Pierwszy elektryczny Jeep z certyfikatem Trail Rated, zdolny do jazdy w trudnym terenie.
Maciej Musiał
Jeep prezentuje model Recon – pierwszego elektrycznego SUV-a z certyfikatem Trail Rated. A to oznacza, że Recon przeszedł rygorystyczne testy terenowe i potrafi pokonywać nawet najtrudniejsze przeszkody.
Auto zostało tak skonstruowane, aby w pięciu kluczowych dla jazdy terenowej obszarach, jak trakcja, prześwit, zwrotność, brodzenie i wytrzymałość zawsze dało sobie radę. To prawdziwy Jeep do zadań specjalnych – stworzony od podstaw pod kątem ekstremalnych wyzwań i bez kompromisów, jeśli chodzi o zdolności terenowe.
- Jeep Recon 2026 to pierwszy elektryczny SUV marki z oznaczeniem Trail Rated.
- Auto korzysta z dwóch modułów EDM (Electric Drive Module), których konstrukcja łączy silnik elektryczny, przekładnię oraz sterowanie.
- Tylna oś jest wyposażona w elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego, a przednia – w możliwość niezależnego odłączania napędu kół.
- Samochód wyposażono w akumulator o „pojemności” 100 kWh (z instalacją 400 V), zapewniającą zasięg do 450 km.
Uzbrojony po zęby w odpowiedni napęd z blokadą oraz odpowiednią moc i tryby jazdy, Recon wjedzie wszędzie
Elektryczny napęd 4xe – serce i kręgosłup Jeepa Recona
Dzięki dwóm silnikom elektrycznym o łącznej mocy 650 KM i momencie obrotowym niemal 840 Nm Recon potrafi rozpędzić się ze startu zatrzymanego do „setki” w jedynie 3,6 sekundy. Nie znamy jeszcze wszystkich danych technicznych auta, ale zakładając jego masę własną na poziomie grubo ponad dwóch ton, wynik jest imponujący.
Za osiągi i właściwości terenowe odpowiadają dwa moduły napędu elektrycznego EDM (Electric Drive Module) – jeden z przodu, drugi z tyłu. Każdy z nich ma moc 250 kW i łączy silnik elektryczny, przekładnię oraz elektroniczny moduł sterujący w jednej kompaktowej obudowie. Napęd elektryczny oraz elektronika sterująca w połączeniu z olbrzymią mocą zapewniają błyskawiczną reakcję na gaz i niewielkie straty energii.
Auto jest wyposażone w elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi, aktywowaną przyciskiem z kabiny. Dzięki czemu oba koła mogą dysponować identycznym momentem obrotowym i nie ślizgać się, co jest kluczowe w kamienistym terenie, błocie czy na luźnym piasku. Przednia oś ma otwarty dyferencjał, ale daje możliwość odłączenia napędu przednich kół niezależnie od siebie (osobno lewego lub prawego). To zwiększa precyzję jazdy w terenie, a na asfalcie zmniejsza opory i poprawia zasięg.
Efekt? Recon aktywnie zarządza momentem obrotowym na każdym z kół, reagując szybciej niż klasyczne układy spalinowe i oferując przewagę w terenie. To dlatego potrafi tak przekonująco łączyć brutalną siłę z płynnością i precyzją, której trudno oczekiwać od klasycznych konstrukcji spalinowych.
We wnętrzu Recona panuje styl znany z innych modeli – ascetyczna deska rozdzielcza z uchwytem dla pasażera oraz dwoma wyświetlaczami
Terenowy rodowód
Nowy SUV Jeepa korzysta ze znanego z wcześniejszych modeli selektora trybów jazdy Selec-Terrain. Wersja Moab obok standardowych Auto, Sport, Snow i Sand jest wyposażona dodatkowo w piąty tryb – Rock, który pomaga w jeździe po kamienistym terenie. Unikalne kalibracje oprogramowania sterującego napędem pomagają kierowcy maksymalnie wykorzystać możliwości auta w precyzyjnym poruszaniu się w terenie. Wersja Moab jest wyposażona w 33-calowe opony i prześwit wynoszący ok. 24 cm, a jej nadwozie dysponuje kątem natarcia o wartości 34°, kątem zejścia 34,5° oraz kątem rampowym 23,5°, które ułatwiają pokonywanie przeszkód w terenie (zwalone drzewa, głazy, ostre podjazdy).
Akumulator i zasięg
Jeep Recon jest wyposażony w akumulator o „pojemności” 100 kWh oraz w instalację 400-woltową. Dzięki temu szacowany zasięg wynosi około 450 km, w zależności od wersji. Co prawda, nie ma jeszcze podanych żadnych szczegółów na temat czasu ładowania „baterii”, ale spodziewamy się, że na szybkiej ładowarce prądu stałego (DC) akumulator będzie można naładować od 20% do 80% pojemności w około 35 minut. Dodatkowo, jak zapewnia producent, „bateria” jest bardzo dobrze zabezpieczona stalowymi osłonami, co ma gwarantować bezstresowe użytkowanie auta w trudnym terenie.
Wnętrze i technologia
Przy produkcji Recona Jeep wykorzystuje szereg materiałów pochodzących z recyclingu i stosuje je, miedzy innymi, w – desce rozdzielczej, panelach drzwi, podsufitce oraz dywanikach.
Jeśli chodzi o design, Jeep jest bardzo konsekwentny. Charakterystyczny, podświetlany i umieszczonym dość wysoko grill oraz światła LED w kształcie litery „U” nie są niczym nowym po najnowszym Compassie. Z kolei, zaletą znaną z Wranglera jest elektrycznie odsuwanym dach oraz drzwi, które można zdemontować.
W kabinie wzrok przykuwają dwa ekrany – 12,3-calowe cyfrowe wskaźniki i 14,5-calowy ekran systemu multimedialnego z system Uconnect 5 oraz dwupoziomowa konsola środkowa z solidnym uchwytem dla pasażera.
Kiedy w sprzedaży?
Produkcja tego modelu ruszy na początku 2026 roku na potrzeby rynków USA i Kanady, a sprzedaż w pozostałych regionach jest planowana na koniec roku. Trzymamy kciuki, aby Jeep Recon trafił również do Polski.
Jeep Recon – galeria zdjęć
FAQ – najczęściej zadawane pytania
1.Jaka jest pojemność akumulatora Jeepa Recona?
Jeep Recon ma akumulator o „pojemności” 100 kWh, pracujący przy napięciu 400 V.
2. Jaki zasięg oferuje Jeep Recon?
Szacowany zasięg wynosi około 450 km.
3. Co to są moduły EDM?
EDM to Electric Drive Modules – kompaktowe jednostki, które silnik, falownik oraz przekładnię łączą w jeden podzespół. Dzięki temu reakcje na gaz są szybkie, a wydajność – wysoka.
4. Czy Jeep Recon jest wyposażony w blokadę mechanizmu różnicowego?
Tak, tylna oś z modułem EDM oferuje elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego. Natomiast przednia oś z modułem EDM ma otwarty mechanizm różnicowy, który pozwala odłączać napęd każdego z przednich kół osobno.
5. Czy drzwi i dach są zdejmowane?
Tak. Drzwi, szyby boczne i tylną można zdjąć bez użycia narzędzi. Dostępny jest szklany dach.
6. Kiedy Jeep Recon trafi do sprzedaży?
Pierwsze egzemplarze pojawią się w USA i Kanadzie już w 2026 roku. Sprzedaż w pozostałych regionach ma się rozpocząć w IV. kwartale 2026 roku.
