Trudno oprzeć się wrażeniu, że Ford zapatrzył się na Kię PV5. Takich aut będzie przybywać.
Redakcja
Ford zaprezentował nowy model w gamie pojazdów użytkowych – Transita City. Elektryczny van jest odpowiedzią na rosnące potrzeby miejskich przedsiębiorców i jednocześnie wyraźnym sygnałem, że przyszłość dostaw tzw. ostatniej mili będzie realizowana za pomocą samochodów elektrycznych.
Transit City został zaprojektowany od podstaw jako narzędzie pracy w zatłoczonych aglomeracjach. Jego kluczowe cechy to maksymalna prostota i funkcjonalność przy minimalnych kosztach.
- Nowy elektryczny samochód dostawczy.
- Akumulator 56 kWh i zasięg do 254 km.
- Van w wersjach nadwozia L1H1 i L2H2 oraz podwozie z kabiną.
- Nawet o 40% tańszy serwis niż w wypadku auta z silnikiem Diesla.
- Zamówienia będzie można składać już od drugiego kwartału 2026 roku.
Ford Transit City będzie dostępny jako van w wersjach nadwozia L1H1 i L2H2 oraz jako podwozie z kabiną
Miejski van do zadań specjalnych
Do wyboru są trzy wersje nadwozia:
- van L1H1 – kompaktowy, idealny do wąskich ulic (o pojemności do 3 europalet i ładowności do 1085 kg)
- van L2H2 – większa przestrzeń (8,5 m³, do 1275 kg ładunku)
- podwozie z kabiną – baza pod zabudowy specjalistyczne.
Co ważne, Ford postawił na jedną, bogato wyposażoną specyfikację – bez konieczności dopłacania za kluczowe elementy. W standardzie znajdują się m.in. wykończenie przestrzeni ładunkowej oraz punkty mocowania ładunku.
Elektryczny van, który ma się opłacać
Elektryczny napęd Transita City zaprojektowano z myślą o potrzebach firm. Dane Forda pokazują, że aż 90% dostawczaków w tym segmencie pokonuje mniej niż 110 km dziennie – i właśnie pod to dopasowano parametry nowego modelu.
Ładowanie akumulatora od 10 do 100% przy pomocy ładowarki AC o mocy 11 kW zajmuje nieco ponad 5 godzin
Najważniejsze fakty dotyczące układu napędowego:
- silnik o mocy 110 kW (150 KM) i napęd na przednie koła
- akumulator LFP o „pojemności” 56 kWh energii elektrycznej
- zasięg do 254 km
Napęd skrojono na miarę potrzeb eksploatacji Transita City w warunkach miejskich, aby do minimum ograniczyć koszty eksploatacji. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy jest stosunkowo tani i odporny na częste ładowanie, co w wypadku użytkowania auta w mieście ma kluczowe znaczenie.
Główne parametry ładowania:
- AC 11 kW – od 10 do 100% w ok. 5 godzin i 15 minut
- DC 67 kW – od 10 do 80% w ok. 30 min
- dodatkowe 50 km zasięgu – w 10 minut
Elektryczny napęd Transita City zaprojektowano z myślą o potrzebach firm logistyczno-transportowych. Dane Forda pokazują, że aż 90% dostawczaków w tym segmencie pokonuje mniej niż 110 km dziennie – i właśnie pod to dopasowano parametry nowego modelu.
Niższe koszty i większa wydajność
Ford nie ukrywa, że Transit City został tak zaprojektowany, aby przede wszystkim przynosił przychody dla firmy. Najważniejsze korzyści:
- do nawet 40% niższe koszty serwisu niż w wypadku Transita napędzanego silnikiem Diesla
- przeglądy co 2 lata lub 40 000 km
- tańsze ładowanie poza godzinami szczytu
Do tego dochodzą systemy wsparcia flot, jak Ford Pro Telematics, które umożliwiają monitorowanie pojazdu w czasie rzeczywistym.
Komfort kierowcy, czyli większa produktywność
Ford Transit City powstał z myślą o kierowcach, którzy pracują intensywnie – np. kurierach wykonujących dziesiątki postojów dziennie. Na pokładzie znajdują się m.in. podgrzewany fotel kierowcy, bezkluczykowe uruchamianie, 12,3-calowy ekran, system multimedialny kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto oraz tryb jazdy tzw. one-pedal. Nie zabrakło również systemów bezpieczeństwa takich jak automatyczne hamowanie awaryjne, aktywny tempomat, kamera cofania i czujniki parkowania oraz asystent pasa ruchu.
Nowy model przeszedł rygorystyczne testy, które odpowiadają nawet 10 latom intensywnej eksploatacji i 240 tys. km przebiegu. Ford oferuje aż 8 lat gwarancji na układ wysokiego napięcia (do 160 tys. km). Zamówienia na Transita City ruszą w drugim kwartale 2026 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów pod koniec roku.
galeria zdjęć –
Ford Transit City
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat Forda Transita City
1. Jaki jest zasięg Forda Transita City?
Do około 254 km na jednym ładowaniu (wg danych producenta), co w zupełności pokrywa potrzeby większości miejskich firm.
2. Jak długo trwa ładowanie akumulatora Forda Transita City?
Ładowanie prądem przemiennym AC z mocą 11 kW – ok. 5,2 godziny (10-100%), ładowanie prądem stałym DC o mocy 67 kW – ok. 30 minut (10-80%).
3. Czy Transit City zastąpi w firmie samochody z silnikiem Diesla?
W wielu przypadkach – tak. Szczególnie w dostawach miejskich, gdzie dzienne przebiegi są krótkie, a koszty eksploatacji „elektryka” są niższe.
4. Jakie są wersje nadwozia Forda Transita City?
Ford oferuje Transita City w wersjach van z nadwoziem L1H1 i L2H2 oraz jako podwozie z kabiną do zabudowy specjalistycznej.
5. Kiedy Ford Transita City trafi do sprzedaży?
Zamówienia ruszają już w drugim kwartale 2026 roku, a pierwsze egzemplarze pojawią się u klientów pod koniec roku.
