. Miejsca dla kierowcy i pasażera jest wystarczająco. Z tyłu jest ciasno dla pasażerów powyżej przeciętnego wzrostu.

Ze względu na prędkość maksymalną ograniczoną do 130 km/h T03 nie jest samochodem do przemieszczania się na dłuższych dystansach. W mieście na zbyt słabe przyspieszenie nie można narzekać – „sprint” spod świateł do 50 km/h może wynieść 5 s. Wyposażenie seryjne obejmuje m.in. klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka. Składane tylne siedzenia pozwalają zwiększyć przestrzeń bagażową z 210 l do nawet 880 l. Niewielkie wymiary zewnętrzne zapewniają łatwe manewrowanie w mieście.

T03 zapewnia przyzwoitą dawkę komfortu, jak na segment miejskich samochodów. Wielkość auta i zawieszenie typowe dla samochodu miejskiego powodują, że większe nierówności jezdni są dość mocno odczuwalne. Fotele są odpowiednie do codziennej jazdy miejskiej, dłuższe podróże są mniej komfortowe. W warunkach jazdy miejskiej elektryczny T03 zapewnia niski poziom hałasu w kabinie.

8-calowe cyfrowe wskaźniki i 10,1-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego należą w T03 do wyposażenia seryjnego. System oferuje łączność bluetooth oraz Wi-Fi. Nawigacja z mapą Europy również jest standardowa. Do dyspozycji są 2 porty USB.

Materiały wewnątrz to głównie twarde tworzywa, spasowanie poszczególnych elementów jest dobre. Leapmotor T03 jest objęty 3-letnią gwarancją.

Zawieszenie T03 jest typowe dla tego segmentu aut – z przodu są kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna. Samochód zapewnia dobrą zwrotność. Przy wyższych prędkościach lub na nierównej nawierzchni daje o sobie znać dość słabe wyciszenie kabiny – do wnętrza zaczynają docierać odgłosy pracy zawieszenia i hałas powietrza opływającego karoserię.

Z silnikiem o mocy 95 KM T03 jest wystarczająco żwawy w mieście. Przy pełnym obciążeniu i jeździe poza miastem dynamika nie jest już tak dobra. Prędkość maksymalna wynosząca 130 km/h sprawia, że podróż drogą ekspresową wymaga cierpliwości.

W standardowym wyposażeniu T03 oferuje wyjątkowo bogaty pakiet systemów asystujących, który obejmuje m.in. adaptacyjny tempomat, ostrzeganie przed kolizją, automatyczne hamowanie awaryjne, system utrzymywania pasa ruchu, monitorowanie zmęczenia kierowcy, system wspomagania ruszania pod górę, czujniki informujące o pojazdach znajdujących się w martwym polu widzenia lusterek, ostrzeżenie o otwarciu drzwi.

T03 jest napędzany silnikiem o maksymalnej mocy 95 KM, który generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 158 Nm. Akumulator o „pojemności” 37,3 kWh energii elektrycznej zapewnia zasięg w cyklu mieszanym do 265 km. Ładowarka pokładowa ma moc 6,6 kW, co oznacza, że prądem przemiennym akumulator od 30 do 80 procent ładuje się w 3 i pół godziny. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi jedynie 45 kW, co oznacza, że ładowanie od 30 do 80 procent zajmuje 36 minut.

Zaczyna się od 84 900 zł i można ją powiększyć jedynie o 1700 zł, decydując się na jeden z trzech lakierów metalizowanych.