Hyundai zaprezentował Avante już ósmej generacji. Tak będzie wyglądać w Europie nowa Elantra

Sedan o designie rodem z filmów science-fiction urósł i stawia na napęd hybrydowy.

Podczas trwającego właśnie Busan Mobility Show w Korei Hyundai oficjalnie pokazał następcę popularnego na krajowym rynku kompaktowego sedana Avante, który poza Koreą jest znany jako Elantra. W najnowszym wydaniu Avante urósł tak mocno, że bliżej mu do samochodów klasy średniej niż kompaktowych.

Nowy design, który Hyundai nazywa „Art of Steel”, to przede wszystkim wyraziste przetłoczenia, mocno zaznaczone nadkola i proste linie. Dzięki temu nowe Avante prezentuje się bardziej muskularnie niż poprzednik i nawiązuje wyglądem do najnowszych modeli Hyundaia.

Większe wymiary i nowoczesne multimedia

Nowe Avante ma aż 4765 mm długości, czyli jest o 5,5 cm dłuższe od poprzedniego, co czyni go najdłuższym modelem segmentu C. Rozstaw osi urósł o 30 mm, do 2750 mm, czyli też jest największy wśród samochodów zaliczanych do klasy kompaktów. O tyle samo zwiększyła się również szerokość, która teraz wynosi 1855 mm.

W nowym wnętrzu trudno nie zauważyć ekranu systemu multimedialnego o przekątnej aż 14,6 cala (w podstawowym modelu prawdopodobnie znajdzie się nieco mniejszy – 12,9-calowy). Nowy jest także system operacyjny Pleos, który pozwala na instalowanie w nim aplikacji, np. muzycznych czy nawigacji, bez konieczności korzystania z tych zainstalowanych na smartfonie za pomocą bezprzewodowego połączenia dzięki funkcjom Android Auto czy Apple CarPlay. Na niewielkiej konsoli środkowej pod ekranem znajdują się wygodne w obsłudze pokrętła i przyciski do obsługi klimatyzacji.

• Jak jeździ elektryczna Elantra, czyli Ioniq 6
• Hyundai Ioniq 3 chce zawojować Europę

Uwagę zwracają również cyfrowe wskaźniki, które są umieszczone na tablicy rozdzielczej ponad kierownicą. Tak, że zawsze znajdują się na linii wzroku.

Dwa rodzaje napędu do wyboru

Na lokalnym rynku nowe Avante jest dostępne z dwoma układami napędowymi do wyboru – spalinowym i hybrydowym. Podstawowa wersja jest napędzana wolnossącym silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 l i mocy 147 KM. Droższe odmiany dysponują napędem hybrydowym z benzynową jednostka napędową o pojemności 1,6 l i silnikiem elektrycznym. Łączna moc zespołu napędowego wynosi 155 KM.

Hybryda otrzymała nowy system predykcyjnego hamowania rekuperacyjnego, który analizuje przebieg drogi i automatycznie dobiera siłę odzyskiwania energii. Ciekawostką jest również funkcja „Stay Mode”, pozwalająca zasilać klimatyzację i system multimedialny energią zgromadzoną w akumulatorze trakcyjnym podczas postoju – rozwiązanie znane dotychczas głównie z samochodów elektrycznych.

Przyszłość Elantry pewniejsza niż przyszłość i30

Pierwsze egzemplarze Avante trafią do klientów w Korei Południowej już w najbliższych tygodniach. Hyundai nie potwierdził jeszcze, czy Avante jako nowa Elantra pojawi się w Europie. Wiele wskazuje na to, że tak, bo ważą się losy następcy i30. Nie jest wykluczone, że Elantra pozostanie jedynym kompaktem Hyundaia na Starym Kontynencie.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat Hyundaia Avante (Elantra)

1. Czy Hyundai Avante i Elantra to ten sam samochód?

Tak. Avante to nazwa używana na rynku koreańskim, natomiast na większości światowych rynków model jest znany jako Elantra.

2. Jakie silniki trafią do nowego Avante?

Do wyboru będzie benzynowy silnik 2.0 o mocy 147 KM oraz napęd hybrydowy o łącznej mocy 155 KM.

3. Jakie są wymiary nowego Hyundaia Avante?

Auto ma 4765 mm długości, 1855 mm szerokości i rozstaw osi wynoszący 2750 mm, co czyni je największym sedanem segmentu C.

4. Co nowego oferuje wnętrze Hyundaia Avante?

Nowością są ekran multimedialny o przekątnej do 14,6 cala, system operacyjny Pleos oraz wysoko umieszczone cyfrowe wskaźniki.

5. Czy nowy Hyundai Elantra trafi do Europy?

Wiele wskazuje na to, że nowa Elantra może pojawić się na Starym Kontynencie i w przyszłości zastąpić model i30.