Takiego BMW jeszcze nie było! Elektryczna „trójka” chce rządzić w klasie średniej nie tylko wśród „elektryków”

Nowe BMW i3 – zasięg do 900 km, moc 469 KM i brak argumentów dla przeciwników aut elektrycznych.

Sylwetka auta prezentuje się znajomo – klasyczne trzybryłowe nadwozie z dużym rozstawem osi, opadającą ku tyłowi linią szyb i krótkimi zwisami. Powraca „czterooki” przód – tym razem dwa podwójne reflektory łączą się z atrapą i tworzą świecącą, wyrazistą całość. Mocno poszerzone nadkola nadają nadwoziu sportowego charakteru. Ten samochód wciąż wygląda jak „trójka”.

BMW i3 – moc 469 KM i zasięg do 900 km

Na początek debiutuje BMW i3 50 xDrive z napędem na cztery koła i silnikami elektrycznymi przy każdej osi, które dysponują łączną mocą 345 kW, czyli 469 KM i generują moment obrotowy o łącznej wartości 645 Nm. Za tymi liczbami kryje się technologia BMW eDrive szóstej generacji z instalacją o napięciu 800 V i nowymi, cylindrycznymi ogniwami w układzie cell-to-pack (zapewniają uzyskanie wysokiej gęstości energii na poziomie pakietu ogniw i dzięki nim akumulator jest cienki).

BMW deklaruje zasięg i3 do 900 km w cyklu mieszanym WLTP. Moc ładowania prądem stałym może sięgać do nawet 400 kW. Jedynie 10 minut ładowania na szybkiej ładowarce wystarcza do tego, aby zasięg zwiększyć o 400 km. Jeśli te liczby potwierdzą się podczas testów, dyskusje na temat problemów samochodów elektrycznych z zasięgiem stracą sens.

BMW i3 – system Heart of Joy i wnętrze nowej ery

i3 wyposażono w system Heart of Joy, czyli w komputer, który steruje wrażeniami z jazdy. Zgodnie z zapewnieniami producenta reaguje on dziesięciokrotnie szybciej niż dotychczasowe systemy BMW. Centralny element nowego systemu pracuje razem z trzema innymi szybkimi komputerami.

W kabinie na kierowcę czeka nowy interfejs, na który składają się dwa ekrany. Niski, rozciągający się od słupka do słupka i umieszczony tuż przy przedniej szybie oraz drugi, znajdujący się na środku tablicy rozdzielczej i zorientowany na kierowcę. Wnętrze jest przestronne, a wszystko zostało zaprojektowane na potrzeby elektrycznej platformy zbudowanej od podstaw, a nie zaadaptowanej. To nie tylko widać, ale – jak zapowiada BMW – również czuć podczas jazdy.

BMW i3 – Monachium przygotowuje się na rewolucję

BMW i3 będzie produkowane w macierzystym zakładzie w Monachium. Fabryka ta przez ostatnie cztery lata przeszła gruntowną modernizację i zyskała nową linię produkcji nadwozi, zaawansowaną technologicznie halę montażu oraz nowe zaplecze logistyczne. Produkcja BMW i3 ruszy w sierpniu 2026 roku. Pierwsze samochody trafią do klientów jesienią tego roku.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat BMW i3

1. Kiedy BMW i3 wejdzie do produkcji ?

Produkcja BMW i3 startuje w sierpniu 2026 roku, w zakładzie BMW w Monachium.

2. Kiedy pierwsze egzemplarze trafią do klientów?

Pierwsi klienci powinni odebrać samochody jesienią 2026 roku.

3. Jaki jest zasięg nowego BMW i3?

BMW deklaruje zasięg w cyklu mieszanym WLTP do nawet 900 km.

4. Jak szybko ładuje się BMW i3?

Ładowarka o mocy 400 kW pozwala uzupełnić energię na około 400 km zasięgu w zaledwie 10 minut (norma ISO 12906, cykl WLTP).

5. Jaką moc ma nowe BMW i3?

Wersja startowa i3 50 xDrive dysponuje mocą 345 kW (469 KM) i momentem obrotowym 645 Nm. Napęd przenoszony jest na cztery koła.

6. Co to jest BMW Neue Klasse?

Neue Klasse to nowa platforma technologiczna BMW Group, zaprojektowana od podstaw na potrzeby samochodów elektrycznych. i3 jest jej drugim modelem zbudowanym na tej platformie – pierwszym było iX3.

7. Czym jest system Heart of Joy?

Heart of Joy to wysokowydajny komputer odpowiedzialny za kształtowanie wrażeń z jazdy. Reaguje dziesięciokrotnie szybciej niż dotychczasowe systemy BMW i stanowi centrum nowej architektury oprogramowania pojazdu.