Toyota Aygo X. Pierwszy maluch z hybrydą

Nowa Toyota Aygo X to pierwsze miejskie auto z napędem hybrydowym pod maską.

Toyota pokazała nowe Aygo X. Samochód jest małym miejskim crossoverem, po raz pierwszy wyposażonym w hybrydowy napęd. Jednocześnie z tym modelem do gamy Aygo dołączy wersja GR Sport.

W nowym Aygo X wykorzystano technologię Yarisa, modelu większego niż Aygo X. Samochód jest więc mocniejszy, aż o 44 KM (116 KM) i dynamiczniejszy: przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa mniej niż 10 sekund.

Wymiary pozostały niemal niezmienione

Aygo X, mimo zmiany napędu, nie stał się dużo większy w porównaniu z poprzednikiem. Inżynierom chodziło o to, by crossover zachował swoje nieduże wymiary samochodu miejskiego. Rozstaw osi ma zatem 2430 mm, a pojemność bagażnika to 231 litrów. Większy układ napędowy 1.5 Hybrid wymógł natomiast wydłużenie przedniego zwisu auta, ale zaledwie o 76 mm.

Podczas prac dostosowujących samochód do hybrydowego zasilania przeniesiono akumulator pomocniczy pod podłogę bagażnika, inaczej poprowadzono przewody elektryczne (dzięki czemu można było zamontować 7-calowy wyświetlacz cyfrowych wskaźników) oraz zmodernizowano klimatyzację, co poskutkowało możliwością zaoferowania jej w opcji dwustrefowej, w wyższych wersjach wyposażenia.

Lepsza platforma i nowa wersja auta

Nowa Toyota Aygo X została skonstruowana na platformie GA-B. Jej zalety to: niewielki promień skrętu (4,7 metra) i lepsze wyciszenie wnętrza. Nad tym wyciszeniem popracowano szczególnie, dodatkowo wygłuszając deskę rozdzielczą i stosując dodatkową izolację pod maską i osłoną silnika. W  wyższych wersjach wyposażenia auto ma także grubsze szyby, które zmniejszają poziomu hałasu w kabinie.

Toyota Aygo X będzie dostępna w nowych, jaskrawych kolorach. Klienci będą mogli wybrać 17- lub 18-calowe obręcze kół oraz czarne wykończenie nadkoli. Auto ma przeprojektowane wnętrze z nowym cyfrowym wyświetlaczem wskaźników oraz panelem klimatyzacji. Standardowo jest wyposażone w  elektroniczny hamulec postojowy i dwa porty USB-C.

Do gamy dołączy także wersja GR Sport. Ta usportowiona odmiana, aby zapewnić mniejsze przechyły nadwozia i zagwarantować bardziej precyzyjne prowadzenie, zaopatrzona została w specjalnie dostrojone amortyzatory oraz sprężyny śrubowe zawieszenia. W tym celu również zmodyfikowany został układ kierowniczy. We wnętrzu Aygo GR Sport standardowo oferowany będzie 10,5 calowy dotykowy ekran (dostępny także w wyższych konfiguracjach zwykłego Aygo X, ale za dopłatą).

Jak informuje Toyota, sprzedaż nowego Aygo X rozpocznie się pod koniec 2025 roku.