Elektryczna „rakieta” z Affalterbach dysponuje mocą aż 680 KM.
Maciej Ziemek
Przez lata modele sygnowane logo AMG kojarzyły się przede wszystkim z rasowymi silnikami spalinowymi, charakterystycznym brzmieniem i bezkompromisowymi osiągami. Teraz marka z Affalterbach pokazuje, że elektryczny napęd nie musi oznaczać rezygnacji z emocji. Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ jest najmocniejszym i najszybszym CLA w historii, a jednocześnie jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów sportowych segmentu premium.
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ powstał na bazie najnowszego CLA, do którego należy tytuł Samochodu Roku 2026. Konstruktorzy AMG potraktowali jednak seryjne CLA jedynie jako punkt wyjścia. W efekcie powstał samochód, który oferuje osiągi zarezerwowane dotąd dla supersamochodów.
- 680 KM i 1759 Nm w hot hatchu, który jest sedanem.
- Trzy silniki elektryczne zapewniają przyspieszenie 0-100 km/h w 2,7 s.
- Akumulator 94 kWh pozwala przejechać ponad 670 km (WLTP).
- Instalacja 800 V umożliwia ładowanie z mocą 330 kW.
- Aktywna aerodynamika, siedem trybów jazdy oraz system AMG Track Pace.
Elektryczny Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ może brzmieć jak samochód spalinowy, ale z głośników
Trzy silniki o łącznej mocy aż 680 KM
Największą nowością jest nowy układ napędowy. Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ korzysta z trzech silników elektrycznych o strumieniu osiowym – dwóch napędzających tylną oś oraz jednego z przodu. Łącznie generują one imponujące 500 kW, czyli 680 KM, oraz maksymalny moment obrotowy o wartości aż 1759 Nm.
Taka moc i napęd na cztery koła pozwalają rozpędzić samochód od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h lub 270 km/h z pakietem AMG Dynamic Plus. To wartości, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla samochodów sportowych.
Kluczową rolę odgrywa również nowy napęd AMG Performance 4Matic+, który płynnie rozdziela moment obrotowy pomiędzy wszystkie koła, a dodatkowo niezależnie steruje napędem obu tylnych kół dzięki funkcji torque vectoring.
Nowa technologia silników osiowych
Silniki o strumieniu osiowym są znacznie bardziej zwarte od klasycznych jednostek elektrycznych. Przedni motor ma zaledwie 9 cm szerokości, a dwa tylne około 8 cm każdy. Jednocześnie oferują większą gęstość mocy oraz możliwość wielokrotnego wykorzystywania pełnych osiągów bez spadku wydajności. Do tego są lżejsze niż silniki elektryczne o tradycyjnej konstrukcji.
Przedni silnik pracuje jako jednostka wspomagająca. W razie niewielkiego zapotrzebowania na moc jest odłączany od układu napędowego, ograniczając straty energii i poprawiając wydajność.
Ponad 670 kilometrów zasięgu
Mimo sportowego charakteru Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ pozostaje samochodem, który można wykorzystywać zarówno na co dzień, jak i podczas dłuższych podróż. Akumulator litowo-jonowy o „pojemności” 94 kWh pozwala – według wstępnych danych WLTP – przejechać ponad 670 km (lub ponad 640 km w wypadku CLA 45 4Matic+ Shooting Brake).
Instalacja o napięciu 800 V umożliwia ładowanie prądem stałym z mocą do 330 kW. Dzięki temu uzupełnienie energii od 10 do 80 procent trwa około 22 minut, a dziesięciominutowy postój pozwala doładować energię elektryczną wystraczającą na przejechanie ponad 270 kilometrów.
Pompa ciepła oraz zaawansowany system zarządzanie temperaturą akumulatora należą do wyposażenia seryjnego i zapewniają przygotowanie akumulatora do szybkiego ładowania jeszcze przed dotarciem do stacji ładowania.
