Toyota oszalała – kultowy terenowy model od teraz oferuje z napędem elektrycznym

Zbudowany na ramie i z napędem na cztery koła pick-up na prąd wjeżdża do Polski.

Nowa Toyota Hilux BEV debiutuje w Polsce w nowej odsłonie. Kultowy pick-up dziewiątej generacji otrzymał elektryczny napęd na cztery koła, zachowując przy tym to, z czego słynie od lat – ramową konstrukcję i gotowość do pracy w najtrudniejszych warunkach.

Ceny aut zaczynają się od 229 900 zł netto, dostępne będą dwie wersje wyposażenia.

Elektryczna Toyota Hilux – bez kompromisów w terenie

Hilux BEV jest wyposażony w „baterię” litowo-jonową, która może zgromadzić 59,2 kWh energii elektrycznej. Powinno jej wystarczyć do przejechania około 380 km w mieście oraz 250 km w trasie (wg WLTP). Akumulator można naładować od 10 do 100 procent w około 6,5 godziny z ładowarki domowej o mocy 10 kW. Napęd na cztery koła jest realizowany za pomocą dwóch silników elektrycznych, umieszczonych przy każdej z osi. Łączna maksymalna moc wynosi 196 KM. Maksymalny moment obrotowy przenoszony na koła przedniej osi to 200 Nm, a tylnej – 269 Nm.

Poprzez odpowiedni dobór momentu obrotowego, który trafia do kół oraz ich hamowanie system Multi-Terrain Select automatycznie dopasowuje parametry napędu w zależności od nawierzchni, po której porusza się Hilux. Co ciekawe, elektryczny Hilux – z prześwitem wynoszącym 207 mm – może brodzić do głębokości aż 700 mm, czyli tak samo głęboko, jak model spalinowy. Toyota zapewnia, że akumulator jest solidnie zabezpieczony zarówno przed zalaniem, jak i przed uszkodzeniami mechanicznymi. Ze względu na dopuszczalną masę całkowitą, która wynosi 3135 kg, kanciaste nadwozie i stosunkowo niedużą „baterię” prędkość maksymalna Hiluxa jest ograniczona do 140 km/h.

Nowoczesny design i wnętrze jak w Land Cruiserze

Elektryczna odmiana Hiluxa wyróżnia się nowym pasem przednim, 17-calowymi obręczami kół z lekkich stopów oraz nowym wnętrzem. Najwyraźniej, projektanci zainspirowali się Land Cruiserem – standardowe są cyfrowe wskaźniki o przekątnej 12,3 cala oraz ekran multimediów tej samej wielkości. Dostęp do kabiny i przestrzeni ładunkowej ułatwiają praktyczne stopnie boczne.

Wersje i ceny

Oferowane będą dwie wersje wyposażenia:

• Hilux Electric Live w cenie od 229 900 zł netto – na pokładzie znajduje się m.in. dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane kierownica i fotele, system multimedialny Toyota Smart Connect z nawigacją online oraz pełen pakiet systemów asystujących Toyota T-MATE z Safety Sense 3. generacji,
• Hilux Electric Executive w cenie od 243 900 zł netto – topowa wersja w standardzie oferuje m.in. tapicerkę skórzaną, kamerę 360°, bezprzewodową ładowarkę, system audio z 8 głośnikami i elektrycznie regulowany fotel kierowcy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czy Hilux BEV ma stały napęd na cztery koła?

Tak, napęd na cztery koła jest standardem.

2. Jaka jest „pojemność” akumulatora i zasięg Hiluxa?

„Bateria” gromadzi 59,2 kWh energii elektrycznej, dzięki czemu Hilux przejedzie do 380 km w mieście i do 250 km w trasie (wg WLTP).

3. Czy Hilux nadaje się do pracy w terenie?

Tak, jak najbardziej. Hilux jest skonstruowany na ramie, ma elektryczny napęd na cztery koła, prześwit 207 mm i może brodzić w wodzie o głębokości do 700 mm.

4. Ile kosztuje najtańszy Hilux?

Ceny Hiluxa zaczynają się od 229 900 zł netto.