Kolejna z serii elektrycznych premier Kii.
Filip Lomet
EV5 to elektryczny odpowiednik Kii Sportage, skrojony pod potrzeby i gust Europejczyków. Samochód ma sylwetkę uniwersalnego SUV-a, z pionowym przodem i charakterystycznym, trójkątnym tylnym słupkiem. Wąskie, świecące paski w przednich i tylnych światłach są utrzymane w stylu znanym z innych elektrycznych modeli Kii.
Pierwsze zdjęcia opublikowane przez koreańską firmę pokazują zarówno model w wersji podstawowej, jak i w najwyższej odmianie wyposażenia GT-Line.
Stylizacja nadwozia EV5 jest bardzo nowoczesna, z ukrytymi klamkami i ostro zarysowanymi błotnikami
Kia EV5 – funkcjonalne wnętrze
Tak jak w wypadku EV3, projektanci Kii postawili na nowoczesny, czysty styl, inżynierowie zaś – na komfort i funkcjonalność. Na desce rozdzielczej znajduje się szeroki panel z wyświetlaczem cyfrowych zegarów i ekranem multimediów, natomiast do obsługi podstawowych funkcji służą tradycyjne przełączniki, zgrabnie wkomponowane w konsolę oraz tunel środkowy. Na liście wyposażenia auta będą trzystrefowa klimatyzacja, cyfrowy kluczyk, funkcja rozpoznawania odcisków palców i sprzęt audio marki Harman Kardon.
Fotele mają czterokierunkowe podparcie lędźwiowe, są podgrzewane i wentylowane, a siedzenie kierowcy jest dodatkowo wyposażone w funkcję masażu. W konsoli środkowej znajduje się dodatkowy schowek w formie szuflady. Z kolei oparcie kanapy składa się na płasko, a po jego złożeniu przestrzeń bagażowa ma długość blisko 2 m.
Firma podkreśla, że do wykończenia wnętrza zostały użyte materiały pochodzące z recyklingu, w tym z przetworzonych butelek PET (w elementach tapicerki siedzeń oraz dywanikach), a także biopianka (w siedzeniach, zagłówkach i konsoli środkowej).
Sylwetka nadwozia Kii EV5 jest podobna do flagowej EV9, z charakterystycznym trójkątnym tylnym słupkiem
Kia EV5 – technika i zasięg
Podstawowa odmiana EV5 pozwala na przejechanie do 530 km (według procedury WLTP), wersja GT-Line zaś – do 505 km. W obydwóch wypadkach auto ma zestaw akumulatorów litowo-jonowych gromadzących 81,4 kWh energii. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 150 kW, dzięki czemu ładowanie od 10 do 80 proc. trwa około 30 minut.
Duży zestaw akumulatorów jest wyposażony w układ regulacji temperatury, który pozwala bardziej efektywnie wykorzystać energię elektryczną. Z kolei układ napędowy ma tryb pracy z silnym odzyskiem energii, umożliwiający jazdę z użyciem jednego pedału (funkcja zwana przez Kię i-Pedal). Podobnie jak inne elektryczne modele marki, EV5 ma też funkcję V2L (Vehicle-to-Load), która z akumulatora auta pozwala zasilać urządzenia zewnętrzne poprzez gniazdo 230 V lub odpowiedni adapter. Można więc np. naładować laptop lub elektryczny rower tak samo, jak ze zwykłego gniazdka.
Kia EV5 – łączność i multimedia
EV5 ma multimedia Kii w najnowszej wersji, z funkcjami online, obsługą głosową i możliwością połączenia auta z aplikacją w smartfonie. Elementem systemu jest panel z 12,3-calowym wyświetlaczem cyfrowych wskaźników oraz dotykowym ekranem multimediów (również o przekątnej 12,3 cala; między ekranami znajduje się mały dotykowy panel do obsługi klimatyzacji). Firma podaje, że nową funkcją systemu jest nawigacja wykorzystująca mapy online, pobierane na bieżąco ze specjalnego serwera, dzięki czemu zawsze są aktualne. Oprogramowanie multimediów będzie można aktualizować bezprzewodowo.
Kia EV5 – bezpieczeństwo
Nowy SUV będzie też wyposażony w ulepszony zestaw systemów asystujących, w tym np. najnowszego asystenta ograniczenia prędkości. Aktywny tempomat, który dostosowuje prędkość jazdy do obecności innych pojazdów został też wzbogacony o funkcję zatrzymania auta w sytuacji, kiedy kierowca przestanie reagować na ostrzeżenia. Z kolei asystent parkowania będzie potrafił zapobiec drobnym kolizjom podczas manewrowania nie tylko do tyłu, ale również do przodu, a także otarciom boków samochodu.
W ofercie znajdzie się też zaawansowany system zdalnego parkowania, umożliwiający wjazd na miejsce parkingowe (a także wyjazd), sterując autem z zewnątrz poprzez aplikację Kia Connect.
Kia EV5 – wymiary, moc i osiągi
EV5 wykorzystuje tę samą bazę konstrukcyjną co kompaktowe EV3 i EV4, zmodyfikowaną na potrzeby dłuższego i wyższego SUV-a. Zestaw akumulatorów znajduje się pod podłogą, a do napędu służy umieszczony przy przedniej osi silnik. Długość nadwozia EV5 wynosi 4610 mm, rozstaw osi zaś – 2750 mm. Bagażnik ma pojemność 566 l, a po złożeniu oparcia kanapy przestrzeń ładunkowa wzrasta do 1650 l. Pod przednią pokrywą znajduje się dodatkowy, 44-litrowy bagażnik, idealny np. na kabel ładowania.
Silnik rozwija moc 218 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 295 Nm, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,4 s. Kia potwierdziła już, że mniejsza EV3 będzie oferowana w wersji z dwoma silnikami – można się więc spodziewać, że również w gamie EV5 pojawi się odmiana z napędem na cztery koła.
