Kia Picanto

Dostęp do wnętrza jest komfortowy. W kabinie można poczuć się, jak we wnętrzu samochodu o klasę większego. Miejsca z przodu jest pod dostatkiem, z tyłu również. Nawet na nogi, jeśli fotele nie są cofnięte maksymalnie do tyłu. Widoczność z miejsca kierowcy, który siedzi dość wysoko, jest bardzo dobra.

We wnętrzu najmniejszej Kii znajdują się wyłącznie klasyczne przyciski i pokrętła, które zapewniają bezpośredni dostęp do najważniejszych funkcji. Można wsiąść i jechać. Po prostu. Ergonomiczna obsługa pozwala prowadzić samochód bez odrywania wzroku od drogi.

Jak na najmniejszy z oferowanych samochodów, Picanto zapewnia całkiem sporą dawkę komfortu – począwszy od dostępu do auta, przez wygodne fotele, aż po komfortowo zestrojone zawieszenie, które zapewnia jednocześnie przyzwoity komfort resorowania i dobrą stabilność nadwozia. Z wyjątkiem odgłosu pracy 3-cylindrowego silnika, do wnętrza nie przedziera się zbyt dużo niepowołanych dźwięków.

Nowe Picanto jest standardowo wyposażone w system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym. System jest wyposażony w funkcję bluetooth, która umożliwia jednoczesne podłączenie dwóch urządzeń mobilnych – jedno do korzystania z telefonu i multimediów w trybie głośnomówiącym, a drugie wyłącznie do korzystania z multimediów. System standardowo obsługuje interfejsy Apple CarPlay i Android Auto. Rozpoznawanie głosu online umożliwia wyszukiwanie punktów POI, adresów, informacji na temat pogody i wysyłanie wiadomości tekstowych za pomocą poleceń głosowych. Nowa usługa nawigacji online umożliwia wyznaczania tras z wykorzystaniem danych o ruchu w czasie rzeczywistym oraz historycznych zgromadzonych w chmurze, aby proponować najszybsze trasy przejazdu dokładniej niż kiedykolwiek wcześniej. Dostęp do aplikacji Kia Connect, kompatybilnej ze smartfonami z systemami Android i Apple, oferuje tzw. nawigację Last Mile. Zapewnia ona kontynuowanie podróży po wyznaczonej wcześniej trasie także po zaparkowaniu samochodu.

Jakość nie tylko podzespołów mechanicznych, ale także twardych plastików we wnętrzu oraz wykonania musi być dobra, jeśli Kia obejmuje Picanto aż 7-letnią gwarancją. Jak na najmniejszy model w gamie, Picanto jest dopieszczone w detalach nie gorzej niż większe.

Niezależne zawieszenie przednich kół z kolumnami McPhersona i belka skrętna z tyłu oraz bezpośredni układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem zapewniają szybkie reakcje na komendy wydawane kierownicą. Tylko 2,8 obrotu kierownicą potrzeba od maksymalnego skrętu kół w lewo do maksymalnego skrętu w prawo, co ułatwia sprawne manewrowanie.

Właściwości jezdne Picanto są równie pewne, jak samochodów o klasę większych. Dodatkowo, bardzo krótki przedni zwis zapewnia niską masę nieresorowaną przed przednią osią, co przekłada się na zwinne prowadzenie. Seryjny system wektorowania momentu obrotowego, czyli przyhamowywania poszczególnych kół podczas jazdy przez zakręty, gwarantuje wyższą zwrotność i stabilność auta podczas szybszego pokonywania zakrętów.

Nowe Picanto seryjnie jest wyposażone w asystenta unikania kolizji czołowych z funkcją wykrywaniem samochodów, rowerzystów i pieszych. System ten zapewnia również ochronę podczas skręcanie na skrzyżowaniu – jeśli pojawi się ryzyko kolizji w czasie skręcania w lewo na skrzyżowaniu, system automatycznie uruchomi hamowanie awaryjne. Ponadto, w wyposażeniu znajdują się systemy –  unikania kolizji z samochodami znajdującymi się w martwym polu widzenia lusterek, utrzymania auta na pasie ruchu, ostrzegania o spadku koncentracji kierowcy z funkcją ostrzegania o ruszeniu z miejsca auta poprzedzającego, podążania auta za pasem ruchu oraz aktywny tempomat. Nowe Picanto jest również wyposażone w system unikania kolizji w ruchu poprzecznym podczas cofania, który ostrzega kierowcę i zatrzymuje auto, jeśli wykryje inny samochód, który zbliża się z lewej lub z prawej strony podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego. Najnowszy maluch Kii jest także wyposażony w system, który automatycznie włącza światła awaryjne, aby ostrzec samochód jadący z tyłu, jeśli kierowca Picanto nagle zahamuje oraz w system wspomagania ruszania pod górę.

Kia Picanto jest dostępna z silnikiem benzynowym 1.0 GDI o mocy 68 KM, który generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 96 Nm. Napęd trafia do przednich kół za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni mechanicznej lub zautomatyzowanej o identycznej liczbie biegów. Konstrukcja tej ostatniej jest oparta na przekładni pięciobiegowej z siłownikami, sterującymi pracą sprzęgła i zmianą biegów.

Wersje z przekładnią mechaniczną kosztują od 72 000 zł do 87 000 zł. Zautomatyzowana skrzynia biegów jest dostępna do każdej z nich i wymaga dopłaty 3500 zł.