Porady

Wkrótce będzie ich 100. Nowe odcinkowe pomiary prędkości na polskich drogach

Kolejne odcinkowe pomiary prędkości zaczynają tworzyć gęstą sieć kontroli na polskich drogach.

<a href="https://drivemode.pl/author/marcin-klimkowski/" target="_self">Marcin Klimkowski</a>

Marcin Klimkowski

13 gru, 2025
Wlistopadzie 2025 roku Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) uruchomiło aż dziesięć nowych punktów, w których działają fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości (OPP), zarówno na drogach krajowych, w miastach, jak i na autostradach.

Wśród nich znajduje się m.in. odcinek na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A8) o długości ok. 8,3 km, na którym obowiązuje ograniczenie do 120 km/h dla aut osobowych i 80 km/h dla ciężarówek.

W ARTYKULE

  • CANARD intensywnie rozbudowuje sieć odcinkowych pomiarów prędkości – 10 nowych w 2025. Do końca 2026 roku –  43 OPP w ramach najnowszego projektu rozbudowy .
  • OPP mierzy średnią prędkość, co czyni go skuteczniejszym od tradycyjnych fotoradarów.
  • Nowe instalacje obejmą zarówno autostrady (np. A8), jak i drogi krajowe oraz miejskie.
  • Celem jest ograniczenie nagminnego przekraczania prędkości.
  • Mandaty za prędkość sięgają od 50 do 2500/5000 zł oraz od 1 do 15 punktów karnych.
To nie wszystko. W ramach najnowszego projektu rozbudowy CANARD do końca czerwca 2026 roku CANARD zaplanował uruchomienie 43 systemów OPP, a docelowo nawet kilkaset. Według planów, liczba -miejsc objętych pomiarem ma się zwiększyć, by – jak podkreśla CANARD – odpowiedzieć na skalę problemu, jakim jest przekraczanie prędkości przez kierowców.

Skuteczność i zasadność odcinkowego pomiaru prędkości

Odcinkowy pomiar prędkości różni się od tradycyjnych fotoradarów tym, że rejestruje moment w którym pojazd wjechał na oznaczony odcinek i z niego wyjechał, co pozwala obliczyć średnią prędkość przejazdu. Sposób ten uchodzi za bardziej skuteczny w wyłapywaniu kierowców przekraczających dozwoloną prędkość: nie polega tylko na rejestracji jej przekroczenia w jednym punkcie, ale rejestruje średnią prędkość na całym fragmencie drogi.

Znak końca odcinkowego pomiaru prędkości na drodze i obok radar

OPP wyłapuje tych kierowców, którzy jadą za szybko przez większy odcinek drogi, w odróżnieniu od radaru, który rejestruje prędkość pojazdu tylko w danej chwili

Dla kierowców oznacza to, że nawet jeśli zwolnią tuż przed urządzeniem rejestrującym, to na odcinku objętym pomiarem i tak mogą zostać odnotowani -jeżeli ich średnia prędkość okaże się zbyt wysoka. To sprawia, że OPP najczęściej działa skuteczniej niż tradycyjny pomiar radarem w jednym miejscu.

Rosnąca liczba systemów odcinkowego pomiaru prędkości to jasny sygnał, że polskie drogi mają być coraz skuteczniej monitorowane – zarówno na głównych trasach, jak i na tych lokalnych. W praktyce oznacza to, że dowolna i zbyt szybka jazda „od fotoradaru do fotoradaru” przestaje uchodzić bezkarnie.

Niezbędne staje się przestrzeganie ograniczeń na całej długości kontrolowanego odcinka, a nie tylko przy „pstrykającym” urządzeniu. W rezultacie OPP mają przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa ruchu, a jeśli ktoś zamierza je ignorować, będzie płacił mandaty.

Surowe konsekwencje

Na koniec przypomnijmy jaki mandat i ile punktów karnych grozi za przekroczenie prędkości (w kilku miejscach podaliśmy też wartości w odniesieniu do recydywy, czyli ponownego przekroczenia):

  • do 10 km/h – mandat 50 zł i 1 punkt karny,
  • o 11-15 km/h – mandat 100 zł i 2 punkty karne,
  • o 16-20 km/h – mandat 200 zł i 3 punkty karne,
  • o 21-25 km/h – mandat 300 zł i 5 punktów karnych,
  • o 26-30 km/h – mandat 400 zł i 7 punktów karnych,
  • o 31-40 km/h – mandat 800 zł/1600 zł i 9 punktów karnych,
  • o 41-50 km/h – mandat 1000 zł/2000 zł i 11 punktów karnych,
  • o 51-60 km/h – mandat 1500 zł/3000 zł i 13 punktów karnych,
  • o 61-70 km/h – mandat 2000 zł/4000 zł i 14 punktów karnych,
  • o 71 km-h i więcej – mandat 2500 zł/5000 zł i 15 punktów karnych.

Planowane jest ustanowienie kolejnych odcinkowych pomiarów prędkości zarówno na autostradach, drogach szybkiego ruchu, jak i drogach krajowych.

fot. GDDKiA/Artur Grzesiak, Pixabay/Peggy Marco

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czym jest odcinkowy pomiar prędkości (OPP)?

To system, który mierzy średnią prędkość pojazdu na określonym fragmencie drogi – rejestrowany jest moment wjazdu i wyjazdu z odcinka.

2. Na czym polega przewaga OPP nad tradycyjnym fotoradarem?

OPP nie sprawdza prędkości w jednym punkcie, lecz analizuje średnią na dłuższym odcinku, dzięki czemu trudniej jest uniknąć mandatu jedynie zwalniając przed kamerą.

3. Ile nowych odcinkowych pomiarów prędkości będzie działać?

W listopadzie 2025 uruchomiono 10 nowych OPP. Do końca roku 2026 planowane jest uruchomienie 43 odcinków w ramach projektu rozbudowy sieci, a w kolejnych latach nawet kilkaset.

4. Gdzie uruchomiono jeden z ostatnich systemów?

Między innymi na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A8), na odcinku ok. 8,3 km z limitem 120 km/h dla osobówek i 80 km/h dla ciężarówek.

5. Jakie są kary za przekroczenie prędkości?

Mandaty za prędkość sięgają od 50 do 2500/5000 zł oraz od 1 do 15 punktów karnych.

Przeczytaj również

Moc do aż 326 KM, przyspieszenie do setki w tylko 5,6 s. Cupra Born urodziła się na nowo

Moc do aż 326 KM, przyspieszenie do setki w tylko 5,6 s. Cupra Born urodziła się na nowo

Changan Deepal S05 – kolejny elektryczny chiński SUV wjeżdża do Polski

Changan Deepal S05 – kolejny elektryczny chiński SUV wjeżdża do Polski

Takiego hot hatcha na prąd jeszcze nie było. Pierwsi w Polsce jeździmy Kią EV4 GT

Takiego hot hatcha na prąd jeszcze nie było. Pierwsi w Polsce jeździmy Kią EV4 GT

Wygląda nietypowo, ale zaskakuje czymś innym. Wrażenia z jazdy najnowszym Renault Clio

Wygląda nietypowo, ale zaskakuje czymś innym. Wrażenia z jazdy najnowszym Renault Clio

BMW M szykuje ofensywę: 30 nowych modeli w 30 miesięcy

BMW M szykuje ofensywę: 30 nowych modeli w 30 miesięcy

Tego SUV-a nie ma jeszcze u dilerów. Wrażenia z jazdy nową Mazdą CX-5

Tego SUV-a nie ma jeszcze u dilerów. Wrażenia z jazdy nową Mazdą CX-5

Brak artykułów
Share This