Skoda Vision O, czyli jak może wyglądać przyszła Octavia

To ma być głównie pojazd elektryczny, mówią szefowie Skody.

Na targach IAA Mobility 2025 w Monachium Skoda pokazała odważny samochód koncepcyjny: Vision O. to zapowiedź nowej Octavii. Auto wzbudziło ogromne zainteresowanie, przede wszystkim swoim awangardowym wyglądem. Tym większe, że dotychczasowe koncepcyjne samochody Skody pod nazwą „Vision” naprawdę wchodziły do produkcji i to tylko z niewielkimi zmianami.

Możemy się zatem spodziewać, że pokazaną właśnie stylistyczną wizję Skoda zechce w najbliższych latach zrealizować, zarówno w postaci nowej Octavii, jak i zapewne innych modeli.

Kombi przyszłości

Seryjna odmiana Vision O w wersji kombi, jak powiedział w Monachium prezes Skody Klaus Zellmer, powstanie przede wszystkim jako pojazd elektryczny. Jednocześnie szef marki zaznaczył, że firma „rozważa każdy możliwy kierunek”, o ile pozwolą na to regulacje prawne.

Debiut nowego modelu przewidziany jest na początek następnej dekady. Czeski producent nie zdradził szczegółów technicznych, określając projekt jedynie mianem „zelektryfikowanego”. Będzie to pierwsza Skoda oparta na nowej architekturze SSP Grupy Volkswagen.

Nowa platforma

Platforma SSP została stworzona z myślą o samochodach elektrycznych, pozwala jednak na dużą elastyczność. Volkswagen potwierdził, że umożliwi ona również montaż napędów zapewniających wydłużony zasięg, czyli hybryd, w których czterocylindrowy silnik wolnossący o pojemności 1,5 litra będzie generował prąd do zasilania akumulatorów trakcyjnych.

Przypomnijmy, że pierwszy stylistyczny projekt elektrycznego kombi przyszłości Skoda pokazała trzy lata temu, konstruując auto na platformie MEB. Projekt został jednak wstrzymany. Okazało się, że szefostwo marki oczekiwało autonomicznych funkcji, których montażu platforma MEB nie umożliwia, a które zapewnić może dopiero kolejna płyta podłogowa, czyli – jak się teraz okazało – SSP.

Vision O to kombi, które mierzy 4850 mm, czyli jest dłuższe od obecnej Octavii Kombi (4698 mm), ale krótsze od Superba (4902 mm). Pojemność bagażnika przekracza 650 litrów – to o 10 litrów więcej niż w obecnej Octavii – a po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do ponad 1700 litrów.

Najbardziej charakterystyczny w Vision O jest nowy kierunek stylistyczny nadwozia, rozwijający koncepcję, którą w Skodzie nazywają „Modern Solid”. Zmiany obejmują maskę „Tech-loop” integrującą elementy świetlne, podświetlane logo Skody na przedzie oraz tylne światła LED w kształcie litery T.

Aby zwiększyć zasięg, konstruktorzy skupili się na aerodynamice – zastosowano chowane klamki, otwory wentylacyjne w masce oraz liczne kanały poprawiające przepływ powietrza. Skoda nie podała jeszcze wartości współczynnika oporu powietrza, ani danych nt. akumulatora czy osiągów.

Ogromny wyświetlacz we wnętrzu

Projekt pokazuje też nowe wnętrze Skody. Całą szerokość deski rozdzielczej zajmuje panoramiczny ekran „Horizon Display” o długości 1,2 m, uzupełniony o pionowy panel dotykowy na środku. Centralna konsola ma minimalistyczny charakter, z pokrętłem zapewniającym haptyczną informację zwrotną, a kierownica zachowuje tradycyjne przyciski.

Skoda Vision O została zaprojektowana z myślą o wysokim poziomie autonomii, z wykorzystaniem asystenta AI o nazwie Laura. W trybie autonomicznym oświetlenie zewnętrzne zmienia kolory, komunikując się z innymi uczestnikami ruchu. Według Skody, pojazd poradzi sobie z jazdą w pełni autonomiczną poza wyjątkami, takimi jak intensywny deszcz czy bardzo ograniczona widoczność. Laura będzie także tworzyć spersonalizowane trasy, czy udzielać odpowiedzi na zadane pytania.

Do samochodu trafiły również nowe rozwiązania z serii „Simply Clever”, czyli cztery parasole w przeznaczonych na nie schowkach, schowek na kabel ładowania, przenośny głośnik Bluetooth oraz wbudowana lodówka.

Jak przystało na koncepcyjny samochód, w kabinie dominują materiały przyjazne środowisku. Tapicerkę siedzeń wykonano w całości z przetworzonego poliestru, a materiał Ultrasuede zawiera w 65 procentach włókna pochodzenia roślinnego.