Oto elektryczny odpowiednik Fabii.
Roman Popkiewicz
Skoda zaprezentowała model Epiq, swój najmniejszy samochód z napędem elektrycznym i przy okazji pierwszy, którego design jest w całości utrzymany w najnowszym stylu marki. Mały crossover będzie rywalizował z takimi autami jak Renault 4, Fiat Grande Panda oraz przyszłoroczna Kia EV2.
Pokazany w przeddzień salonu w Monachium model to tzw. showcar, czyli samochód bardzo bliski temu, jaki trafi do seryjnej produkcji. Epiqa wyróżniają przednie i tylne światła w kształcie litery T, a także wąski czarny panel w miejscu tradycyjnego grilla, na którym w wyższych wersjach wyposażenia znajdą się podświetlane elementy. Z kolei z boku kabina pasażerska jest wyraźnie „odcięta” ostrymi liniami – w połączeniu z czarnymi słupkami oraz czarnym dachem sprawia to wrażenie, jakby wnętrze auta było bardzo mocno przeszklone.
Ostro odcięte krawędzie szyb oraz czarne słupki wywołują wrażenie, że kabina Epiqa jest mocno przeszklona
Skoda Epiq – crossover wielkości Fabii
Pod względem wielkości nadwozia (4,1 m) Epiq jest bardzo zbliżony do Fabii, będzie jednak od niej o ok. 8-10 cm wyższy. Duży rozstaw osi (2,6 m) zapowiada przestronną kabinę, a bardzo duże obręcze kół (prawdopodobnie 18-calowe) pozwalają małemu crossoverowi zachować zgrabne proporcje.
Auto wykorzystuje konstrukcję zwaną MEB+ lub MEB Entry, przeznaczoną dla małych modeli elektrycznych z zestawem akumulatorów umieszczonym pod podłogą i silnikiem napędzającym przednie koła. Obok Skody na tym samym podwoziu zostaną oparte również dwa modele Volkswagena oraz Cupra Raval.
Skoda Epiq będzie jednym z czterech małych, elektrycznych modeli, zapowiadanych przez koncern VW
W ofercie Epiqa znajdą się wersje o różnych mocach, a także dwa zestawy akumulatorów do wyboru, gromadzące około 40 i 55 kWh energii. Skoda podaje, że w najbardziej oszczędnej konfiguracji zasięg małego elektryka według procedury WLTP wyniesie 425 km, można się też spodziewać, że ładowanie od 10 do 80 proc. będzie trwało najwyżej 20-25 minut. Ponadto, auto będzie wyposażone w funkcję ładowania dwukierunkowego, która umożliwia zasilanie urządzeń zewnętrznych, takich jak np. elektryczny rower.
Kabina crossovera jest minimalistyczna, z niedużym wyświetlaczem pełniącym funkcję cyfrowych wskaźników i centralnie umieszczonym, „wolnostojącym” ekranem systemu infotainment. Środkowa część deski rozdzielczej została ukształtowana tak, by można było na niej oprzeć dłoń korzystając z multimediów podczas jazdy, podobnie jak to jest w pozostałych modelach Skody. I tak samo jak np. w większym Elroqu, do obsługi podstawowych funkcji służy mały zestaw przycisków na konsoli środkowej oraz przełączniki na ramionach kierownicy.
Deska rozdzielcza seryjnego Epiqa będzie bardzo podobna do tej, jaką pokazano w ubiegłym roku w modelu studyjnym
Skoda Epiq – najtańszy elektryk w gamie marki
Skoda obiecuje szereg praktycznych rozwiązań w postaci bezprzewodowej ładowarki dla smartfona, haczyków (np. na torby), uchwytów montażowych na bagaż oraz schowków pod podłogą bagażnika. Firma podaje też, że bagażnik Epiqa ma pojemność 475 l, czyli jest o blisko 100 l większy niż ten w Fabii.
Koncern zapowiadał już wcześniej, że Epiq będzie należał do grupy samochodów z – jak to się określa – bardzo ambitną ceną, wynoszącą nie więcej niż 25 tys. euro., czyli ok. 100-110 tys. zł. Poznamy ją zapewne w chwili premiery seryjnego Epiqa w połowie 2026 r.
FOT. SKODA
