- dużo miejsca z przodu
- wygodne fotele
- łatwa obsługa
- dobry komfort jazdy
- mało miejsca z tyłu
- sporo twardych powierzchni
- przeciętny bagażnik
- tylko 2 lata gwarancji
- dużo miejsca z przodu
- wygodne fotele
- łatwa obsługa
- dobry komfort jazdy
- mało miejsca z tyłu
- sporo twardych powierzchni
- przeciętny bagażnik
- tylko 2 lata gwarancji
Brat bliźniak Alfy Romeo Junior i Jeepa Avengera, bardziej komfortowy niż one
Fiat 600 ma przed sobą wyjątkowo ważną misję – kontynuować tradycję popularnych miejskich modeli Fiata. Model ten łączy nostalgiczne nawiązania do klasycznego Fiata 600 z lat 50. i 60. z najnowszą technologią koncernu Stellantis. Całość jest „opakowana” w najpopularniejsze od lat nadwozie, czyli crossovera. Charakterystyczne, zaokrąglone kształty, „uśmiechnięty” przód z dużym logo 600, czyli oznaczeniem modelu, a nie producenta i masywne błotniki nadają autu sympatycznego, a zarazem solidnego charakteru. To samochód, który z jednej strony przykuwa wzrok na ulicy, a z drugiej – nie popada w stylistyczną przesadę. We wnętrzu postawiono na przejrzystość i funkcjonalność. Dzięki przemyślanemu układowi deski rozdzielczej kabina Fiata 600 zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Kierowca ma przed sobą cyfrowy zestaw wskaźników oraz duży ekran multimedialny, który integruje najważniejsze funkcje – od nawigacji po obsługę smartfona. Materiały wykończeniowe utrzymano w nowoczesnym stylu, a charakterystyczne dla Fiata kolorowe wstawki nadają całości przyjemnego, pozytywnego klimatu. Fiat 600 jest dostępny w kilku wariantach napędowych. Na szczycie oferty stoi odmiana elektryczna, wyposażona w akumulator gromadzący 54 kWh energii elektrycznej. Możliwość szybkiego ładowania pozwala uzupełnić „baterię” od 20 do 80 procent w około pół godziny. Na drodze Fiat 600 stawia przede wszystkim na komfort jazdy. Zawieszenie zestrojono w taki sposób, aby skutecznie tłumiło nierówności, jednocześnie oferując stabilność w zakrętach. Samochód wyposażono w szereg systemów bezpieczeństwa i asystentów kierowcy.
FACE LIFTING: –
BENZYNA
ELEKTRYCZNY
Fiat 600 – W DETALACH
- KABINA
Wnętrze Fiat 600 łączy nowoczesność z przytulnym charakterem. Kabina została zaprojektowana z myślą o ergonomii i funkcjonalności. Liczne schowki i półki pozwalają utrzymać porządek podczas codziennych podróży.
- FUNKCJONALNOŚĆ
Z wyjątkiem ekranu systemu multimedialnego, który obsługuje się dotykowo, obsługa Fiata 600 jest analogowa, przy pomocy klasycznych przycisków. Przyciskami, a nie dźwignią czy pokrętłem, wybiera się nawet tryby pracy przekładni, co należy do rzadkości.
- KOMFORT
Fotele zaprojektowano tak, aby dobrze przytrzymywały ciało podczas dłuższej jazdy, a jednocześnie oferowały miękkie wykończenie typowe dla miejskich modeli Fiata. Izolacja akustyczna kabiny jest dobra – we wnętrzu jest cicho nawet przy wyższych prędkościach. Droższe wersje wyposażenia oferują podgrzewane siedzenia i kierownicę.
- MULTIMEDIA
Fiat 600 ma nowoczesny system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala. System bezprzewodowo obsługuje Android Auto i Apple CarPlay. Interfejs jest intuicyjny, a łączność z aplikacjami na smartfonie pozwala na wygodne korzystanie z nawigacji czy szybki dostęp do ulubionej muzyki. Dodatkowym atutem jest możliwość personalizacji ekranu głównego.
- JAKOŚĆ
Materiały wykończeniowe to mieszanka twardych plastików i miękkich elementów w newralgicznych miejscach, których często się dotyka. Całość prezentuje się estetycznie, a kolorowe wstawki i detale charakterystyczne dla Fiata nadają wnętrzu lekkości. Spasowanie elementów jest na dobrym poziomie – podczas jazdy nic nie skrzypi.
- UKŁAD JEZDNY
Fiat 600 powstał na sprawdzonej platformie koncernu Stellantis, która gwarantuje przewidywalne i bezpieczne zachowanie samochodu na drodze. Zawieszenie jest zestrojone pod kątem komfortu, ale jednocześnie pozwala na dynamiczną jazdę przez zakręty i to bez przesadnych przechyłów nadwozia. Układ kierowniczy pracuje lekko, co ułatwia manewrowanie autem w mieście, ale trochę zbyt mocno filtruje informacje od kół podczas jazdy z większą prędkością.
- WRAŻENIA Z JAZDY
Wersja elektryczna zachwyca natychmiastową reakcją na gaz i płynnym przyspieszeniem. Wersje spalinowe są mniej wyrywne i stawiają przede wszystkim na minimalne zużycie benzyny.
- SYSTEMY ASYSTUJĄCE
Fiat 600 oferuje bogaty pakiet systemów wspomagających kierowcę – asystenta utrzymującego samochód na pasie ruchu, adaptacyjny tempomat, system rozpoznawanie znaków drogowych, czujniki parkowania i kamerę cofania. Dzięki temu jazda w zatłoczonym mieście i parkowanie w ciasnych miejscach są komfortowe i bezpieczne, a jazda na trasie – wygodna.
- UKŁAD NAPĘDOWY
Nowy Fiat 600 jest dostępny w wersjach spalinowych i jako samochód elektryczny. Ta ostatnia wersja jest wyposażona w akumulator, który może zmagazynować 54 kWh, co w cyklum mieszanym WLTP zapewnia zasięg na poziomie 400 km. Ładowanie prądem stałym o odpowiednio wysokiej mocy (minimum 100 kW) pozwala uzupełnić energię elektryczną w akumulatorze od 20 do 80% w 27 minut. Odmiany spalinowe korzystają z turbodoładowanej, benzynowej jednostki napędowej o pojemności 1,2 l i są oferowane o mocy 110 KM i 145 KM jako tzw. łagodne hybrydy.
- CENA
Najtańszy Fiat 600 kosztuje 112 500 zł (1.2 turbo o mocy 110 KM), a najdroższy 156 800 zł (elektryczny o mocy 156 KM). Każda z wersji silnikowych jest dostępna w trzech wersjach wyposażenia – Pop, Icon i La Prima. Dopłata do drugiej wynosi 6 tys. zł, do najdroższej – aż 19 tys. zł. Za polecaną wersję, w zależności od wyposażenia, trzeba zapłacić od 116 800 zł do 135 800 zł.
Fiat 600 – polecane silniki
1.2 Turbo, moc 145 KM (benzynowy, 1.2 turbo)
Fiat 600 – galeria zdjęć
FOT. FIAT
Fiat 600 – inne artykuły
FIAT 600 HYBRID W WYJĄTKOWEJ OFERCIE – JUŻ OD 87 800 ZŁ I Z PROMOCYJNYM UBEZPIECZENIEM
Fiat 600 z silnikiem 1.2 pokazuje jak zrobić dobre wrażenie i nie rozczarować
TOP 10 aut tej klasy
ZOBACZ RÓWNIEŻ
Toyota RAV4
Mercedes GLA
Hyundai i20
