Nowa „trójka” to największa technologiczna zmiana w 50-letniej historii tego modelu.
Maciej Ziemek
BMW serii 3 od ponad 50 lat jest jednym z najważniejszych modeli niemieckiej marki. „Trójka” nowej generacji ma kontynuować tę historię, ale jednocześnie otwiera zupełnie nowy rozdział. Po raz pierwszy do gamy dołącza elektryczne BMW i3, skonstruowane na platformie Neue Klasse i z zasięgiem w cyklu mieszanym WLTP sięgającym 912 km.
Jednocześnie BMW nie rezygnuje z silników spalinowych. W ofercie pozostają wersje benzynowe, w tym M350 xDrive z sześciocylindrowym silnikiem. W ciągu najbliższego roku ofertę uzupełni również hybryda plug-in. Ceny BMW serii 3 zaczynają się od 205 000 zł za BMW 318 i kończą na 350 000 zł za wersję M350 xDrive.
- BMW i3 – po raz pierwszy w serii 3 debiutuje wersja elektryczna.
- Elektryczne i3 50 xDrive ma moc 469 KM i zasięg do 912 km.
- M350 xDrive ma 3-litrowy silnik z tzw. łagodną hybrydą 48 V, który generuje moc 443 KM.
- Nowe centrum dowodzenia i nowy sposób obsługi, w tym również głosowy.
- Ceny od 205 000 zł, zamówienia już można składać.
BMW widzi w nowej serii 3 sedana 2,5-bryłowego, my widzimy klasycznego trzybryłowego
BMW serii 3 w nowym wydaniu
„Trójka” zachował proporcje klasycznej limuzyny, ale otrzymała bardziej wyrazisty design z krótkimi zwisami i dłuższym rozstawem osi niż w dotychczasowym modelu.
Kabinę przesunięto w kierunku tylnej osi, mocno zaakcentowane nadkola nadają autu muskularnego wyglądu. Klamki drzwi w pozycji zamkniętej licują się z nadwoziem i automatycznie wysuwają się po odblokowaniu zamków. Z przodu charakterystyczne „nerki” połączono wizualnie z reflektorami, tworząc jeden element świetlny.
BMW i3 ma długość 4760 mm, szerokość 1865 mm i wysokość 1480 mm. Rozstaw osi wynosi 2897 mm. Odmiana spalinowa jest o 5 mm dłuższa, ale jest zarówno węższa, jak i niższa. Rozstaw osi liczy 2860 mm.
Ekranowa rewolucja
Spore zmiany czekają na kierowcę również we wnętrzu. Nowa seria 3 otrzymała system, który BMW nazywa Panoramic iDrive, a na który składają się cyfrowe wskaźniki umieszczone na ekranie pod szybą szerokim od słupka do słupka, opcjonalny wyświetlacz przezierny, ekran systemu multimedialnego o przekątnej aż 17,9 cala oraz nowa wielofunkcyjna kierownica. Potężny centralny wyświetlacz jest delikatnie skierowany w stronę kierowcy.
Wiele funkcji nowego BMW serii 3 można obsługiwać zarówno poprzez ekran dotykowy, jak i głosowo. Te ostatnie rozszerza asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję zintegrowany z asystentem firmy Amazon – Alexa+. Już w chwili premiery BMW zapowiada regularne aktualizacje oprogramowania nowej „trójki” i rozwój funkcji cyfrowych przez cały okres jej użytkowania.
Wyposażenie obejmuje m.in. elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z pamięcią ustawienia, automatyczną klimatyzację dwustrefową, hotspot Wi-Fi 5G oraz rozbudowany pakiet systemów asystujących. Jako opcja są dostępne m.in. fotele zapewniające lepsze boczne trzymanie, podgrzewanie zewnętrznych miejsc kanapy oraz system audio renomowanej firmy Harman Kardon.
Nowy wymiar cyfrowych wskaźników, które zajmują niemal całą szerokość szyby i czteroramienna kierownica – czas pokaże, jak szybko kierowcy pokochają lub nie te rozwiązania
BMW i3 z zasięgiem do 912 km
Największą nowością w gamie nowej „trójki” jest elektryczne BMW i3. Samochód wykorzystuje zalety instalacji elektrycznej działającej pod napięciem do 800 V, nowe cylindryczne ogniwa w akumulatorze oraz możliwość ładowania dwukierunkowego.
