Suzuki Swace 1.8 Hybrid, czyli zero emocji, za to sto procent cech praktycznych

Ten model jest lepszy niż się na pierwszy rzut oka wydaje.

Roman Popkiewicz

16 lis, 2024

Tak, Swace to oczywiście Toyota Corolla, nieznacznie przerobiona na model Suzuki. Dokładnie na tej samej zasadzie, na jakiej w innych częściach świata Suzuki Ciaz, Ertiga, Celerio, Baleno i Fronx są sprzedawane jako Toyoty Belta, Rumion, Vitz, Glanza i Urban Cruiser Taisor.

Suzuki Swace 1.8 Hybrid – praktyczny i wygodny

Od Corolli Swace odróżnia się przede wszystkim zmienionym przednim zderzakiem z dużym wlotem powietrza o kształcie nawiązującym do innych modeli marki. Jest oferowany wyłącznie jako kombi z hybrydowym zespołem napędowym o mocy 140 KM, opartym o benzynowy silnik 1,8 l. Z kolei wersje wyposażenia, zwane Premium Plus i Elegance, z grubsza odpowiadają niższym poziomom wyposażenia Corolli. W standardzie każdej wersji są m.in. automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, kamera cofania i elektrycznie podnoszona pokrywa bagażnika.

Suzuki Swace 1.8 Hybrid, zdjęcie jadącego auta, widok 3/4 lewy tył, w tle wieżowce centrum Warszawy

Swace jest oferowany wyłącznie w wersji kombi

Suzuki to klasyczny przypadek samochodu, który po pokonaniu pierwszych kilometrów nie robi żadnego szczególnego wrażenia poza tym, że jedzie, a w kabinie jest zaskakująco cicho, który jednak z każdym dniem użytkowania doceniasz w coraz większym stopniu. Poziom komfortu okazuje się całkiem niezły, a układ kierowniczy bardziej precyzyjny niż się to wydaje na pierwszych kilometrach, fotele są wygodne, a kabina jest świetnie odizolowana od szumów pracy zawieszenia. Na dodatek jakość sprzętu audio jest przyzwoita, połączenie multimediów ze smartfonem działa bezbłędnie, a obsługa poszczególnych funkcji jest bardzo łatwa – wszystko działa dokładnie tak jak trzeba i nic nie irytuje. Kabina jest przestronna, ilość miejsca z tyłu spora, 600-litrowy bagażnik bardzo pojemny, a jak na kombi z prawdziwego zdarzenia przystało, po złożeniu oparcia kanapy przestrzeń bagażowa ma płaską podłogę.

W tym sezonie Swace otrzymał nowy zestaw wskaźników z 12,3-calowym wyświetlaczem oraz upgrade systemu multimedialnego (kilka dodatkowych funkcji i ekran o przekątnej 10,5 cala) – obydwa są w fabrycznym wyposażeniu wersji Elegance.

Suzuki Swace 1.8 Hybrid, ekran dotykowy systemu multimedialnego`w trybie pracy Apple CarPlay

Obsługa wszystkich funkcji jest prosta i nie zajmuje niepotrzebnie uwagi kierowcy

Suzuki Swace 1.8 Hybrid – przede wszystkim oszczędny

Przed rokiem zmodyfikowano zespół hybrydowy, wyposażając go w lżejszy i bardziej wydajny zestaw akumulatorów litowo-jonowych oraz mocniejszy silnik elektryczny (95 KM), który współpracuje z wolnossącą, benzynową jednostką 1,8 l. Napęd jest przekazywany poprzez zespół przekładni planetarnych, których działanie do złudzenia przypomina działanie bezstopniowej przekładni typu CVT. Napęd Suzuki może zapewniać sam silnik spalinowy, sam elektryczny albo obydwa jednocześnie, przy czym podczas zwykłej jazdy przy każdej możliwej okazji jednostka spalinowa jest wyłączana tak często jak to możliwe. Ruszanie z miejsca oraz jazda ze stałą prędkością odbywają się przede wszystkim w trybie elektrycznym, tylko chwilami wspomaganym przez jednostkę spalinową. Hybryda Swace’a najlepiej sprawdza się przy łagodnym stylu jazdy, kiedy do kabiny nie dociera praktycznie żaden hałas napędu, a zużycie paliwa okazuje się bardzo niskie – w mieście może wynieść nawet około 4-4,5 l/100 km. Identycznie jak w wypadku Toyoty, w trasie spalanie rośnie i przy prędkościach autostradowych wyniesie 6-7 l/100 km.

Suzuki Swace 1.8 Hybrid, zbliżenie na zestaw przełączników na kierownicy służących do obsługi m.in. komputera pokładowego

Suzuki Swace 1.8 Hybrid, zbliżenie na cyfrową tablicę zegarów z wyświetleniem prędkościomierza oraz wskaźnika gospodarowania energią

Suzuki Swace 1.8 Hybrid, dźwignia obsługi bezstoppniowej przekładni

To prawda, że ani na ulicy nikt się za Swace’em nie obejrzy, ani też żadnego kierowcy nie porwie on do entuzjastycznej jazdy. Natomiast jako samochód praktyczny, funkcjonalny, wygodny i niedrogi w użytkowaniu jest jednym bardziej konkurencyjnych modeli na rynku. Takim, który wybiera się przede wszystkim z rozsądku.

CHARAKTER SAMOCHODU

Grafika wyboru trybu jazdy z podświetlonymi trybami normal i eco

Poza wszystkimi cechami praktycznymi największe zalety Suzuki to dobry poziom komfortu oraz bardzo oszczędny układ napędowy. Swace to samochód, który wykona swoją robotę nie zwracając na siebie uwagi.