Źródłem energii jest akumulator o napięciu 800 V, podobny do stosowanego w bolidach Formuły 1.
Witold Blady
Takiego Mercedesa jeszcze nie było – elektryczna, czterodrzwiowa limuzyna, która z profilu przypomina samochody w stylu coupé przenosi osiągi i przyjemność z jazdy na nowy poziom. Nowatorskie silniki w połączeniu z akumulatorem rodem z Formuły 1 sprawdzono wcześniej w prototypowym modelu Concept AMG GT XX, który pokonał w ciągu siedmiu dni i 13 godzin 40 000 kilometrów, bijąc przy tym 25 rekordów długodystansowych.
Do wyboru będą dwie odmiany Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupé – GT 55 i GT 63, różniące się między innymi mocą i osiągami.
- Nowy model Mercedesa to pierwsze elektryczne auto marki ze Stuttgartu sygnowane również logo AMG.
- W topowej wersji trzy silniki elektryczne mogą generować łącznie aż 1169 KM.
- Akumulator ma „pojemność” 106 kWh, co powinno wystarczyć do pokonania nawet 764 km.
- Ładowanie od 10 do 80 procent na stacji o dużej mocy trwa jedynie 11 min.
Trzy potężne ekrany, w zasadzie 2+1, szczelnie wypełniają tablicę rozdzielczą Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupé
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé to auto elektryczne o piorunujących osiągach
Nowy Mercedes-AMG to arcydzieło inżynierii. Po raz pierwszy w seryjnie produkowanym samochodzie elektrycznym zastosowano silniki z przepływem osiowym, czyli takie, w których pole magnetyczne i strumień magnetyczny przepływają równolegle do osi obrotu wału. W nowym modelu zastosowano ich aż trzy – dwa przy tylnej osi i jeden z przodu. Razem zapewniają one w wersji GT 55 moc systemową do 816 KM, a w wersji GT 63 – do 1169 KM.
Do silników o niewiarygodnej mocy doskonale pasuje akumulator o wysokiej wydajności. Jak łatwo się domyślić, auto w ma piorunujące osiągi – przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 2,1 sekundy, a od 0 do 200 km/h – 6,4 sekundy (dane dla wersji GT 63). Prędkość maksymalna wynosi 300 km/h (z opcjonalnym pakietem).
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé to nic innego, jak czterodrzwiowy liftback, który auta typu coupé jedynie przypomina
Akumulator to arcydzieło inżynierii
Akumulator nowego elektrycznego Mercedesa-AMG to całkowicie nowa konstrukcja, która korzysta z doświadczenia zdobytego podczas pracy nad wyjątkowym samochodem Mercedes-AMG ONE, technologii z Formuły 1 oraz wiedzy inżynierów Mercedes-AMG z Affalterbach i Mercedes-AMG High Performance Powertrains z Brixworth w Anglii. To właśnie akumulator jest kluczem do wyjątkowych osiągów pojazdu. Zaprojektowano go tak, aby zasięg czterodrzwiowego sportowego auta w cyklu mieszanym WLTP przekraczał 700 kilometrów.
Ogniwa akumulatora nowego elektrycznego Mercedesa-AMG mają 105 mm wysokości i 26 mm średnicy. Taki format jest korzystny dla efektywnego chłodzenia – odprowadzanie ciepła jest szybkie i wydajne, dzięki czemu ogniwa są utrzymywane w optymalnym zakresie temperatur. To z kolei przekłada się na większą trwałość akumulatora, nawet w ekstremalnych warunkach. Nowością w akumulatorze nowego Mercedesa-AMG jest także spawana laserowo aluminiowa obudowa – nie tylko znacznie lżejsza od konwencjonalnych stalowych rozwiązań, ale zapewniająca również doskonałą przewodność elektryczną i cieplną.
Gwiazdy Mercedesa w światłach z przodu i z tyłu – obowiązkowy element nowych modeli
Ładowanie szybkie jak osiągi
W nowoczesnym samochodzie elektrycznym poza osiągami i zasięgiem równie ważne jest szybkie ładowanie. Najnowszy elektryczny model marki ze Stuttgartu przyjmuje maksymalnie 600 kW. Oznacza to, że w zaledwie 10 minut można uzupełnić energię, która pozwoli pokonać ponad 460 kilometrów. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje zaledwie 11 minut. Akumulator ma „pojemność” 106 kWh, co wystarczy, by pokonać nawet do 764 km w cyklu miejskim WLTP.
Dźwięk silnika V8 na życzenie
Inżynierowie Mercedesa przewidzieli, że niektórym klientom może brakować dźwięku silnika spalinowego. Dlatego stworzyli specjalny program AMGFORCE S+, który zapewnia wrażenia zbliżone do jazdy mocnym V8. Podstawą jest dźwięk z modelu Mercedes-AMG GT R i jest on oczywiście dostosowany do sytuacji na drodze – przyspieszania czy zmiany biegów. Jest też oczywiście bulgot „v-ósemki”.
galeria zdjęć –
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé
FOT. Mercedes-AMG
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupé
1. Jaką moc oferuje nowy elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé?
Nowy Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé będzie dostępny w dwóch wersjach – GT 55 o mocy do 816 KM oraz GT 63, która generuje aż 1169 KM.
2. Jakie osiągi ma Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé?
Topowa wersja GT 63 przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,1 sekundy, osiąga 200 km/h po 6,4 sekundy i może rozpędzić się do 300 km/h z opcjonalnym pakietem.
3. Jaki zasięg oferuje elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé?
Nowy model może przejechać ponad 700 km w cyklu mieszanym WLTP, a w cyklu miejskim nawet do 764 km dzięki akumulatorowi o „pojemności” 106 kWh.
4. Jak szybko ładuje się Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé?
Samochód obsługuje ultraszybkie ładowanie o mocy do 600 kW. Wystarczy 11 minut, aby akumulator naładować od 10 do 80%.
5. Czy elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé oferuje dźwięk silnika V8?
Tak. Dzięki systemowi AMGFORCE S+ kierowca może aktywować brzmienie inspirowane silnikiem V8 z modelu Mercedes-AMG GT R.
