Kiedy można, a w jakich sytuacjach nie wolno uruchamiać samochodu na pych i poprzez holowanie

Dzisiaj uruchamianie silnika na pych jest coraz rzadszym zjawiskiem.

Uruchamianie samochodu na pych albo holowanie to sposoby na rozruch silnika w aucie w przypadku rozładowania akumulatora albo zepsucia się rozrusznika. Oba sposoby były często stosowane przed laty, gdy z technicznego punktu widzenia samochody były prostsze i nie wyposażono ich w tak wiele elektronicznych systemów wspomagających jazdę. Wyjaśniamy, dlaczego nie jest to najlepsze rozwiązanie w nowych autach.

Przede wszystkim trzeba pamiętać, że uruchamianie w ten sposób samochodu jest możliwe tylko w przypadku aut wyposażonych w mechaniczną skrzynię biegów. Samochodów z automatycznymi przekładniami nie można uruchamiać w ten sposób, bo bardzo łatwo można uszkodzić układ przeniesienia napędu. Co więcej, na pych nie uruchamia się też samochodów z silnikami Diesla.

Uruchamianie samochodu na pych – co na to przepisy?

Polskie przepisy „Prawo o ruchu drogowym” nie zabraniają bezpośrednio uruchamiania samochodu na pych. Oczywiście warunkiem jest wykonywanie tego zgodnie z zasadami bezpieczeństwa. Nie należy zatem uruchamiać samochodu na pych w miejscach, gdzie jest duży ruch, a operacja może stwarzać zagrożenie dla innych uczestników. Znakomitym przykładem są tu autostrady i drogi ekspresowe. Uruchamiania silnika na pych na takiej drodze jest niebezpieczne z powodu dużych prędkości osiąganych przez inne pojazdy oraz ograniczonej ilości miejsca – pasy awaryjne są wąskie.

Na pierwszy rzut oka procedura uruchamiania w ten sposób silnika wydaje się być dość prosta. Najpierw należy rozpędzić samochód do prędkości 5-15 km/h. Tu przyda się pomoc przechodniów albo innych kierowców. Gdy prędkość zostanie osiągnięta, należy wrzucić bieg – najlepiej dwójkę i energicznie puścić sprzęgło. Zdarza się, że tę operację trzeba powtórzyć kilkukrotnie, by uruchomić silnik. To właśnie ten etap może okazać się sporym problemem. Przez cały czas najważniejsze jest bezpieczeństwo pomagających.

Musisz także pamiętać, że gdy silnik samochodu nie pracuje, nie działa także wspomaganie hamulców ani wspomaganie kierownicy. Zatem zatrzymując samochód staczający się z górki, bo tak jest go łatwiej rozpędzić, trzeba pamiętać, że skuteczność hamowania spada o 80%.

Jeszcze bardziej niebezpieczne jest odpalanie samochodu ciągnąć go na holu. O ile większa prędkość sprzyja łatwiejszemu rozruchowi jednostki napędowej, o tyle trzeba pamiętać, by kierowcy samochodów holującego i holowanego wiedzieli jak się zachować, gdy silnik zacznie pracować. Nigdy nie będzie to płynna praca, wręcz odwrotnie. Uruchomieniu silnika zwykle towarzyszyć będzie kangurzy skok, a w pierwszych chwilach silnik będzie pracował nierówno. Tak jak wspominałem wcześniej, trzeba wziąć poprawkę na znacznie wyższą prędkość niż podczas pchania, na mechaniczne połączenie dwóch pojazdów, słabsze hamulce oraz brak wspomagania kierownicy.

Czym grozi uruchamianie samochodu na pych albo holowanie?

Przed laty, gdy samochody były mniej skomplikowane i pozbawione elektroniki, a za przygotowanie mieszanki odpowiadał mechaniczny gaźnik, uruchamianie na pych było bardziej skuteczne. Dzisiaj taka procedura jest powodem wielu problemów. Przede wszystkim zbyt niskie napięcie na akumulatorze, albo jego brak spowoduje, że nie będzie pracował komputer sterujący silnikiem. A to oznacza wyłączenie układów zapłonowego i zasilania. Po drugie, mocne szarpnięcie podczas zwalniania sprzęgła i uruchamiania silnika nie służy układowi rozrządu. Wśród mechaników krążą historie o zerwanych paskach napędu wałków rozrządu albo przeskoczeniu paska na kołach zębatych. W obu przypadkach awaria może skończyć się kosztownym remontem silnika albo wręcz jego wymianą. Po trzecie, niespalone paliwo wydostające się z cylindrów może uszkodzić katalizator. Ten element też nie należy do tanich.

Podsumowując, można powiedzieć, że odpalanie samochodu na pych albo z wykorzystaniem holu, to proszenie się o problemy. Takie sposoby sprawdzały się w przypadku starych aut pozbawionych rozbudowanych elektronicznych układów sterowania.

Obecnie większość ubezpieczycieli zapewnia w standardowym pakiecie ubezpieczenia darmowy transport samochodu na lawecie, na dystansie zwykle przekraczającym 100 km. To wystarczająco dużo, by dostać się do autoryzowanego serwisu albo mechanika. Jeden telefon pozwala zaoszczędzić sporo nerwów, uniknąć niebezpiecznych sytuacji związanych z uruchamianiem samochodu na pych, a także mandatu, gdy robi się to w nieodpowiednim miejscu. A to, że niewielu współczesnych kierowców będzie mogło się pochwalić tą umiejętnością… No cóż, dzisiaj niewielu z nas też umie rozpalić ogień za pomocą huby i krzemienia, a życie toczy się dalej.