Zwiększone zapotrzebowanie na olej może być efektem zużycia jednostki napędowej, jak i sygnałem poważnej awarii.
Marcin Klimkowski
Do pewnego stopnia zużycie oleju jest zjawiskiem normalnym – szczególnie w silnikach o dużym przebiegu, mocno obciążanych lub eksploatowanych przy wysokich prędkościach obrotowych. Problem zaczyna się wtedy, gdy poziom oleju wyraźnie spada między kolejnymi wymianami i konieczne staje się jego regularne uzupełnianie.
Nie zawsze jednak ubytek oleju świadczy o uszkodzeniu silnika. Olej może być spalany w komorach spalania, ale również wyciekać na zewnątrz albo przedostawać się do układu dolotowego. Ważne jest więc ustalenie przyczyny, a nie ograniczenie się do samego dolewania oleju.
W ARTYKULE
- Nadmierne zużycie oleju silnikowego zwykle wynika z jakiejś usterki.
- Zwiększone zapotrzebowanie na ulej jest też związane z warunkami pracy silnika.
- Rosnące zużycie oleju wymaga ustalenia przyczyny, zwykle wiąże się z wizytą w serwisie.
Zaniedbane drobiazgi (często niedrogie w wymianie) mogą doprowadzić do awarii, której usunięcie będzie kosztowało tysiące złotych
Zużyte pierścienie i uszczelniacze zaworowe
Jedną z najczęstszych przyczyn zwiększonego zapotrzebowania na olej silnikowy jest zużycie pierścieni tłokowych. Ich zadaniem jest m.in. ograniczenie przedostawania się oleju do komory spalania. Gdy pierścienie tracą sprężystość lub zapiekają się wskutek nagaru, olej może być spalany razem z mieszanką. Charakterystycznym objawem bywa wtedy niebieskawy dym z wydechu, choć w nowoczesnych silnikach katalizator może skutecznie maskować ten symptom.
Olej może również przedostawać się do cylindrów przez zużyte uszczelniacze zaworowe. W takim przypadku dymienie często pojawia się po dłuższym postoju lub podczas hamowania silnikiem i ponownym dodaniu gazu. Diagnoza wymaga sprawdzenia m.in. kompresji oraz stanu układu tłokowo-korbowego.
Olej potrafi „zgubić się" przepływając przez silnik oraz przyległe układy
Turbosprężarka, odma i wycieki
W silnikach turbodoładowanych źródłem problemu może być nieszczelna lub zużyta turbosprężarka. Olej smarujący jej łożyska może przedostawać się do układu dolotowego lub wydechowego. Niepokojącymi sygnałami są m.in. zwiększone dymienie, ubytki oleju i jego nadmierna obecność w przewodach dolotowych.
Warto sprawdzić także układ odpowietrzania skrzyni korbowej, czyli odmę. Jego niesprawność może powodować wzrost ciśnienia w silniku i wypychanie oleju przez uszczelnienia. Przyczyną ubytku wcale nie musi być spalanie oleju – częstym problemem są wycieki przez uszczelniacze, miskę olejową, pokrywę zaworów czy obudowę filtra oleju.
Jazda na wysokich obrotach, przy niskim stanie oleju, który na dodatek został źle dobrany, to bardzo skuteczny przepis na awarię silnika
Olej, styl jazdy i niewłaściwa eksploatacja
Na zużycie oleju wpływa również sposób eksploatacji. Długotrwała jazda z wysokimi obrotami, częste przyspieszanie z pełnym obciążeniem mogą zwiększać jego zużycie. Znaczenie ma także właściwy dobór oleju – zastosowanie produktu o nieodpowiedniej lepkości lub specyfikacji może pogorszyć smarowanie i powodować większe ubytki oleju.
Niepokojący, szybko postępujący wzrost zużycia oleju silnikowego powinien skłonić do wizyty w warsztacie. Samo regularne uzupełnianie jego poziomu nie rozwiązuje problemu. Ignorowanie ubytków może doprowadzić do spadku ciśnienia smarowania, uszkodzenia turbosprężarki, a w skrajnym przypadku nawet do zatarcia silnika.
FOT. Drive Mode
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat nadmiernego zużycia oeju silnikowego w samochodach
1. Dlaczego samochód zużywa dużo oleju?
Najczęstszą przyczyną są zużyte pierścienie tłokowe lub uszczelniacze zaworowe, problemy z turbosprężarką, niesprawna odma albo wycieki oleju.
2. Czy zużycie oleju przez silnik jest normalne?
Niewielkie zużycie oleju może występować podczas normalnej eksploatacji, szczególnie w silnikach o dużym przebiegu lub przy dużym obciążeniu. Wyraźne i szybko rosnące ubytki wymagają jednak sprawdzenia.
3. Dlaczego ubywa oleju, ale nie ma wycieków?
Olej może być spalany w cylindrach albo przedostawać się przez turbosprężarkę do układu dolotowego lub wydechowego. Przyczyną mogą być m.in. zużyte pierścienie tłokowe i uszczelniacze zaworowe.
4. Czy turbosprężarka może powodować zużycie oleju?
Tak. Uszkodzona lub nieszczelna turbosprężarka może powodować przedostawanie się oleju do układu dolotowego lub wydechowego, a w konsekwencji jego zwiększone zużycie.
5. Czy styl jazdy wpływa na zużycie oleju?
Tak. Długotrwała jazda na wysokich obrotach, częste przyspieszanie z dużym obciążeniem i szybka jazda mogą zwiększać zużycie oleju.
6. Czy można jeździć samochodem, który szybko traci olej?
Nie powinno się ignorować dużych lub szybko narastających ubytków. Zbyt niski poziom oleju może doprowadzić do spadku ciśnienia smarowania i poważnego uszkodzenia silnika.
