eCall to zautomatyzowany system wzywania służb ratunkowych, aktywujący się po poważnym wypadku drogowym.
Marcin Klimkowski
Instalowany obowiązkowo w nowych samochodach od 2018 roku, eCall stał się jednym z kluczowych elementów poprawiających bezpieczeństwo na europejskich drogach.
Jego zadaniem jest skrócenie czasu reakcji ratowników, co w sytuacjach kryzysowych może decydować o życiu poszkodowanych. System działa w tle, nie ingerując w jazdę, ale w chwili zagrożenia przejmuje inicjatywę, aby możliwie szybko przekazać informacje o zdarzeniu.
W ARTYKULE
eCall to obowiązkowy od 2018 r. system automatycznego wzywania służb ratunkowych po poważnym wypadku.
System po wykryciu silnego zderzenia nawiązuje automatycznie połączenie z numerem 112 i przesyła pakiet danych, m.in. lokalizację GPS i kierunek jazdy.
System działa niezależnie od innych urządzeń w aucie, ma własne zasilanie i aktywuje się wyłącznie w sytuacjach krytycznych.
eCall można uruchomić ręcznie przyciskiem SOS, a w razie przypadkowego naciśnięcia wystarczy wyjaśnić to operatorowi.
Technologia eCall opiera się na automatycznym połączeniu alarmowym z numerem 112, które jest inicjowane przez moduł sterujący po wykryciu silnego zderzenia. System analizuje dane z czujników pojazdu, a następnie przesyła pakiet informacji obejmujący m.in. dokładne współrzędne GPS, kierunek jazdy, czas zdarzenia oraz liczbę aktywnych pasów bezpieczeństwa. Dzięki temu operatorzy centrów powiadamiania ratunkowego otrzymują wstępny obraz sytuacji jeszcze przed rozpoczęciem rozmowy z uczestnikami wypadku.
Dyrektywa unijna z 2018 roku wprowadziła konieczność montażu systemu eCall w każdym nowowyprodukowanym samochodzie, choć w wielu markach (np. Mercedes) był on wprowadzany jako standardowe wyposażenie dużo wcześniej
Jak działa system eCall?
Po wykryciu poważnego uderzenia samochodu w przeszkodę, znajdująca się w aucie jednostka sterująca automatycznie aktywuje moduł łączności, który uruchamia połączenie głosowe i transmisję danych z numerem 112. Jeżeli kierowca jest przytomny, sam może rozmawiać z operatorem i udzielić dodatkowych informacji. Warto podkreślić, że eCall działa niezależnie od systemów infotainment, czy aktywnego połączenia telefonicznego, bo posiada specjalny modem, antenę oraz własne zasilanie awaryjne, co gwarantuje jego działanie nawet przy dużych uszkodzeniach pojazdu. Do chwili wypadku pozostaje pasywny i nie śledzi jazdy kierowcy, aktywując się wyłącznie w sytuacji krytycznej.
Czerwony przycisk SOS na podsufitce uruchamia ratunkowy system powiadamiania nazywany eCall (emergency call)
Kiedy należy korzystać z eCall?
System uruchamia się automatycznie po spełnieniu określonych progów przeciążeń, ale kierowca lub pasażer może go aktywować również ręcznie – przyciskiem SOS, najczęściej umieszczonym pod sufitem. eCall jest jednak używany przede wszystkim wtedy, gdy poszkodowani nie są w stanie sami zadzwonić po pomoc lub gdy konieczne jest natychmiastowe przekazanie informacji o tym, gdzie znajduje się pojazd. W praktyce znacząco skraca to czas dotarcia służb, zwłaszcza na trasach o niskim natężeniu ruchu czy w nocy. Dzięki tej technologii poprawia się efektywność działań ratunkowych, a liczba ofiar wypadków może realnie maleć.
Służby ratunkowe są cyklicznie szkolone przez producentów samochodów na temat tego, jak najszybciej i najbezpieczniej dotrzeć do osób uwięzionych we wraku
Przypadkowe użycie systemu
Zdarza się, że przycisk SOS zostaje naciśnięty przypadkowo. Nie jest to powód do paniki. Po wciśnięciu SOS samochód nawiązuje połączenie głosowe z operatorem numeru 112. W tym samym momencie jest wysyłany minimalny pakiet danych (tzw. MSD), zawierający m.in. lokalizację pojazdu. Operator sprawdza sytuację, gdy odbierze zgłoszenie, spróbuje nawiązać rozmowę z kierowcą. Weryfikuje, czy rzeczywiście doszło do zdarzenia wymagającego interwencji. Wystarczy poinformować operatora, że alarm został uruchomiony przypadkowo. Wtedy połączenie zostanie zakończone, a na miejsce nie zostaną wysłane żadne służby. Jeśli operator nie może nawiązać rozmowy (np. rozłączyłeś połączenie lub nie usłyszałeś telefonu od operatora), system potraktuje zgłoszenie jako potencjalnie poważne. W zależności od procedur danego regionu, służby mogą zostać wysłane na wskazane współrzędne, ponieważ brak kontaktu oznacza możliwość zagrożenia życia.
Jednak w praktyce, jeżeli naciśnie się SOS przez pomyłkę, zawsze warto poczekać na połączenie i poinformować o pomyłce, aby uniknąć niepotrzebnej akcji ratunkowej.
FOT. Mercedes, Skoda
FAQ – najczęściej zadawane pytania o system eCall
1. Czy system eCall działa cały czas i śledzi kierowcę?
Nie. System pozostaje pasywny i aktywuje się wyłącznie podczas poważnego wypadku lub po ręcznym naciśnięciu przycisku SOS.
2. Jakie informacje przekazuje eCall operatorowi 112?
Przesyła tzw. MSD – minimalny pakiet danych: lokalizację GPS, czas zdarzenia, kierunek jazdy, informacje o aktywnych pasach bezpieczeństwa i dane pojazdu.
3. Czy mogę sam uruchomić eCall?
Tak, poprzez przycisk SOS umieszczony zwykle w podsufitce pojazdu.
4. Co zrobić, jeśli nacisnę przycisk SOS przypadkowo?
Należy poczekać na połączenie z operatorem i poinformować o pomyłce. Jeśli się nie odezwiesz, służby mogą zostać wysłane na wszelki wypadek.
5. Czy eCall zadziała, jeśli samochód jest mocno uszkodzony?
Tak – system ma własny modem, antenę i zasilanie awaryjne, dzięki czemu pracuje także po poważnych uszkodzeniach.