Grubościomierz na ratunek – prosty sposób na wykrycie napraw blacharskich

Ten przyrząd pozwala w kilka minut sprawdzić, czy samochód był lakierowany.

Marcin Klimkowski

21 kwi, 2026

Zakup używanego auta wiąże się z ryzykiem, że sprzedający nie ujawni wszystkich napraw powypadkowych. Na pierwszy rzut oka karoseria może wyglądać idealnie – lakier jest błyszczący, a szczeliny między elementami nadwozia równe.

Jednak nawet najlepiej wykonana naprawa często pozostawia ślad w postaci grubszej warstwy lakieru.

W ARTYKULE

Grubościomierz pozwala szybko sprawdzić czy auto miało wypadek.
Grubość lakieru odbiegająca od wartości fabrycznych świadczy o naprawie.
Cena miernika grubości lakieru waha się od 80 do 700 zł.

Dlatego coraz więcej kupujących korzysta z prostego urządzenia diagnostycznego – miernika grubości lakieru, czyli grubościomierza. Sprzęt ten pozwala szybko sprawdzić, czy element karoserii był ponownie lakierowany lub szpachlowany.

Jak działa grubościomierz lakieru

Przyrząd ten mierzy grubość powłoki lakierniczej na metalowym elemencie karoserii. Fabryczna warstwa lakieru w większości samochodów wynosi zazwyczaj od około 80 do 160 mikrometrów (µm). Jeżeli pomiar na danym elemencie nadwozia znacząco odbiega od tej wartości, może to oznaczać ingerencję lakiernika.

Grubościomierz do mierzenia grubości lakieru samochodowego

Grubościomierz renomowanej polskiej firmy Prodig-Tech można kupić za 100 zł

Kontrola polega na wykonywaniu kilku pomiarów na każdym elemencie karoserii – drzwiach, błotnikach, masce czy pokrywie bagażnika. Jeśli na jednym z nich pojawiają się wartości rzędu 250-300 µm, najczęściej świadczy to o ponownym lakierowaniu. Wyniki przekraczające 400-500 µm mogą z kolei wskazywać na użycie szpachli i poważniejszą naprawę blacharską.

Ile kosztuje grubościomierz i gdzie go kupić

Zakup grubościomierza nie jest dużym wydatkiem. Najprostsze modele kosztują od około 80 do 150 zł i są wystarczające do okazjonalnego sprawdzania grubości lakieru. Bardziej zaawansowane urządzenia z sondą na przewodzie, zapewniające większą dokładność pomiaru czy możliwość badania elementów z aluminium mogą kosztować od 300 do nawet 700 zł.

Urządzenia tego typu można kupić w sklepach motoryzacyjnych, marketach z elektroniką, a także w popularnych sklepach internetowych i na platformach sprzedażowych. Warto wybierać modele sprawdzonych producentów, z możliwością kalibracji i czytelnym wyświetlaczem – dzięki temu pomiary będą bardziej wiarygodne, a interpretacja wyników łatwiejsza.

Grubościomierz lakieru to niewielki wydatek, który może uchronić kupującego przed kosztowną pomyłką. Kilkuminutowy test pozwala często wykryć naprawy, o których sprzedający wolałby nie wspominać.

fot. DRIVE MODE

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat pomiaru grubości lakieru

1. Jaka jest fabryczna grubość lakieru?

Standardowo wynosi ona od 80 do 160 µm. Wartości mogą się różnić zależnie od producenta, ale powinny być zbliżone na całym aucie.

2. Czy miernik działa na plastikowych zderzakach?

Nie. Standardowe urządzenia działają tylko na podłożu stalowym i aluminiowym. Plastik wymaga specjalistycznych mierników ultradźwiękowych.

3. Wynik powyżej 500 µm – co oznacza?

To niemal pewny znak, że element był szpachlowany. Druga warstwa lakieru kończy się zazwyczaj na 300 µm; wyższe wartości wskazują na poważniejszą naprawę.

REKLAMA