Kompaktowy crossover chce zwrócić uwagę tych, dla których do tej pory Dacia nie istniała.
Roman Popkiewicz
Po kilku miesiącach od opublikowania pierwszych zdjęć Strikera, Dacia w końcu ujawniła wszystkie szczegóły dotyczące swojej największej tegorocznej premiery. Do salonów kompaktowy crossover trafi w ostatnich miesiącach tego roku i uzupełni ofertę Bigstera jako model bardziej „lajfstajlowy”.
Mówiąc obrazowo, Striker to 4,6-metrowe kombi ze zwiększonym prześwitem i na dużych kołach. Pod względem technicznym jest bliźniakiem Bigstera, a Dacia widzi w nim rywala Skody Octavii.
W ARTYKULE
- Dacia ujawniła szczegóły dotyczące crossovera Striker.
- Auto pojawi się w sprzedaży pod koniec roku, a jego cena będzie podobna do ceny Bigstera.
- W ofercie będą hybryda, wersja z napędem na cztery koła, a także odmiana na gaz LPG.
Nadwozie Strikera jest zaprojektowane w stylu znanym z uterenowionych modeli kombi
Dacia Striker – wersje wyposażenia i napędu
Oferta Strikera obejmie znane z innych modeli wersje wyposażenia zwane Essential, Expression, oraz dwie topowe – stylizowaną bardziej outdoorowo odmianę Extreme oraz wyposażoną bardziej komfortowo odmianę Journey. Ceny auta (również polskie) zostaną ujawnione 12 października podczas salonu samochodowego w Paryżu. W chwili premiery firma podaje, że w wersji podstawowej crossover będzie kosztował poniżej 25 tys. euro, czyli mniej więcej tyle ile Bigster (aktualny cennik tego ostatniego dziś staruje od 101 tys. zł).
Na desce rozdzielczej pojawiły się elementy dekoracyjne pokryte tkaniną
W ofercie nowego modelu znajdą się trzy wersje napędu:
- Mild-Hybrid-G 140 – benzynowy, trzycylindrowy silnik 1.2 turbo (140 KM) z układem łagodnej hybrydy, instalacją LPG i przekładnią mechaniczną lub dwusprzęgłową; napęd na przednie koła.
- Hybrid 150 4×4 – taki sam silnik 1.2 turbo (140 KM) z układem łagodnej hybrydy oraz przekładnią dwusprzęgłową jak wyżej. Napęd na cztery koła jest realizowany przez elektryczny silnik (31 KM) oraz specjalną, dwustopniową przekładnię przy tylnej osi. Umożliwiają one korzystanie z napędu AWD aż do 140 km/h.
- Hybrid 155 – pełna hybryda (158 KM) z benzynową jednostką 1.8, dwoma silnikami elektrycznymi i zautomatyzowaną, tzw. kłową skrzynią biegów o 15 przełożeniach; napęd na przednie koła.
W wersjach przednionapędowych prześwit Strikera wynosi 19 cm, natomiast w odmianie czteronapędowej jest o centymetr wyższy. Wersja z napędem AWD ma też specjalne tryby jazdy (na śnieg, błoto itp.), a także układ kontroli zjazdu typu Hill Descent Control, utrzymujący stabilność auta na stronnych zjazdach o niskiej przyczepności.
Dacia Striker – nowe elementy stylizacji
W porównaniu z Bigsterem, nadwozie Strikera jest o kilka centymetrów dłuższe (ze względu na dłuższy przód), za to aż o 15 cm niższe. Striker wprowadza też do gamy Dacii nowe elementy stylizacyjne, jak przednie i tylne światła ze świecącym motywem w kształcie litery T, skośne elementy dekoracyjne na przednich drzwiach oraz specjalnie dla tego modelu zaprojektowane obręcze kół.
Wykończenie kabiny nieco różni się od wykończenia kabiny Bigstera – nad wskaźnikami nie ma wyraźnego daszka, na drzwiach znalazły się ozdobne panele, wyloty nawiewu nawiązują do motywu litery T, a na całej szerokości deski rozdzielczej jest dekoracja z tkaniny. Striker prawdopodobnie zachowa typowe dla modeli Dacii mocno plastikowe wykończenie, chociaż firma stara się zrobić z tego zaletę mówiąc, że crossover to owoc „podejścia funkcjonalnego” i że „jest zaprojektowany tak, by można było go pakować, rozpakowywać i użytkować bez ograniczeń”.
Dacia Striker – pomysłowe rozwiązania
Dacia chwali się też swoim autorskim systemem mocowania akcesoriów (zwanym YouClip i znanym z innych modeli marki). W kabinie nowego crossovera jest dziewięć takich punktów mocowania, które można wykorzystać do zaczepienia uchwytów na napoje, smartfon, torby, lampki itp.
Pojemność bagażnika Strikera firma podaje jako „do 600 l”, co oznacza, że będzie on minimalnie mniejszy niż bagażnik Bigstera (609 l w wersji Mild-Hybrid-G 140). Niektóre praktyczne rozwiązania są jakby wprost z repertuaru Skody, np. trzyczęściowa podłoga bagażnika, która ułatwia ułożenie bagażu tak, by podczas jazdy się nie przesuwał, czy miejsce na skrobaczkę do szyb na boku deski rozdzielczej po lewej stronie (w części, którą zasłaniają zamknięte drzwi).
W salonach Striker pojawi się od koniec 2026 r. z ceną podobną do ceny Bigstera
Dacia Striker – multimedia i systemy asystujące
Niezależnie od wersji, nowy model otrzyma cyfrowe wskaźniki (wyświetlacz 7’’) oraz 10,1-calowy ekran centralny. Natomiast liczba funkcji systemu infotainment będzie zależała od poziomu wyposażenia, np. w odmianach Extreme i Journey multimedia będą miały nawigację online oraz lepszy system nagłośnienia.
Dzięki konstrukcji wspólnej z małymi modelami Renault, tak jak inne modele Dacii Striker otrzyma też nowoczesny zestaw systemów asystujących. Firma podaje, że do obowiązkowego zestawu obejmującego układ awaryjnego hamowania z rozpoznawaniem pieszych, rowerzystów, motocyklistów i innych aut, funkcję rozpoznawania znaków drogowych, ostrzeżenie o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości, asystenta utrzymania pasa ruchu itd. każdy Striker otrzyma adaptacyjny tempomat. Natomiast w opcji znajdą się m.in. układ monitorowania martwego pola, funkcja automatycznego hamowania podczas cofania, ostrzeżenie o nadjeżdżających pojazdach przy otwieraniu drzwi oraz ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu.
FOT. DACIA
