Dacia Duster

Mimo że Duster wciąż plasuje się w segmencie budżetowych SUV-ów, zapewnia lepsze wyciszenie kabiny i wyższy komfort resorowania niż poprzednik. Zawieszenie dobrze tłumi nierówności, zwłaszcza na drogach szutrowych czy brukowanych. Przestrzeń na nogi i nad głową jest wystarczająca dla dorosłych pasażerów, a opcjonalna automatyczna klimatyzacja ułatwia utrzymanie komfortowej temperatury w kabinie.

Choć Duster pozostaje wierny zasadzie oferowania trwałych i prostych rozwiązań, materiały we wnętrzu prezentują się solidniej niż w modelu poprzedniej generacji. Twarde plastiki są odporne na zarysowania, a elementy często dotykane – jak kierownica czy dźwignia zmiany biegów – zostały wykonane z przyjemniejszych w dotyku tworzyw. Całość jest dopracowana, praktyczna i prezentuje się estetycznie.

Duster bazuje na sprawdzonej platformie, ale zyskał poprawki w układzie kierowniczym i zawieszeniu. Auto prowadzi się pewniej na asfalcie, a jednocześnie zachowuje zdolności terenowe – szczególnie w wersji z napędem na cztery koła, która wciąż oferuje prześwit oraz kąty natarcia i zejścia jedne z najlepszych w klasie. Układ kierowniczy jest bardziej precyzyjny, co przekłada się na większą pewność podczas jazdy przez zakręty.

Dacia wprowadziła do Dustera szereg nowych rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo. Na liście znajdują się m.in. asystent pasa ruchu, system monitorowania martwego pola, rozpoznawania znaków drogowych oraz aktywny tempomat. To wyraźny krok naprzód względem poprzednich generacji, które pod tym względem pozostawały skromniejsze.

Oferta silnikowa obejmuje jednostki benzynowe 1.0, 1.2 i 1.6 (w tym tzw. łagodną hybrydę oraz wersję z fabryczną instalacją LPG) oraz odmianę hybrydową, co czyni Dustera jednym z bardziej ekonomicznych SUV-ów w klasie. Wersja hybrydowa pozwala na krótkie przejazdy w trybie elektrycznym. Dzięki napędowi na cztery koła mały SUV Dacii zapewnia większą wszechstronność niż zdecydowana większość konkurentów, którzy są oferowani wyłącznie w wersji z napędem na przednie koła. Z wyjątkiem wersji hybrydowej, która seryjnie jest oferowana z przekładnią automatyczną, wszystkie pozostałe odmiany silnikowe standardowo współpracują z mechaniczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach.

Ceny Dacii Duster zaczynają się już od 82 000 zł za 100-konny model fabrycznie wyposażony w instalację LPG, a kończą na 123 600 zł za wersję hybrydową o mocy 140 KM. Druga z polecanych odmian – mild hybrid 130 4×4 – kosztuje 111 900 zł w wersji Expression lub 117 900 zł w wersjach Extreme i Journey (w standardzie z łatwą do czyszczenia tapicerką MicroCloud, której nie polecamy).