Citroen C3

Tablica rozdzielcza Citroëna C3 jest minimalistyczna i funkcjonalna – ma prosty układ z dużym ekranem system multimedialnego i cyfrowym zestawem wskaźników. Charakterystycznym elementem tablicy rozdzielczej jest listwa dekoracyjna pokryta miękką tkaniną, która dodaje przytulności. Dość wysoka pozycja za kierownicą i duże przeszklenia zapewniają dobrą widoczność do przodu i na boki. W kabinie nie brakuje miejsca ani na fotelach, ani z tyłu.

Pomimo kompaktowych wymiarów, C3 oferuje zaskakująco dużo miejsca dla pasażerów, zwłaszcza z przodu. Bagażnik o pojemności 310 litrów jest jednym z największych w segmencie. Tylko w najtańszej wersji oparcie kanapy jest składane w całości, w pozostałych jest asymetrycznie dzielone. Po złożeniu oparcia pojemność bagażnika wzrasta do imponujących 1200 l. Schowki i półki są pod ręką, a wnętrze zaprojektowano tak, by maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń.

Dostęp do auta jest wygodny – drzwi otwierają się szeroko i są wysokie, więc wsiadanie na dość wysoko umieszczone fotele jest bardzo komfortowe. Po prostu, wystarczy się na niego osunąć, bez żadnej zbędnej gimnastyki. Fotele, wyposażone w citroënowską technologię zwaną Advanced Comfort, mają miękkie wypełnienie tuż pod tapicerką i twardsze głębiej, dzięki czemu zapewniają przyjemny komfort podróżowania i na chwilę, i podczas dłuższej podróży. Zapewniają też wystarczająco dobre podparcie boczne. Zawieszenie, wyposażone w tzw. progresywne ograniczniki hydrauliczne, skutecznie tłumi nierówności, co sprawia, że auto płynnie pokonuje nierówności. Citroën C3 to jedno z najbardziej miękko zestrojonych aut w swojej klasie, co nie znaczy, że zbyt miękko.

Elementy we wnętrzu są dobrze spasowane, choć w większości wykonane z twardego tworzywa. C3 jest solidnie wykonany i oferuje przemyślane rozwiązania. Tapicerka z miękkiego, przyjemnego w dotyku materiału i elementy ozdobne nadają wnętrzu charakteru. Możliwość personalizacji wyglądu nadwozia i wnętrza sprawia, że nabywcy mogą dobrać kolory i wykończenie detali zgodnie z własnym gustem.

Zawieszenie Citroëna C3 – z przodu z kolumnami McPhersona z tyłu z belką skrętną – zestrojono z myślą o komforcie podróżowania, a nie o sportowych wrażeniach z jazdy. Na te ostatnie nie pozwalają zresztą umiarkowanie mocne silniki o mocy 100, 110 i 113 KM. Układ kierowniczy działa lekko i zapewnia dobrą precyzję, co ułatwia zarówno manewrowanie autem w mieście, jak i kontrolą nad nim podczas jazdy z wyższą prędkością. Przy bardziej dynamicznych manewrach dość wysokie nadwozie „C3”, liczące 1567 mm, nieco przechyla się na boki, ale w sposób kontrolowany i bezpieczny.

Citroën C3 to samochód opracowany z myślą o spokojnym, bezpiecznym i komfortowym przemieszczaniu się w mieście. Auto prowadzi się przy tym lekko i wystarczająco precyzyjnie, aby pewnie wykonywać nim wszystkie manewry. C3 dobrze radzi sobie zarówno w miejskim gąszczu, jak i na drogach podmiejskich. Zawalidrogą nie jest również na autostradach, na których bez problemu osiąga dozwoloną prędkość 140 km/h. Dotyczy to wersji z napędem spalinowym, których prędkość maksymalna jest ograniczona do 160 km/h. W wypadku Citroëna ë-C3 wynosi ona 125 km/h w wersji Urban Range i 132 km/h w wersji Comfort Range. Elektryczna odmiana „C3” oferuje za to błyskawiczną reakcję na gaz i przyjemnie cichą jazdę.

Citroën wyposażył nową „C3” w zestaw nowoczesnych systemów wsparcia kierowcy, który obejmuje m.in. aktywny tempomat oraz systemy – utrzymania pasa ruchu,
rozpoznawania znaków drogowych, awaryjnego automatycznego hamowania i monitorowania zmęczenia kierowcy. Pod względem systemów asystujących i ogólnego bezpieczeństwa Citroën C3 oferuje poziom porównywalny z poziomem samochodów wyższych segmentów.

Citroën C3 jest dostępny z silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 l i mocy 100 KM, który seryjnie współpracuje z 6-biegową przekładnią mechaniczną, jako tzw. łagodna hybryda z silnikiem o tej samej pojemności i mocy o 10 KM wyższej, która do pary ma 6-biegową przekładnię o dwóch sprzęgłach oraz w wersji elektrycznej o mocy 113 KM, która jest oferowana z dwoma akumulatorami do wyboru – 30 kWh lub 44,8 kWh. ë-C3 z akumulatorem o mniejszej „pojemności” w cyklu mieszanym WLTP zapewnia zasięg 212 km, a z większym – 326 km.

Zaczyna się już od 69 900 zł, co spalinowego Citroëna C3 czyni jednym z najtańszych samochodów na rynku, a kończy na 125 100 zł za elektrycznego Citroëna ë-C3 z większym akumulatorem i najbogatszym wyposażeniem, co jest bardzo atrakcyjną ofertą również wśród samochodów elektrycznych.