AMG nie rezygnuje z emocji
Jednym z najciekawszych elementów nowego CLA 45 4Matic+ jest tryb AMG Force S+. AMG postanowiło przenieść emocje znane z samochodów spalinowych do auta elektrycznego. Kierowca może otrzymać cyfrowo odtworzone brzmienie czterocylindrowego silnika AMG, symulowane zmiany przełożeń, a nawet wynikające z nich chwilowe przerwy w przekazywaniu napędu oraz miniwibracje foteli, charakterystyczne dla samochodu ze spalinową jednostką napędową.
Dźwięk pochodzi z prawdziwego silnika AMG A 45 S, który nagrano za pomocą 13 mikrofonów i ponad 1600 prób dźwiękowych, aby jak najwierniej odwzorować charakter samochodów z Affalterbach.
W 100% cyfrowa i w 100% szklana tablica rozdzielcza prezentuje się imponująco, ale widać na niej każdy odcisk palca
Zawieszenie gotowe na tor
Sportowe zawieszenie AMG Ride Control z adaptacyjnymi amortyzatorami oferuje trzy charakterystyki pracy, natomiast kierowca może wybierać spośród nawet siedmiu trybów jazdy – od Comfort, prze Eco aż po torowy Race.
Miłośnicy jazdy po torze docenią system AMG Track Pace. Oprogramowanie analizuje ponad 80 parametrów samochodu dziesięć razy na sekundę, rejestruje czasy okrążeń, prezentuje telemetrię i pomaga poprawiać wyniki niczym instruktor jazdy wyścigowej.
Aerodynamika w służbie osiągów i wydajności
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ jako pierwszy samochód tej klasy otrzymał aktywny tylny spojler (lub aktywny spojler dachowy w wypadku wersji Shooting Brake), który automatycznie zmienia swoje położenie w zależności od prędkości i wybranego trybu jazdy.
Do tego dochodzą aktywne żaluzje chłodnicy oraz liczne elementy poprawiające przepływ powietrza. Dzięki nim udało się uzyskać bardzo niski współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,23 (dla CLA 45 4Matic+ w wersji sedan).
Cyfrowe AMG
We wnętrzu dominuje imponująca tablica rozdzielcza, za którą kryje się najnowsza generacja systemu multimedialnego oparta na platformie MB.OS. System integruje funkcjonalności, które oferują ChatGPT, Microsoft Bing oraz Google Gemini, zapewniając bardziej naturalną komunikację głosową.
Kierowca ma do dyspozycji także aplikacje AMG Performance Menu, AMG Set-Up oraz AMG Track Pace, które umożliwiają monitorowanie temperatury akumulatora, przepływu energii, parametrów napędu czy konfigurację niemal wszystkich ustawień samochodu.
Czy to przyszłość samochodów AMG?
Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ pokazuje, że elektromobilność nie musi oznaczać końca sportowych emocji. Wręcz przeciwnie – dzięki trzem silnikom elektrycznym, zaawansowanemu napędowi 4Matic+, aktywnej aerodynamice i rozwiązaniom zaczerpniętym z motorsportu model ten wyznacza nowy kierunek rozwoju samochodów z Affalterbach.
To nie tylko najmocniejsze CLA w historii. To również zapowiedź tego, jak w najbliższych latach będą wyglądały sportowe modele marki Mercedes-AMG.
galeria zdjęć –
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat Mercedesa-AMG CLA 45 4Matic+
1. Jaką moc ma Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+?
Maksymalna moc wynosi łącznie aż 500 kW, czyli 680 KM.
2. W ile sekund Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ przyspiesza od 0 do 100 km/h?
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ osiąga 100 km/h w 2,7 sekundy.
3. Jaki zasięg oferuje nowe elektryczne AMG?
Sedan może przejechać ponad 670 km, a Shooting Brake ponad 640 km według wstępnych danych WLTP.
4. Jak szybko ładuje się akumulator Mercedesa-AMG CLA 45 4Matic+?
Dzięki instalacji 800 V samochód obsługuje ładowanie DC z mocą do 330 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 22 minuty.
5. Czy elektryczne AMG zachowało charakter modeli spalinowych?
Tak. Tryb AMG Force S+ oferuje realistyczne brzmienie czterocylindrowego silnika AMG, symulację zmiany biegów oraz wibracje foteli, które mają odtworzyć emocje znane z klasycznych modeli AMG.