BMW i3 50 xDrive ma dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła. Łączna maksymalna moc wynosi 469 KM, a maksymalny moment obrotowy – 645 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,7 s.
Akumulator może zmagazynować 108,7 kWh energii elektrycznej, co zapewnia zasięg w cyklu mieszanym WLTP aż 912 km. Samochód można ładować prądem stałym z mocą do 400 kW. Według BMW dziesięć minut ładowania powinno wystarczyć, aby móc przejechać do 423 km.
Słabszą wersją jest BMW i3 40 xDrive o mocy 374 KM, wyposażone w akumulator o „pojemności” 82,8 kWh. Zasięg tej wersji w yklumieszanynm WLTP wynosi do 710 km. W 2027 roku gamę ma uzupełnić najmocniejsze BMW i3 – wersja M60 xDrive M Performance.
BMW M350 xDrive – sześć cylindrów i moc 443 KM
Najmocniejszym przedstawicielem spalinowej gamy nowego BMW serii 3 będzie M350 xDrive. Pod jego maską pracuje 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy, który pracuje w układzie tzw. łagodnej hybrydy z instalacją o napięciu 48 V. Łączna moc układu wynosi 443 KM. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 4,1 s, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.
M350 xDrive otrzyma funkcję Drift Moment. Po jej uruchomieniu napęd będzie przekazywany wyłącznie na tylne koła. Funkcja ma zostać udostępniona poprzez aktualizację oprogramowania w 2027 roku również w tych samochodach, które zostaną dostarczone klientom wcześniej.
Oprócz wersji M350 xDrive początkowo będą oferowane także dwie wersje z czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym – 318 i 320.
Nowe systemy asystujące
Jednym z najbardziej zaawansowanych systemów asystujących nowego BMW serii 3 jest asystent jazdy po autostradzie. Pozwala on na jazdę bez trzymania kierownicy z prędkością do 130 km/h. System ma być dostępny w 21 krajach, w tym w Polsce. BMW zapowiada także kolejne funkcje częściowo zautomatyzowanej jazdy miejskiej, które mają pojawić się w wyposażenie nowej „trójki” od 2027 roku.
Ceny nowego BMW serii 3 w Polsce
BMW już rozpoczęło przyjmowanie zamówień na nową serię 3. Ceny rozpoczynają się od 205 000 zł za BMW 318 oraz 225 000 zł za BMW 320. Za M350 xDrive trzeba zapłacić co najmniej 350 000 zł. Elektryczne BMW i3 40 xDrive kosztuje od 262 500 zł, natomiast i3 50 xDrive – od 290 000 zł.
galeria zdjęć – BMW serii 3
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat nowego BMW serii 3
1. Ile kosztuje nowe BMW serii 3?
Ceny rozpoczynają się od 205 000 zł za BMW 318 i 225 000 zł za BMW 320. M350 xDrive kosztuje od 350 000 zł. Elektryczne BMW i3 40 xDrive kosztuje od 262 500 zł, a i3 50 xDrive od 290 000 zł.
2. Jaki zasięg ma elektryczne BMW i3?
BMW i3 40 xDrive oferuje zasięg w cyklu mieszanym WLTP do 710 km, natomiast i3 50 xDrive – do 912 km.
3. Jaką moc ma BMW M350 xDrive?
3-litrowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy – wspomagany układem tzw. łagodnej hybrydy z instalacją o napięciu 48 V – w BMW M350 xDrive generuje moc 443 KM.
4. Jak szybko ładuje się akumulator BMW i3?
BMW i3 jest wyposażone w instalację 800 V i może być ładowane prądem stałym z mocą do 400 kW. W wypadku i3 50 xDrive ładowanie przez 10 minut może zapewnić energię wystarczającą do przejechania nawet 423 km.
5. Czy nowe BMW serii 3 będzie miało silniki spalinowe?
Tak. Oprócz elektrycznego i3 gama obejmuje wersje benzynowe, w tym M350 xDrive z sześciocylindrowym silnikiem. W ciągu najbliższego roku do oferty ma również dołączyć hybryda plug-in.
