„X5” już piątej generacji oferuje nowy design, szeroką gamę napędów i cyfrowy kokpit.
Maciej Ziemek
Po raz pierwszy w historii BMW X5 będzie dostępne nie tylko z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi oraz napędem hybrydowym typu plug-in hybrid, ale także jako samochód elektryczny. W przyszłości gama układów napędowych powiększy się jeszcze o wersję z ogniwami paliwowymi zasilanymi wodorem.
Nowe X5 pokazuje kierunek, w którym zmierza BMW – zamiast rezygnować z poszczególnych technologii, producent chce dać klientom możliwość wyboru napędu najlepiej dopasowanego do ich potrzeb.
- Piąta generacja BMW X5 będzie oferowana z aż 5 rodzajami napędu.
- Po raz pierwszy w ofercie pojawi się elektryczne BMW iX5.
- Instalacja o napięciu 800 V umożliwia ładowanie z mocą do aż 460 kW.
- Na pokładzie nowa generacja cyfrowych wskaźników.
- Sprzedaż wersji spalinowych rozpocznie się pod koniec 2026 roku.
Najmocniejszą odmianą BMW X5 jest M60e xDrive – hybryda typu plug-in, która generuje łączną moc aż 612 KM
Aż pięć rodzajów napędu w jednym modelu
BMW X5 będzie jednym z nielicznych SUV-ów klasy premium oferowanych równocześnie z napędem benzynowym, wysokoprężnym, hybrydowym typu plug-in, elektrycznym oraz – w przyszłości – wodorowym.
Podstawę oferty stanowią odmiany:
- 40 xDrive – benzynowy silnik R6 z układem tzw. łagodnej hybrydy 48 V,
- 40d xDrive – sześciocylindrowy diesel również wspomagany instalacją 48 V,
- 50e xDrive – hybryda typu plug-in o mocy 489 KM,
- M60e xDrive – hybryda plug-in rozwijająca aż 612 KM,
- iX5 60 xDrive – elektryczna odmiana X5.
Najbardziej zaawansowaną technicznie wersją jest BMW iX5. SUV klasy wyższej średniej korzysta z zalet 800-woltowej technologii, która umożliwia ładowanie z mocą do 460 kW. Akumulator o „pojemności” aż 141 kWh zapewnia zasięg od 645 do nawet 845 kilometrów według WLTP, w zależności od cyklu pomiarowego.
Dwa silniki elektryczne generują łącznie 578 KM i 805 Nm, dzięki czemu ważący niemal trzy tony SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy.
Nowy design BMW
Projektanci BMW postawili na nowy język stylistyczny modeli z rodziny X. Nadwozie zachowało charakterystyczne proporcje poprzednika, ale zyskało znacznie więcej gładkich powierzchni oraz jeszcze wyraźniej zaznaczoną „muskulaturę”.
Najbardziej charakterystycznymi elementami stylistyki nowego X5 są pionowa osłona chłodnicy, światła LED w kształcie litery „X” do jazdy dziennej, mikroskopijnych rozmiarów klamki umieszczone na wysokości dolnej linii okien oraz koła o średnicy nawet 23 cali.
Cyfrowe wnętrze z ekranem od słupka do słupka
W kabinie niemal wszystko podporządkowano nowemu systemowi, który BMW nazywa Panoramic iDrive, zastępującemu klasyczne rozwiązania całkowicie cyfrowymi.
Najważniejszym elementem nowego systemu są cyfrowe wskaźniki, które znajdują się w dolnej części szyby i zajmują jej całą szerokość. Uzupełniają je dwa ekrany – 17,9-calowy systemu multimedialnego oraz 14,6-calowy dla pasażera, który pozwala korzystać z aplikacji multimedialnych nawet podczas jazdy. X5 jest również wyposażone w wyświetlacz przezierny Head-Up nowej generacji.
Pracą całości zawiaduje nowy system operacyjny BMW X. Ważnym elementem obsługi nowego X5 jest możliwość sterowania głosowego, które wykorzystuje sztuczną inteligencję opartą na technologii Amazon Alexa+. Dzięki temu obsługa wielu funkcji może odbywać się w sposób bardziej naturalny niż dotychczas.
Komfort klasy premium i nowoczesne systemy bezpieczeństwa
We wnętrzu nowego X5 dominują naturalne materiały. Po raz pierwszy BMW zastosowało dekoracyjne elementy wykonane z łupka. Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. okno dachowe, sportowe fotele oraz nastrojowe oświetlenie. Opcjonalnie są dostępne wentylowane fotele z funkcją masażu oraz automatycznie sterowane drzwi.
Wnętrze BMW X5 to królestwo wyświetlaczy – trzech dużych ekranów oraz wyświetlacza przeziernego Head-Up
Duże zmiany zaszły w zakresie systemów wspomagających kierowcę. Asystent jazdy po autostradzie umożliwia jazdę bez użycia rąk z prędkością do 130 km/h. Zaawansowany system parkowania wykorzystuje sztuczną inteligencję do planowania całego manewru. BMW rozbudowało również funkcje zapobiegania kolizjom oraz system monitorowania otoczenia pojazdu.
Kiedy nowe BMW X5 trafi do sprzedaży?
Produkcja nowego BMW X5 rozpocznie się w sierpniu 2026 roku w fabryce w Spartanburgu w USA. Na początku do sprzedaży trafią wersje benzynowe i wysokoprężne – ich premiera jest zaplanowana na 28 listopada 2026 roku. Zamówienia na wersje elektryczne oraz hybrydowe typu plug-in ruszą 8 października 2026 roku. Pierwsze egzemplarze mają być dostarczone klientom na początku 2027 roku.
galeria zdjęć –
BMW X5
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat nowego BMW X5
1. Czy nowe BMW X5 będzie dostępne jako samochód elektryczny?
Tak. BMW po raz pierwszy wprowadza do gamy model BMW iX5 60 xDrive z napędem elektrycznym.
2. Jakie napędy znajdą się w ofercie BMW X5?
Do wyboru będą silniki benzynowe i wysokoprężne z układem tzw. łagodnej hybrydy, hybrydy typu plug-in, wersja elektryczna oraz, w przyszłości, model z napędem wodorowym.
3. Jaki zasięg ma elektryczne BMW iX5?
Według danych producenta wynosi od 645 do 845 km w cyklu WLTP, w zależności od cyklu pomiarowego.
4. Kiedy rozpocznie się sprzedaż nowego BMW X5?
Modele spalinowe trafią do sprzedaży pod koniec 2026 roku. Wersje elektryczne i hybrydowe pojawią się na początku 2027 roku.
5. Gdzie będzie produkowane nowe BMW X5?
Wszystkie odmiany nowego BMW X5 będą produkowane w fabryce w Spartanburgu w USA.
