Volvo S90

Przestronna, świetnie wykonana zarówno w detalach, jak i w ogóle. Przykład skandynawskiego designu w najlepszym wydaniu. Dostęp do miejsc z przodu i z tyłu jest komfortowy – duże drzwi otwierają się szeroko, podczas wsiadania do tyłu nie trzeba się zbyt mocno schylać, miejsca na włożenie nóg jest bardzo dużo. Bardzo wygodne fotele za dopłatą 3700 zł można wyposażyć w funkcję masażu. Pokaźnych rozmiarów tunel środkowy mocno ogranicza komfort podróżowania na środkowym miejscu z tyłu. Na szczęście, po bokach tunelu jest bardzo dużo miejsca na kolana i na stopy.

Poza tym, że klimatyzacją steruje się dotykowo poprzez ekran multimediów, obsługa S90 i jego kombi-braci jest łatwa i intuicyjna. Sam system multimedialny, podobnie jak w smartfonach, daje spore możliwości konfiguracji według własnych preferencji. Pod względem praktycznych rozwiązań, które czynią podróżowanie nie tylko łatwiejszym, ale przede wszystkim bezpieczniejszym, modele Volvo klasy wyższej średniej wyróżniają się nie tylko na tle samochodów w TOP 10, ale wszystkich pozostałych również. Zintegrowane z siedziskiem kanapy foteliki dla starszych dzieci, podnoszona półka w podłodze bagażnika, która służy do zabezpieczania ładunku, aby nie przesuwał się podczas jazdy i wiele innych rozwiązań służą poprawie funkcjonalności auta bardzo funkcjonalnego już standardowo.

Volvo S90 zapewnia jeden z najwyższych komfortów podróżowania wśród aut klasy wyższej średniej, które na przestrzeni ostatnich lat stały się bardziej sportowe (sztywno zestrojone) niż komfortowe. Bardzo dobrą izolację akustyczną można jeszcze poprawić, wybierając za 4 250 zł laminowane boczne szyby. Nie tylko redukują one hałas, który dociera do kabiny, ale ograniczają również przenikanie do niej promieniowania UV. Ponadto, poprawiają bezpieczeństwo, bo utrudniają wybicie szyby i włamanie się do samochodu.

9-calowy ekran dotykowy ma orientację pionową i zapewnia dostęp do usług Google – Google Assistant, Google Maps i sklepu Google Play. Wszystkie modele z serii 90 mogą być wyposażone w bezprzewodową ładowarkę i mają dwa punkty ładowania USB-C z tyłu. Już seryjny system audio firmy Harman Kardon ze wzmacniaczem o mocy 600 W i 14 głośnikami zapewnia znakomite brzmienie, a za 14 550 zł modele serii 90 można wyposażyć w sprzęt audio renomowanej marki Bowers&Wilkins o mocy 1410 W i z aż 19 głośnikami (z eleganckim centralnym głośnikiem na środku deski rozdzielczej). Większość maskownic głośników jest wykonana ze stali nierdzewnej, a ich srebrne membrany są widoczne.

Volvo S90 jest najlepszym dowodem na to, że Chińczycy opanowali już produkcję zarówno rzeczy tanich, jak i wysokiej jakości. Jakość wykonania flagowego modelu Volvo nie pozostawia nic do życzenia, podobnie jak jakość materiałów. Co wygląda na aluminium, jest aluminiowe, a co prezentuje się jak drewno, jest wykonane z naturalnego materiału.

Już seryjne zawieszenie wielowahaczowe z przodu i z tyłu zapewnia komfort podróżowania na wysokim poziomie. Za 10 400 zł modele Volvo klasy wyższej średniej można wyposażyć w amortyzatory o zmiennej sile tłumienia nierówności z zawieszeniem pneumatycznym z tyłu. Dzięki niemu, niezależnie od obciążenia auta, S90, V90 i V90 Cross Country zachowują stały prześwit i pozwalają na bardziej dynamiczną jazdę. Amortyzatory o zmiennej sile tłumienia nierówności dbają o to, aby zapewnić jednocześnie maksymalną dynamikę i jak najwyższy komfort tłumienia nierówności w zależności od stylu jazdy i stanu nawierzchni. Wyposażony w elektryczne wspomaganie układ kierowniczy działa z przyjemnym oporem i zapewnia dobre poczucie kontaktu kół z drogą.

Modele Volvo serii 90 to idealni towarzysze długich podróży. Pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna, fotele komfortowe, samochód prowadzi się lekko, mimo sporych rozmiarów i wystarczająco precyzyjnie, jeśli zachce się zrobić użytek z osiągów mocniejszych wersji. Bardzo dobrze wyciszone wnętrze pozwala cieszyć się muzyką z seryjnego sprzętu audio wysokiej klasy.

Wyposażenie seryjne obejmuje systemy – ostrzegający o pojazdach znajdujących się w martwym polu widzenia lusterek i, w razie potrzeby, korygujący tor jazdy, ostrzegający o ruchu w kierunku poprzecznym podczas wyjeżdżania z parkingu, hamowania po zderzeniu (ogranicza ryzyko wystąpienia dodatkowych szkód i urazów po kolizji z innymi pojazdami lub pieszymi poprzez  automatyczne uruchomienie hamulców, jeśli podczas wypadku doszło do uruchomienia napinaczy pasów bezpieczeństwa lub otwarcia poduszki powietrznej), przednie i tylne czujniki parkowania (z kamerą cofania), zapobiegający kolizjom z autami nadjeżdżającymi z przeciwka poprzez automatyczne skorygowanie toru jazdy (uruchamia się, gdy samochód zacznie przecinać linię wyznaczającą pas ruchu i wjeżdżać na tor jazdy auta zbliżającego się z przeciwka), komunikacji pomiędzy pojazdami (ostrzeganie innych kierowców o śliskiej drodze i autach na światłach awaryjnych), informujący o znakach drogowych oraz ułatwiający ruszanie pod górę.

Oferta silników różni się w zależności od modelu. Najwięcej układów napędowych do wyboru oferuje S90 – tzw. łagodną hybrydę z silnikiem Diesla (197 KM), łagodną hybrydę z benzynową jednostką napędową (197 KM, 250 KM i 300 KM) oraz hybrydę plug-in (455 KM). Volvo V90 jest dostępne wyłącznie jako hybrydowe plug-in w dwóch wersjach mocy do wyboru – 350 KM i 455 KM. Do V90 Cross Country Volvo oferuje tylko łagodne hybrydy do wyboru – z silnikiem Diesla (197 KM i 235 KM) oraz z silnikiem benzynowym (250 KM i 300 KM). Napęd na przednie lub na cztery koła jest przenoszony za pośrednictwem 8-stopniowej przekładni automatycznej.

Najtańsze Volvo S90 kosztuje 246 900 zł (silnik benzynowy o mocy 197 KM, napęd na przednie koła), najdroższe 345 900 zł (silnik benzynowy o mocy 300 KM, napęd na cztery koła). Ceny kombi V90 zaczynają się od 299 900 zł (silnik benzynowy o mocy 253 KM z przodu i elektryczny o mocy 145 KM z tyłu), a kończą na 354 900 zł (silnik benzynowy o mocy 310 KM z przodu i elektryczny o mocy 145 KM z tyłu). Za V90 Cross Country z seryjnym napędem na cztery koła trzeba zapłacić od 297 900 zł (turbodiesel o mocy 197 KM) do 373 900 zł (silnik benzynowy o mocy 300 KM).