Szykuje się poważny rywal Dacii Duster. Oto pierwsze zdjęcia Fiata Grizzly

Premiera crossovera jest zaplanowana na lipiec.

Fiat bawi się ze światem w stopniowanie napięcia przed premierą Grizzly. Po niedawnej zapowiedzi modelu, dzisiaj firma opublikowała pierwsze oficjalne zdjęcie auta podając, że „uzupełni ono rodzinę Grande Pandy”. Grizzly będzie w najbliższych latach flagowym modelem Fiata, największym w całej gamie.

W Polsce cennik crossovera zostanie ogłoszony jesienią wraz z otwarciem zamówień. Pierwsze auta klienci odbiorą na początku 2027 r.

Fiat Grizzly – dwie wersje nadwozia

Fiat określa Grizzly jako crossovera segmentu C-SUV (kompaktowego), chociaż pod względem technicznym jest on spokrewniony z Citroenem C3 Aircrossem i Oplem Fronterą, czyli z modelami klasy B-SUV. Zapowiadana niespełna 4,5-metrowa długość nadwozia odpowiada wielkości modeli Citroena i Opla (po 4,4 m).

Grizzly będzie oferowany zarówno z nadwoziem o typowej dla SUV-ów, „prostokątnej” sylwetce, jak i w odmianie Fastback z opadającą linią dachu. Mówiąc obrazowo – do wyboru będą wersja praktyczna i wersja modna.

Stylizacja Grizzly – większy brat Grande Pandy

Design nawiązuje do stylu Grande Pandy, z podobnym „motywem pikseli” w przednich i tylnych światłach, chociaż kształty nadwozia crossovera są wyraźnie bardziej zaokrąglone. Umieszczone wysoko światła w parze ze zwiększonym prześwitem sprawiają wrażenie, jakby Grizzly mógł zanurzać się praktycznie po same lusterka.

Styl kabiny jest na razie utrzymany w tajemnicy, można się jednak spodziewać, że również deska rozdzielcza oraz wykończenie będą podobne do tych, jakie znamy z Grande Pandy, czyli że np. topowa wersja będzie miała elementy dekoracyjne z włókna bambusowego.

Wersje napędu – spalinowe i elektryczne

Można się założyć mając pewność wygranej, że w ofercie silników crossovera będą te same jednostki, jakie napędzają Grande Pandę, C3 Aircrossa i Fronterę. Spalinowe Grizzly dostaną trzycylindrowy, turbodoładowany silnik 1.2, zarówno w wersji podstawowej o mocy 100 KM z mechaniczną skrzynią biegów, jak i w odmianach z zaawansowanym układem łagodnej hybrydy (100 lub 145 KM) i przekładnią dwusprzęgłową. W wersji elektrycznej do wyboru będzie mniejszy lub większy akumulator (gromadzący 44 lub 54 kWh energii), w obydwóch wypadkach w parze z silnikiem rozwijającym 113 KM.

Najbliższymi rynkowymi rywalami Grizzly będą modele Dacii – Duster i Bigster. Najprawdopodobniej w odniesieniu właśnie do tych aut zostanie też ustalony cennik Fiata.