Volkswagen Polo

W kabinie VW Polo można poczuć się jak we wnętrzu samochodu o klasę większego nie tylko z uwagi na przestrzeń, ale również na „cyfrowy” charakter. Wnętrze „malucha” Volkswagena oferuje sporo miejsca we wszystkich kierunkach pasażerom przednich foteli i bardzo dobrą pozycję za kierownicą.

Brak pokręteł do regulacji głośności sprzętu audio i temperatury w kabinie jest strzałem w kolano. Na szczęście, Volkswagen zrozumiał błąd i już ogłosił, że w nowych modelach pokrętła i klasyczne przyciski zamiast dotykowych wrócą do łask.

Dostęp do wnętrza jest wygodny, a komfortowe fotele mają bardzo duży zakres regulacji. Zawieszenie zapewnia bardzo dobry kompromis między komfortem a stabilnością nadwozia. Charakterystyka układu jezdnego sprzyja dynamicznej jeździe i to nie tylko Polo GTI.

Praca zawieszenia i układu kierowniczego nie pozostawiają wątpliwości, że pod względem dopracowania układu jezdnego VW Polo to jeden z najbardziej dojrzałych małych samochodów. Komfort tłumienia nierówności, stabilność nadwozia, precyzja układu kierowniczego, a co za tym idzie również przyjemność z jazdy są z górnej półki, jak na małe auto.

VW Polo to jedno z nielicznych małych aut, które prowadzi się równie pewnie i stabilnie, jak samochody o klasę większe. Pod względem właściwości jezdnych bardzo dobry już w słabszych wersjach silnikowych i znakomity jako Polo GTI. Bezpośredni układ kierowniczy jest wyposażony we wspomaganie, które gwarantuje przyjemny opór i poczucie dobrego kontaktu kół z drogą.

Gama silników obejmuje 2 jednostki napędowe – o pojemności 1,0 l i 2,0 l. Pierwsza występuje w dwóch wariantach mocy – 95 KM i 110 KM, druga – 207 KM tylko w Polo GTI. Najsłabsza odmiana Polo jest dostępna z 5-biegową przekładnią mechaniczną, pozostałe – wyłącznie w połączeniu z 7-biegową przekładnią o dwóch sprzęgłach.

Z ceną, która startuje od 103 790 zł VW Polo „odjechał” rywalom o kilka poziomów cenowych i – praktycznie – zrównał się cenowo z Audi A1 Sportback. W takiej sytuacji, 207-konny VW Polo GTI za 137 690 zł wydaje się atrakcyjny cenowo. Na co dzień, do miasta, wystarczające jest 110-konne Polo za 112 390 zł, wyposażone w 7-biegową przekładnię z dwoma sprzęgłami, która może zmieniać biegi automatycznie.